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在大部分人的印象里，动力性能衡量标准就是零百加速能够跑进几秒，不过对于量产的高性能车来说，零百加速指标已经不能满足它们的需要。而在德国被称为“绿色炼狱”的纽伯格林赛道，才是检验它们性能的真正赛场。
今日（3月24日），《车壹圈》从奔驰官方获取到了全新AMG?A45S在纽伯格林的最新成绩。据了解，新车搭载了一台AMG?2.0T高功率发动机，最大马力421匹，在纽伯格林跑出了单圈7分48秒的最快成绩，与2007年保时捷911（996.1）GT3?RS的完全相同，也打破了同级最佳纪录。
配备更多性能套件
单从前脸看，全新AMG?A45S已经没有了普通版A级的影子，新车采用了AMG?GT相同直瀑式进气中网设计，V字型的日行灯设计搭配上双横幅式的进气口设计显得运动感十足。大量的AMG专属运动套件的加持，不仅将新车刻画得更霸气，同时最优的空气动力学设计，也能降低风阻提升整体的稳定性。
据全国排名前十的《车壹圈》了解，全新AMG?A45S配备了18英寸的运动合金轮毂，制动系统采用四活塞制动卡钳和大尺寸的打孔刹车盘，不仅视觉效果出色，同时也极大的提高了车辆在极限状态下的制动性能。此外，AMG也为新车加入了更多的元素，比如：更具质感的哑光车漆、大号碳纤维尾翼等，这些特征足以让人立刻辨别出AMG?A45S与普通A级的区别。
同级别车型中动力最强
豪华品牌推高性能车已经成为常态，这既是技术实力的展现，也是增加品牌的影响力的一种最佳宣传方式。在德系为代表的BBA阵营中，宝马推出M2、奥迪也推出RS3，虽然都是各品牌最便宜的高性能车，但动力性能方面都有着不俗的实力，在大排量涡轮增压发动机的加持下，4秒出头的零百加速成绩也颇为强劲。
不过全新AMG?A45S却反其道而行，只用了同级别车型最小排量的引擎，却调校出了极为强悍的性能。据《车壹圈》了解，AMG?A45S搭载一台型号为M139的2.0T涡轮增压发动机并配备有AMG?Performance?4MATIC四驱系统，最大马力达到了421匹，0-100km/h仅需3.9秒。动力输出比同级别的奥迪RS3（400马力）、宝马M2（410马力）都略胜一筹，零百加速也是同级车型中最快的。
不仅如此，全新AMG?A45S还在纽博格林跑出了单圈7分48秒的最好成绩，与2007年保时捷911（996.1）GT3?RS的成绩持平，这也进一步证明了它高性能车的实力。关于是否引进的问题，圈哥认为国产版AMG?A35L已经上市，全新AMG?A45S引进到国内也是迟早的事情。虽然新车制造对于北京奔驰没有什么难度，但考虑AMG?A45S市场空间太小，作为小众车来说国产可能性还是太低。
《车壹圈》观点：在国内市场上，紧凑级高性能车也是近年来各大豪华品牌争相发力的地方。虽然在德系豪华阵营里的不仅有RS3、M2这样的强悍的高性能车，但能够把2.0T动力调校到421马力的也仅有AMG?A45S独一家。这样做的好处就是，不仅降低该车的整备质量，提高了的驾驶乐趣，更重要是2.0排量的落地成本也会更低，这让它在同级细分市场中拥有相当不错的竞争优势。关于价格，根据现款车型的价格推断，圈哥预计未来全新AMG?A45S引进国内有望50万起。各位圈友你们喜欢什么的高性能车呢？欢迎留言评论！
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中国最好的汽车品牌是什么？
量产车在纽博格林北环的官方网站上成绩排名（前十）：时间—车种，功率/车重，驾驶车手（出厂时间）6:55 --- Radical SR8，360hp/650kg, Michael Vergers (sep,28 2005) （量产车最快记录）
7:06 --- BMW M3 GTR, 450 PS/1350 kg, Joerg Mueller (practice 24hrs race 2003)
7:12 --- Radical SR3 Turbo race car, 320 PS/500 kgs , (test drive 07/2003)
7:14.89 --- Donkervoort D8 270 RS，350hp/600kg, Michael Düchting (nov,6 2005)
7:18.01 --- Donkervoort D8 RS, 370 PS/670 kg, （12/2004）
7:19* --- Radical SR3 1500 Turbo, Phil Bennet (jun,15 2003)
7:20* --- Opel Astra DTM V8 Coupe, 500hp/--, set-up for 24hrs race(sport auto 2003)
7:21 --- Blitz Supra, 650 PS/-- (Autocar magazine 1997)
7:25 --- Ferrari Enzo (9/2005)
7:25 --- Porsche 997 GT2 （AutoExpress 2007
不能一概而论，各有各的长处
但总的来说奇瑞目前无论是技术，品牌，车型还是形势都是最好的
奇瑞：应该是国产车里比较出色的了，它和大部分国产车不同，除了最早的QQ是山寨车之外，其他车型在没有模仿别人的了，这是很值得肯定的，旗下品牌已覆盖各个级别车型，并且高端品牌瑞麒G5在纽博格林赛道取得了8分56秒的好成绩，这是中国B级车唯一一款有成绩的国产车，瑞麒是中国高端汽车品牌的新希望，就这一点而言，奇瑞当之无愧是国产的车的领头羊
比亚迪：虽然很多车都是山寨车，但是其油电混合技术还是不错的，在国际上也较领先
中华：这是国产车里的高端品牌，其车型造型，技术，配置都是同级中较高的，市场也不错，也是高端品牌的希望之一
红旗：红旗基本已退出市场，现在只有国家***还在使用红旗，因为红旗是中国的形象，它只是一个代表，已经没有市场了，如果不是国家***的专用座驾，相信现在早已被淘汰了
长城：国内最好的越野品牌，旗下的哈佛系列12月销量以过万，前景也很不错
吉利：旗下多是低端品牌，唯一的高端品牌是帝豪，除了帝豪以外，吉利旗下其他品牌都不怎么样
双环：山寨之王，所有车型都是模仿别人的，虽然能卖的好点，但如果长此下去，必然被市场所淘汰
一汽集团早已雄风不再，旗下品牌除了一汽大众和奔腾还可以，别的品牌都已不行了，09年销量比上汽少了74万辆，早都不行了，而上汽集团旗下的上海通用，上海大众和上汽荣威势头都很强
所以总的来说奇瑞是最好的，也是自主品牌的榜样，高端车里瑞麒和中华都不错
，越野车自然是长城了，要说企业，国企当属上汽，民企当属奇瑞
希望对你有帮助
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我是英康号的签约作者“以旋”
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