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伴随着多地中小学春假的开启，“五一”假期也即将登场。从采茶专列到球迷专列，一系列铁旅融合举措激活假期文旅市场。采茶游、研学游旅游列车扎堆上新抢市场 视频丨采茶专列、球迷专列……旅游列车扎堆上新抢占“五一”市场 （来源：视频综合） 今天（4月25日）上午10时40分，Y437次“大河之南”号采茶专列从郑州火车站发车前往信阳，开始为期三天的采茶之旅。采茶专列全列卧铺，整列车16节车厢148名旅客，空间布局宽敞舒适。列车精心布置了两人间、三人间、四人间等多种舒适房型，还专门设置了茶文化体验区。三天的行程，采用“酒店+列车”双住宿模式：一晚入住罗山，一晚夜宿专列。加上景区门票，全程花费每人最低只要698元。记者注意到，这趟列车60岁以上旅客占近五分之一，全程配备了24小时列车管家、全陪导游及随队医生，提供行程衔接、景点讲解、健康监护等全方位服务。而在山东“齐鲁1号”研学列车上，正在放春假的中小学生和家长坐满了车厢。车厢里，同学们不仅能看到文物复刻品，还能动手比对战国铜餐具和今天的碗碟有何区别。学生 李梦楚：它把精美的壁画与珍贵的文物复刻放到了列车上，让我们近距离触摸历史。研学团队负责人 姚广彬：我们这个活动发出以后，几分钟就报满了。从春假开始到周末，这几天每天大概都有100名孩子列车上来进行研学活动。中老跨境专列、球迷专列新线路拓展新场景不仅是旅游列车品牌和服务上新，多地“铁旅融合”不断深化，精心设计旅游新线路、新产品，拓展了消费场景。 视频丨采茶专列、球迷专列……旅游列车扎堆上新抢占“五一”市场 （来源：视频综合） 假期未到，铁路旅游提前升温。昨天21时40分，由昆明开往老挝的“象往号”旅游专列Y26/7次列车从昆明出发，370名旅客开启8天7晚的中老跨境游。在“象往号”旅游列车拓展跨境旅游市场的同时，假期境内旅游线路也是排布得满满当当。“五一”假期，昆明和丽江间开行Y754/2、Y758/5、Y766等全列卧铺、夕发朝至的旅游列车，旅客在旅途中休息一晚即可抵达目的地。国铁昆明局旅服公司旅游列车负责人 陈卓：针对“五一”小长假，我们增开了中老跨境专列、球迷专列，组织了老挝亲子游小包团，常态化开行“象往号”雪山雨林线、中老跨境线，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。“五一”叠加春假，长三角铁路假期旅客运输预计从4月27日迎来大客流。从车票预售情况来看，出行半径1500公里的跨省高铁线路需求旺盛，前往北京、西安、福州、厦门等多个方向都将增加运力。假期加开旅游列车带游客畅游东北 视频丨采茶专列、球迷专列……旅游列车扎堆上新抢占“五一”市场 （来源：视频综合） “五一”期间，东北地区气温回暖，铁路部门预计多地都将迎来旅游热。5月1日起，哈尔滨至长白山、延吉、敦化、珲春、亚布力等方向将加开旅游列车，带游客畅游东北。首次迎来“五一”假期的沈白高铁，将进一步加密开行密度，长白山站平均20分钟开行一趟沈阳方向高铁列车。同时，高铁时刻还精准匹配航班起降时间，方便外地游客空铁联程。假期首尾高峰新增夜间高铁订票时间有变打算假期出门旅游，车票要提前预订。一般来说，火车票是提前15天预售的，但是今年“五一”假期前后，铁路方面推出了不少订票的新规。 视频丨采茶专列、球迷专列……旅游列车扎堆上新抢占“五一”市场 （来源：视频综合） 首先，“五一”假期首尾高峰时段，新增夜间高铁列车订票时间有变化。4月29日夜间至5月2日凌晨、5月4日夜间至6日凌晨，京沪、京广、京哈等高铁干线，平均每天安排增开直通夜间高铁约700列，这部分列车订票时间提前5至7天。其次，今年“五一”假期，“计次票”“定期票”预订范围扩大，去年底开通的西延高铁也推出了“计次票”与“定期票”服务。新票制覆盖西延高铁G字头、C字头列车，包含西安北、铜川、宜君等11个车站。旅客可根据自身需求，自由选择一等座或二等座席别。国铁西安局西安站客运员 苏楷淇：新型票制简化了购票流程，缩短了进站时间，能更好满足沿线群众短期多次往返的出行需求，为旅客假日出行提供更多选择。铁路方面提醒，假期期间准备乘坐旅游列车、球迷专列等定制列车的旅客，也可以在铁路12306网站或客户端购票。但购票页面不在首页，旅客要找到“铁路旅游”版块，点击进入“旅游专列”售票页面，才能精准预订相关车票。（总台央视记者 郑连凯）
近日，国务院印发《关于推进服务业扩能提质的意见》（以下简称《意见》），在部署“增强现代物流综合竞争力”工作时提出，“完善多式联运体系，推动‘一单制’、‘一箱制’落地”。“多式联运”，鲜明体现了以“改革攻坚”推动服务业高质量发展的导向。不妨从一个场景说起——一批新能源汽车配件，从浙江义乌发货，运抵宁波舟山港。借助海铁联运，货物刚下火车就上货轮，从发货到出海，全程不超过8小时。相较单一海运出口，时间节省两三天，成本降低约10%。海铁联运，“多式联运”的一种。在这一物流服务模式下，堵点打通、标准统一、信息交互，公铁空等不同运输方式实现无缝衔接、组合优势充分发挥，有效降低了物流成本，也拉动货运量稳步增长。4月15日，一列满载五金产品的海铁联运班列从浙江金华永康东站缓缓驶出，开往宁波舟山港，然后登船运往世界各地。胡肖飞摄换言之，若标准不统一、堵点打不通，不同运输方式“各行其是”，效率就难以提升。这说明了“改革攻坚”对物流服务的重要性。从物流业看向服务业，“改革攻坚”举足轻重。为此，《意见》聚焦“深化改革创新”，提出一系列改革举措。一方面，发力“破”。近年来，我国市场准入负面清单持续“瘦身”，但一些领域还存在“大门开、小门不开”现象，行业许可、资质审批等“准入后”环节仍有不少隐形壁垒。下一步，要按照《意见》部署，清理服务业领域不合理标准和限制性措施，及时消除要素获取、资质认定、招标投标、政府采购等方面壁垒，为服务业扩能提质注入更多“新鲜血液”。一方面，稳步“立”。服务业因其轻资产、强交互、快迭代的产业特性，容易催生新业态、新模式、新场景。下一步，要丰富服务场景供给，分批次推出应用场景项目清单，完善统计制度，加快推进大数据监管，为行业健康规范发展保驾护航。我国服务业市场潜力大、发展前景广。改革攻坚、破立并举，要素自由流动、资源配置高效的服务业必将加速释放其充沛潜能。
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