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【央视新闻客户端】
6月26日，第四届中国国际供应链促进博览会（简称“链博会”）落下帷幕。当天上午，已有百余家企业签约预订下届展位。链博会是全球首个以供应链为主题的国家级展会，自2023年起每年举办一届。本届链博会上，有1200多家展商参展，200多个境外团组来华观展洽谈。值得注意的是，不少参展商和采购商是带着具体问题走进链博会的。01带着问题找方案新能源汽车如何“减重”？近期，新能源汽车越造越大、越来越重，成为行业内外关注和讨论的热点。汽车制造商贠涛的公司也面临同样的难题。参加本届链博会时，贠涛的目标很明确——寻找给新能源汽车“减重”的新方案。贠涛表示，现在国产新能源汽车配置越来越高，整车重量比同级别燃油车型高出数百公斤，在保证安全性的前提下，每轻一公斤，都能换来续航提升。因此，贠涛在各个展馆寻找轻量化新方案。一个滑板车的车身材料吸引了贠涛的注意。展台负责人介绍，这款材料不仅强度高，还比同类型材料直接轻了20%，可以用于汽车轮毂的制造。贠涛立马打开手机上的计算器算了起来，“四个轮毂减20%，一共能减14公斤”。贠涛又来到航空产业链展区，一款航空座椅骨架让他再次停下脚步——轻轻一拎，整个座椅骨架就能拎起来。工作人员介绍，这是一款航空铝材，是C919大飞机上用的座椅材料。贠涛说：“应该很贵吧，我们车企估计用不起。”工作人员表示：“航空件确实贵，但我们现在有了新东西，成本低了不少，能降重三分之二，安全性能能达到钢的效果。”贠涛当场算了一笔账：用上这种材料，三排汽车座椅能减重15.5公斤。双方交换了联系方式，约定展会结束后就去厂家谈具体合作。链博会上，新工艺、新技术层出不穷，为产业痛点提供了更多解决的可能性。本届展会集中推出超160项首发、首展、首秀创新成果，覆盖数智科技、先进制造、绿色农业、清洁能源等完整产供链条。从轻量化材料到抗低温电池，再到智能芯片，每一个展台都可能藏着破解行业难题的钥匙。这也正是越来越多企业带着问题走进链博会的原因：在这里，总能找到答案。02带着技术找场景、找伙伴智能眼镜还能用在哪儿？在链博会上，有的企业带着需求来找解决方案，也有的企业带着技术来找场景、找伙伴。在数智科技链展区，万有引力（宁波）电子科技有限公司展台前人头攒动，不少人在试戴智能眼镜。工作人员介绍，这款智能眼镜的核心是嵌入其中的一个邮票大小的芯片——X100全功能空间计算芯片，“这是我们万有引力自主研发的芯片，不仅服务于XR头显设备，它强大的3D交互核心算力，还能为人形机器人等应用提供环境感知与交互能力。”有了技术，但应用场景在哪里？链博会上，展台前的人流给出了答案。工作人员发现，前来咨询的参观者来源之广超出预期——有眼镜厂商、机器人相关企业，还有文旅、教育行业的客户。“他们觉得孩子现在看平板或者看书还不够，信息获取量有限，如果戴上智能眼镜可以边动手边学。”更意外的是，参展交流中还碰撞出了新火花：有医疗行业的参观者提出，类似的智能眼镜或许能用于视力矫正。同样带着技术来链博会的还有一家无人机舵机企业，它的目标是找伙伴。如果把无人机比作人体，舵机就相当于“关节和肌肉”，负责将指令精准转化为飞行动作。在先进制造链展区展台上，有一个60kg大力矩小尺寸无人机舵机，大小与市面上的蓝牙耳机盒相当，却能在-55℃至121℃的环境下运行，响应速度可达0.04秒，填补了国内高端无人机舵机在极端工况下的应用空白。企业工作人员表示，来链博会目标非常明确——寻找下游整机厂商，让国产好技术融入整条产业链。链博会期间，已有不少下游整机厂商在沟通交流。在一家机器人企业展台，同样是参展商的徐先生正在和机器人企业负责人交流。徐先生说：“我们主要是做机器人灵巧手里面的控制板、电路板，做完之后可以放在灵巧手里面组成一个成品。所以趁这次链博会来聊聊，看看是否有机会合作。”把“好技术”变成“好生意”，需要的不仅是产品本身，更需要精准对接的通道，链博会恰恰提供了这样的通道。据统计，截至目前，本届链博会参展单位已与近5万家上中下游企业建立联系。03“老朋友”带来“新朋友”外资为何看好“中国链”？来自澳大利亚的参展商、赛培达能源首席执行官杜浚平，去年独自参会，今年带来了十多位新能源伙伴。“我跟他们说，过来中国聊一下，中国将会给你机会。在中国，如果我要研发，市场、材料都在这里，只需要6到8天就把样板做出来。而在澳大利亚可能需要一年到两年。”这背后是中国完备产业链的底气。在智能汽车链展区，从芯片、动力电池到电机、传感器，从整车制造到智能化应用，有完整的汽车制造“朋友圈”。在数智科技链展区，仅江苏展台就展示了机器人全链条配套企业，展品贯通核心零部件、视觉感知、执行部件、跨境服务全链条，打造自主可控的机器人产业闭环。正是这样的产业生态，让全球企业看到了深度嵌入中国供应链的价值与可能。链博会的全球吸引力在不断地攀升。参展国别、境外展团、跨国企业一年比一年多，海内外客商用持续参展、加码合作，为中国供应链投下信任票。本届链博会外资参展商比例达36.5%，世界500强及行业龙头企业参展占比超过65%。逛展发现，多家外资参展商的展台上，都有中国供应链企业的身影。在数智科技链展区，今年首次参加链博会的SK集团展台人气火热。展台上，从核心材料与关键零部件，到光刻、刻蚀等工艺流程，均有中国供应链企业的参与。比如臻宝科技供应刻蚀用石英等零部件、兴福电子专注于高纯湿电子化学品解决方案等。作为连续四届参展链博会的“全勤生”，高通聚焦智能化、数字化发展赛道，携手荣耀、小米等中国伙伴，集中展示骁龙平台赋能的智能手机、AI眼镜等多元终端产品。住友电气（亚洲）有限公司董事总经理今村武英表示，中国是集团的核心市场，也是全球供应链的核心关键环节，“已连续三年参展，希望依托链博会平台拓展本土合作伙伴，深度参与中国产业升级，以全球技术储备结合本地产能，实现与中国市场共生发展。”当下全球市场充满着不确定性，脱钩断链的声音此起彼伏，中国依托完备的制造业体系、稳定的政策环境与持续开放的姿态，持续为全球供应链稳定注入动能。链博会，“链”动未来。明年第五届，我们“链”上再见！
中国物流与采购联合会今天公布今年1到5月物流运行数据。物流需求总体保持平稳增长，新旧动能加快转换，结构升级态势持续显现。 视频丨今年前五月我国物流需求平稳增长?社会物流总额超146万亿元 （来源：视频综合） 1—5月份，全国社会物流总额146.6万亿元，同比增长5.2%。其中，工业品物流总额同比增长5.4%。行业分化特征持续显现，采矿、非金属矿物制品业等传统资源类物流需求持续低位运行，而随着新质生产力加快培育，高端制造领域物流需求保持较快增长。5月份，高技术制造业相关物流需求同比增长15.1%，装备制造业相关物流需求同比增长9.5%，较上月均有所加快。中国物流信息中心主任 刘宇航：从整个需求结构来看，在保持了规模稳定增长的同时，新旧动能加速转换。在一些高附加值、新兴领域物流需求的增速，显著高于传统的物流需求增速，也成为拉动整个社会物流需求增长的核心动力。从进口物流来看，增速有所回落，但货类结构持续向高端升级。集成电路、半导体器件等高端制造中间品进口物流量仍保持增长，产业升级类进口物流需求展现出较强韧性。另外，1—5月份，再生资源物流总额同比增长5.4%，增速快于全国社会物流总额0.2个百分点。循环经济相关物流需求持续释放，动力电池回收、工业固废资源化利用等细分领域物流规模持续扩大。5月份，锂离子电池、生物基化学纤维、碳纤维及复合材料等绿色产品相关物流量同比分别增长40.0%、18.1%和13.4%，低碳绿色制造、再生资源循环等物流需求增长的多点支撑格局逐步形成。中国物流与采购联合会副会长 何辉：今年前5个月，物流需求增速平稳，供给质效提升，物流运行总体延续平稳向好、向优提质的发展态势，产业升级对物流结构优化的引领作用不断增强。居民消费物流保持韧性 跨境电商快速增长从消费物流来看，在促消费政策效应日益显现以及新业态加快培育的带动下，今年前五月居民消费物流总体保持韧性增长，尤其是数字消费发展较快。 视频丨今年前五月我国物流需求平稳增长?社会物流总额超146万亿元 （来源：视频综合） 1—5月份，单位与居民物品物流总额同比增长4.0%，其中，直播电商零售额增长6.9%，增速比1—4月份加快0.2个百分点，新业态、新模式持续为民生类物流需求提供增长动力。在湖南郴州，针对鲜果“保鲜难、运输难、销售难”的痛点，当地今年采用“线上预售+冷链直发”的模式，鲜果刚下树，就立刻进入了“电商流水线”，可以第一时间装进冷链车，发往全国。5月下旬，电商年中大促陆续启动，叠加节假日消费拉动，快递业务量快速增长。5月份，电商物流总业务量指数、农村电商物流业务量指数分别达128.3点和126.8点，同比增长接近28%。另外，跨境电商也展现出旺盛的需求。在山东威海综合保税区，借助区位优势，从全国各地集货到这里的电商包裹正在被打包发往韩国。负责人告诉记者，在电商集中促销活动带动下，最近一段时间每天发往韩国的包裹数量是平时的10倍。为应对物流高峰，仓库实施24小时不间断作业，还创新采用了“并行拣选”的模式，作业效率大幅提升。专家表示，包括跨境电商在内，高端制造零部件、生鲜冷链等高端物流需求在持续释放，也推动着跨境班列、国际航空货运持续扩容升级。物流供给质效提升 高端供给能力持续增强从物流供给看，今年前五月各细分领域物流与供应链加速融合，高效物流、专业物流供给能力稳步提升，铁路多式联运、跨境航空物流、供应链一体化物流等领域提质增效显著。 视频丨今年前五月我国物流需求平稳增长?社会物流总额超146万亿元 （来源：视频综合） 1—5月份，物流业总收入5.8万亿元，同比增长4.2%。物流景气水平同步改善，1—5月份，中国物流业景气指数均值，较1—4月份高出0.1个百分点。从细分领域来看，1—5月份，国家铁路货运总量保持平稳增长，累计发送货物16.7亿吨，同比增长1.8%，运力保障基础牢固，有效支撑国民经济循环畅通。多式联运发展提速，运输结构持续优化，1—5月份，国家铁路铁水联运量完成758万标箱，同比增长11.0%，增速显著高于铁路货运整体水平。在此基础上，铁路等物流与产业适配能力持续增强，物流总包等一体化服务模式加快推广应用。中国物流信息中心主任 刘宇航：通过这种铁路和多式联运的运输组织方式，完成的货运量增速比较明显。也看到了铁路这种长距离、大运量的这种物流组织的优势在逐步地发挥，这也有利于我们实现绿色发展和降本增效。另外，跨境国际物流整体韧性凸显，多通道运输服务能力持续提升。1—5月份，中欧班列累计发送93.7万标箱，同比增长17.2%；中亚班列累计发送48.8万标箱，同比增长5.7%；西部陆海新通道铁海联运班列月均运量稳定在11万标箱以上。航空货运国际航线表现亮眼，1—5月份，民航货邮运输量418.5万吨，同比增长7.3%。物流价格走势分化 企业加速转型提质数据显示，进入5月，物流服务价格走势分化特征显著。在内贸煤炭需求、外贸出口等因素带动下，海运运价出现结构性回升，而公路、快递等国内通用物流领域市场供需整体充足，价格运行偏弱。 视频丨今年前五月我国物流需求平稳增长?社会物流总额超146万亿元 （来源：视频综合） 海运方面， 5月中国沿海（散货）综合运价指数月平均值为1312.9点，环比上涨7.1%。出口集装箱运输市场稳中向好，远洋航线运价普遍上涨带动综合指数走高，5月中国出口集装箱综合运价指数月平均值为1310.8点，环比上涨7.3%。公路运输、快递方面，市场供需格局整体宽松，服务价格持续承压。1—5月份，重点物流企业业务收入同比增长6.2%。行业转型升级向纵深推进，业务结构、盈利水平同步呈现边际改善。1—5月份，重点物流企业供应链合同订单量累计同比增长13.7%，一体化物流业务收入同比增长15.3%。另外，1—5月份，重点物流企业每百元营业收入中的成本为95.2元，较1—4月份下降0.1元，成本过快上涨的势头得到遏制；但燃油成本仍保持较快增长，同比涨幅达16.3%，仍是物流企业成本上涨的重要因素。为对冲成本压力、夯实增长动能，物流企业持续推进数字化转型，技术降本增效逐步成为行业共识。北京物资学院物流学院院长 姜旭：通过数字化转型，通过数字孪生，以及无人机、无人车、无人库这样的数字的技术，实现智能感知、及时应对、动态优化、自主决策，有效降低全社会的物流成本。受转型成效逐步显现支撑，行业盈利态势总体平稳，1—5月份，重点物流企业收入利润率虽仍处于低位，但与1—4月份基本持平，技术升级与业务转型协同发力，推动微观主体经营质量趋向改善。（总台央视记者 王善涛）
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