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光阳AK550是台湾原产进口，这款车光阳从2013年就立项，历时4年研发，定价是10.8万。
这款车按照光阳的说法，是向羊皇雅马哈TMAX530致敬。从这款车的设计上来讲，有很多地方是仿照了羊皇雅马哈TMAX530的设计理念，例如车架，发动机结构，悬挂系统等等方面。
他也有铝合金环抱式车架，并且将发动机作为车架组成的一部分，发动机也是直接固定于车架上，而不是如普通大型踏板车那样与后悬连接在一起，这样的设计能获得更小的后轮非簧载质量，对于运动能力有很大的帮助。
这两张能清晰看到发动机的固定方式，既能保证车身重心的分配达到50:50的完美配重，又能显著减小后轮非簧载质量，还能为后轮留下足够的安置后摇臂的空间，实在是一举多得的设计。
如同街车一样的后摇臂。可以看到采用了半开放式的皮带传动，这点也与雅马哈羊皇TMAX530如出一辙。
发动机采用了一颗水冷卧式并列双缸机器，每缸四气门，采用了270度的曲轴相位角设计，因为这种不等间隔的点火顺序，使得这款发动机的声浪接近于V型双缸的发动机，有着独特的辨识度，实际排量为550.4cc，最大功率为39.56KW/7500转，最大扭矩为54NM/5750转，动力相当的充沛，极速可以达到170KM/H左右。
传动系统并没有采用普通踏板车常用的干式甩块离心式CVT系统，而是与街车同样的湿式离合器，能传导更大的扭矩输出。
从这些设计上来看，AK550与雅马哈TMAX530的设计思路一脉相承，当然，后者的售价高达15.98万，而AK550的售价只有10.8万元，性价比还是相当的出色。
上图为雅马哈TMAX530的配置图。
不过在配置规格上，AK550没有配置TCS牵引力控制系统，也没有电子油门和定速巡航，这点明显不如TMAX530，在骑行质感上，骠骑府没有评论，因为我没有骑过这款车，TMAX530倒是有过深度接触，印象很好，AK550在外媒的测试骠骑府也看过，评论也不错，尤其是性价比出色，但是在细微的骑行感受和做工上与TMAX530有差距，但是以价格来衡量，已经相当不错了。
至于你问的为何很少见过这车，其实雅马哈TMAX530也很少见，虽说性价比出色，但是绝对的售价还是不能算便宜，少见也很正常，但是国内确实有不少车主，你可以看看他们的使用反馈再决定值不值。
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主要是太贵，不在大部分人的备选名单中，关注度自然就不高。光阳公司造这车是为了证明自己有叫板TMax的实力，不是为了走量的车型，就像显卡公司造2080Ti一样。如果哪天这车价格腰斩了就立马火起来
这车完全可以入手
非常不错的车，双缸湿式离合，无抖动，动力没的说。
除了贵没啥缺点。7万块合理.立刻买
车就真的是好车，只不过没多少人愿意承认它是国产车。
台产的10.8万，听说国产后的价格是8.8万元人民币，而且还是没有TCS的价格，离大家的心理预期还是有点差距，个人觉得7-7.5万才能产生核心竞争力，拭目以待。
这价格，在添点，为啥不买 本田？总之我是想不明白。
NC750系列，双缸（ 汽车 级）750cc ，DTC变速，比你排量大，比你省油，比你耐操，关键还是 岛国原产 本田 大法
还台湾进口！！整准了！！
在欧洲这车子也就卖6万人民币左右
铃木gsx250和gsx250r有什么区别？
怪不得销量惨淡，光阳车重210kg，搭川崎发动机比春风400NK贵一万
国产品牌有时候真的是禁不住批评的，也不是我们就喜欢吐槽，实在是它们自己也不争气，好不容易争口气吧，总有扎针放气的硬伤。今天我们要介绍的是光阳Krider 400，可以说是国内400级为数不多的成果，但是销量惨不忍睹，我们通过以下几点分析来找找原因。
外观设计
光阳Krider 400整体来看还是不错的，但是作为一款街车来说，难免有些厚重了。这台光阳400尺寸分别为2100*760*1100mm，车重达到了210kg。可能国产车在设计上都有一个误区，觉得我把车子设计得足够大，就是重量级了。一台400街车你搞得跟台推土机一样，难道就能说明你是超重量级了吗？
配置方面
光阳Krider 400制动系统采用前300mm双盘配对向四活塞卡钳，后240mm单盘配双活塞卡钳，配博世ABS防抱死系统。避震采用了52mm倒置前减震，侧置安装的七段可调后减震。象牌轮胎规格为前120后160。光阳Krider 400全车LED光源，配全液晶仪表盘，具备胎压监测功能。
动力方面
光阳Krider 400搭载川崎ER4N同款发动机，实际排量399CC，双缸水冷四冲程。光阳Krider 400最大功率为32千瓦（约44匹马力），最大扭矩为37牛米。
总结
虽然光阳Krider 400搭载了原装进口川崎发动机，但售价却达到了4万多（标准版39980元，高配版40980元），国内春风400NK才2.98万，更何况整车原装进口的川崎Z400才4.5万左右。消费者又不傻，这车那么笨重，油耗本来就不低，还要多花冤枉钱，所以销量不佳才是正常。光阳“飘”到家了，车重210kg，搭川崎发动机，比春风400NK贵一万。
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春风CL-X700即将发布！满满高科技，先睹为快
铃木gsx250和gsx250r的区别如下：1、名字不同：一个是铃木gsx250一个是铃木gsx250r。2、特点不同：铃木gsx250r的动力平台是豪爵铃木基于gw250成熟的双缸水冷异步发动机亮点是技术成熟保有量大。豪爵铃木异步双缸振动小质量也好外形漂亮最大缺点是车重国内合法上牌的双缸250车里考虑质量稳定性之后依然没有对手春风的车是单缸外形也很漂亮但是单缸车的振动控制怎么做也不会有双缸好。3、厂家不同：铃木GSX250R是由国内合资的豪爵铃木生产合资品牌国产车铃木GSX250R是进口车。
万众瞩目的国产大排—— 春风CL-X700 即将正式上市发布了，厂家也开始做发布前的预热，并且透露出一些详细的配置和参数信息， 其中不乏一些国产车中开创性的电控辅助配置，满满高 科技 ，还不来先睹为快？
自动大灯（自适应大灯） ，这个东西在国际一线大排量摩托车上配备的较多，不过一般都是拉力车型。CL-X700配置这个实用性是一方面，提升高级感和逼格是主要的~
电子油门 ，比传统的拉线油门响应更快速灵敏，直接调动ECU，实现多种动力模式的响应转换，是提升驾驶质感的实打实的配置。
定速巡航 ，这个电控辅助配置在国产摩托车中应该还是第一次使用，通过按键设置定速巡航，不需要一直拧油门，对于长途摩旅来说可以实现一定程度的“解放”，缓解右手疲劳。
除此之外，还有这些逼格满满的配置：
T-BOX；ABS；CF-SC滑动离合；
自动转向灯；跛行回程；启动防护；
锻造活塞；辐射卡钳；涨断连杆；
全段可调KYB减震；
铝合金鸥翼后摇臂；
最最最重要，此次还曝光了详细的 动力 参数：并列双缸水冷693cc发动机；最大功率 55kw ，最大扭矩 68N.m 。
可选颜色：银河灰/深海蓝；有消息称售价 49800 起！
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