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4月轿车销量公布:帕萨特破2万辆，国产车仅剩吉利，其他品牌全军覆灭! 下面就让我们一起来一探究竟!
过去三个月大众迈腾销量第一
在过去三个月国内轿车销量总数为246255台，而仅大众迈腾销量39997台，在汽车销量排行榜上排名第一。
2019年4月，大众帕萨特售出8.80万台，同比下降3.8%；1～4月份的销量为33.9万台，在4份售出了12471台。
全国乘用车销量下降
2019年6月份国内汽车销售排行第一的是宝马5系。4月份乘用车销量发布，全国狭义乘用车销量同比下跌16.9%，市场表现仍不乐观。
排在第13名是奔驰c级。
就轿车销量而言，2019年4月份国内轿车销量76.5万辆，同比下降2.2%，在4月份售出了13235台，国内轿车销量总计327万辆，同比下降9.9%。
排在第12名是奥迪a6l。
基于上述因素，预计4月份市场表现平淡，销量与3月份相比呈下降趋势。
小型SUV市场三足鼎立
本田雅阁在2020年4月份国内轿车市场销量排行榜第9名本田雅阁，在国内小型SUV销量排名中，只有三款车每月销量达到1万辆以上，其中本田雅阁略显突出。
4月份，国内销量为76.5万辆，同比下降17.2%，环比下降10.8%。
然而纵观整个合资中级车市场，丰田凯美瑞销量依然稳坐第一，大众迈腾销量排名第二，但与本田雅阁的差距不是很大。
吉利帝豪销量居首位
在过去的三个月里中国售出了246255台汽车，其中吉利帝豪售出39997台，在汽车销量排名位列第一。
大众桑塔纳是国内本田思域中唯一一款实现月销量同比增长的车型，其4月份销量13611辆，而2019年4份的15943台，但其1~4月销量仅为54625辆，相比去年同期56996辆稍有下降。
全新别克英朗实现正增长
2020年4月份国内轿车市场销量排行榜中，排在第5名是全新别克英朗，在国内小型SUV销量排行榜中，只有三款车型月销在1万辆以上，其中别克英朗略显众，售出22880台。
与2019年4份的11593台销量相比，同比增加97.4%。
现在2018年与2017同期相比，虽然轿上车市场销量同比下滑2.7%，但是它却是市场份额唯一实现正增长的小型SUV。
放眼2020年4月整个汽车市场,帕萨特独领风骚的时代已经过去，吉列金刚以一匹黑马的姿态冲出重围，期待我们的国产车企业越做越强！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰车型的底盘调效那么好，为什么车卖的不好呢？
众所周知，华为公司通过自身的努力，不但在通讯设备做到了世界第一，5G技术专利世界第一，而且在副业手持终端设备手机里一个不小心也差点成了世界第一。当然如果不是M国的打压和限制进入！也正是因为打压和限制反而促成了华为发力鸿蒙操作系统，华为云系统。不愧是民族的骄傲，国之重器！
反观 汽车 业，由于国家当时的准入制度，限制了民营车企的准入和发展。浪费了最好的卖方市场时机，合资车企为坐享其利成了外资的最大帮凶和拦路虎。让外国品牌抢跑了20多年，差点致整个国产 汽车 行业于死地。好在有一批勤劳的 汽车 人，逐渐摸索，从无到有，从低端到中高端，慢慢站稳脚跟，占住了市场。是他们把价格打下来了，让老百姓买得起车。也让中国品牌逐步矗立起来！
时代变迁，技术的发展，以及新能源的运用，也为 汽车 技术提供了新的动力和发展方向。一大批新兴 汽车 人活跃起来了，发展前景甚好，那么谁将可能成为 汽车 界“华为”般的地位和高度呢？
1 水滴涟漪，非常不错一种美感！我们首先想到的就是吉利 汽车 了。吉利公司完全是首创，并把这钟元素运用在 汽车 上。成为东方之美。
自从吉利收购沃尔沃 汽车 之后，给吉利 汽车 一个质的飞跃，从外观到内饰的设计，从技术到品质的提升。你完全能感受到 汽车 狂人李书福的豪言“ 汽车 不就是两排沙发加四个轮子带着人跑吗？”
从第一代帝豪开始，慢慢形成的设计风格已从轿车延伸到城市SUV和电动车了！
而后来推出的领克品牌也成为国产中高端的最畅销品牌。而下一步即将上市的领克电动车ZERO充满 科技 美感！
其基于帝豪车型和沃尔沃车型推出的电动车也有不错的销量
目前看，吉利公司不论是从其拥有的多品牌吉利、领克、沃尔沃，还是传统燃油车、新能源 汽车 上来讲吉利都是能吊打合资车的全能型冠军选手。
2长安 汽车 ，这个由李鸿章创办的百年老企业这几年也是大放异彩。
其独特的蓝鲸发动机技术的应用，以及前脸的X造型家族风格的形成，极大的带动了人气和销量。
其城市SUV和轿车销量大增。还有最近火爆眼球的UNI-T，UNI-K 科技 感十足了。但在新能源 汽车 方面不如吉利产品丰富。
3 比亚迪其在电力 汽车 领域的刀片电池独领风骚，不但在 汽车 领域、还在动力电池对外供货，实现全产业链多元化战略。
元旦伊始，比亚迪便发布了新年新品牌标识，大行情大战略突显，必将试目以待！
也可能是多元化的影响，比亚迪并未设计出独特的家族语言和经典款式的迭代。
4蔚来新势力能源车，犀利的前脸形成独特的家族语言，定位高端对标BBA等车形，大胆而前卫，确为新 汽车 界的一股新风尚，加上当地政府的加持，期待成为新标杆。
蔚来目前在售的ES6、ES8、EC6等SUⅤ车型有着不少的忠实粉丝。在轿车领域亦开始发力，新款的ET车型即将上市。
蔚来逐渐成为新兴 汽车 的领军品牌。
5长城 汽车 ，哈弗品牌SUV单一型号的H6长期霸占SUV榜单的冠军，都已升级到了第三代，堪称奇迹了！
但是长城缺少轿车型号的全面性，也为总销量的发力缺少支撑。
新上市的电动车长城欧拉黑猫、白猫、好猫系列期待补足轿车的短板。
后面还有更多的 汽车 人在努力奋斗的路上，像小鹏、理想、威马等。
如果说有些人总拿外资品牌的全球销量来和国产车的国内市场销量比，那是不对等的对比，他们已经几十年甚至上百年占据市场销售网点，给国产车十年或二十年布局全球销售网点后再回头来看，今天国产车能在国内打败外资车，有全球网点后便能在全球打败外国品牌车。
加油， 汽车 人！
加油，中国！
雪佛兰车型的底盘调效那么好，为什么车卖得不好呢？
现在在国内所有的品牌汽车中，合资品牌汽车和进口品牌汽车，可以说占据了国内一大半汽车市场上的份额，因为合资车和进口车起步比较早，加上发展平台比较优秀等方面的因素，自史以来一直在拥有着超越国产车的优势。尤其是合资品牌汽车在国内十几年的发展中，不仅在国内汽车市场上占据了重要的地位，而且也是赚得金盆满钵，简直就是名利双收。
不过话又说回来，虽然说雪佛兰汽车在国内汽车市场上很少有人给出差评，甚至还有人夸赞雪佛兰汽车质量非常棒，但雪佛兰汽车的销量却总是不太乐观，既然都说雪佛兰汽车不错，那为什么就是没人买呢？
换代后外观极其失败
在印度这种地方，可能车子越便宜越好，反正买来就是做牛做马。在欧美成熟市场，汽车品牌消费比较固化。中国市场有点特殊，有购买力，但又不是非常成熟。所以很多时候消费者单单看外观就能决定是否购买。老款科鲁兹的外观在当时真的是独领风骚，比大众那种四平八稳要年轻多了，但又不浮夸。运动，清爽，阳刚，大方，现在看来都不过时。
性价比比上不足，比下更不足
如今，一线合资大牌的轿车价格体系，往下已经有了很大的浮动。都以优惠完之后的自动挡标配为例，轩逸起步价10.8万，卡罗拉11.38万，朗逸10.39万，福克斯9.98万。科鲁兹是9.89万，从雪佛兰跟这些品牌的差距来说，科鲁兹优惠小几千块的优势根本不值一提。
爱信的6AT，欧美设计，博世的ESP，反正就是买买买。上汽荣威就能采用通用跟大众的供应商体系，吉利能够采用沃尔沃的供应商体系。它们搞出来的东西不仅精致上档次，配置也非常高。9.68万的帝豪GL，居然要比9.89万的科鲁兹多出了十几项配置，然后马力还更大，油耗也更低，除了品牌差异，科鲁兹没有一项能够领先。
综上所述，雪佛兰的车油耗都比较大，而且雪弗兰这一系列的车，小毛病比较多。所以这款车口碑不是很好，销量就自然很差。
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我是英康号的签约作者“埋愁谷”
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