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国产车崛起后，冲击了合资车原来占有的市场份额，以往高高在上的合资车企不得不低下高昂的头。为了迎合市场需求，也只能自降身价，推出物美价廉的车型来跟国产车竞争，在众多车型中，雪佛兰-创酷就是典型的例子。
虽然创酷是小型SUV，但是外观打造上挺上心的。它的前脸采用了偏向运动化的风格来设计，大量肌肉线条的加入，让这款车看起来像容光焕发的帅小伙。由于该车的进气格栅采用熏黑式处理，同时还拥有造型锐利的大灯，让车头流露出足够拉风的特点。
尺寸方面，该车的长度达4270毫米，宽1791毫米，高1627毫米，轴距2570毫米，较小的尺寸可以用短小精悍来形容它。与此同时，该车的侧面车身也有着拉风的效果，大量棱角感线条的配备起到了修身效果，让这款车看起来比xrv还帅气。
内饰部分，由于这款车空间紧凑，所以舒适性并不是这款车的优势。不过，中控台的用料还是挺厚道，通过大量皮革材料的加入就能看出来，该车的档次感诠释得很到位。在配置上，该车除了拥有安全气囊外，还搭载上坡辅助，胎压显示，一键启动等等。
动力部分，具有1.0t?L3和1.3t?L3发动机，匹配6at、6mt、cvt三款变速箱，最低油耗为5.1升。综合来看，雪佛兰-创酷这款车挺不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰新赛欧发动机是国产的
雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。
“赛欧”一出现，就是新闻。中国汽车从未有哪款车像赛欧一样刚一面市就受到如此多的关注。“赛欧”及它当时竖起的“10万元家轿”大旗，让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力，这款被誉为“中国家轿第一车”的赛欧让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。
“赛欧”的风行，被称为现象。“赛欧”触发了民间购车的巨大能量，也刺激其它合资企业开始将更多全球同步的小车产品带到中国市场。并非巧合的是，这些“现象”，激发了中国小车市场接下来八年5倍多的爆发式增长。
从那时起，为中国家庭造“赛欧”，成为一种使命。这种使命，从“赛欧”2001年问世开始，一路传承。如今，为让更多中国普通家庭拥有高品质的有车生活，以“国际品牌全民家轿”为名，雪佛兰新赛欧王者归来！
雪佛兰新赛欧是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心严格按照通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程和质量标准，在中国本土研发的国际品质小车，并拥有完整的知识产权。它将在中国市场首发，并将有计划地出口海外市场。它的诞生，可谓开创了中国汽车业国际品牌本土研发的先河。
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我是英康号的签约作者“一茹mm丶”
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