#选车理由 选择这款车子是朋友介绍的，因为当时他看中了这款车，得知我有买车的打算之后便邀请我一起去看车，没想到最后他没有买，我却买了，真的是缘分。
#最满意 最满意的是这款车的外观和内饰，其实买车前我也从网上了解的过很多车型，但是外观和内饰没有一款是让我很满意的，唯独这款车，朋友带我看了之后就喜欢上了。
#最不满意 感觉减震有点硬了，因为我们家这边路况不是很好，又是乡村，平常去城里的话还有30多公里路，震动感很强烈。
#空间 空间方面是够用的，我也不是啥大家庭，一家只有四口人，而且我身高172算是家里面最高的了，我坐进去都没问题，那么我的家人坐进去肯定就很宽敞了。
#外观 外边儿是我非常喜欢的风格，首先这个品牌比较小众，所以它的设计语言是比较独特的，前脸的辨识度非常强，尾灯是一体式的，轮毂也是运动型的。
#内饰 以前看了很多国产车，都觉得内饰不尽如意，唯独这款车却还让我满意，中控平是镶嵌式的，很有高科技感，而且中控的面板手感也很不错，旋钮换挡质感很好。
#动力 虽然这款车的动力是2.0t的，但开起来感觉达不到这个级别，还没有我朋友的1.8t博越动力好，特别是起步的时候还是有点肉，当然速度起来之后就会好很多。
#操控 操控这方面怎么说呢？因为我以前开的大部分都是轿车，这款车刚开上去感觉很不错，因为坐姿比较高，视野更开阔，而且换挡的旋钮方式也很有高级感。
#舒适性 舒适性主要还是减震的问题，因为我家到城里面有30多公里的山路，这段路不是很好走，以前开小轿车的时候总害怕底盘被剐蹭，但是这款车子虽然不怕底盘被刮，但是减震是真的很硬，震动感很强烈。
#油耗 油耗很高，平均百公里油耗是9.8，接近10个了，动力没有达到2.0t的水平，但是油耗确确实实是达到了，哈哈。
高性价比国产太子车，203cc单缸风冷，极速115，适合新手
您好！睿骋CC搭载的是长安1.5T排量Blue Core 1.5T VVT DOHC全铝发动机和日本爱信第三代6AT/MT变速箱。\x0d\一：睿骋CC搭载的1.5T排量Blue Core 1.5T VVT\x0d\DOHC全铝发动机，最大功率115kw，最大扭矩225牛米，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内，调教在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计，睿骋CC工信部综合油耗数据为6.5L/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。通过消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价良好。\x0d\二：变速箱方面，睿骋CC全系车型标配日本爱信6AT/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，正常情况下可使用到车辆报废为止。同时，爱信变速箱与睿骋CCBlue\x0d\Core 1.5T VVT DOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，睿骋CC的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。
长安欧尚X7提车作业，星空蓝，自动豪华型
在众多的摩托车型中街车最为常见，但随着时代的发展变化，很多街车为了追求运动化的外观和设计，在外观和坐姿上都比较激进一些，更受年轻人的偏爱。而一些追求成熟稳重的车友则更钟意太子车一些，复古经典的外观很招人喜欢，同时坐姿舒适，待人载物也是十分方便的，很适合日常代步和上下班出行。
说到太子车，国内市场确实处于青黄不接的阶段，不仅是进口车和合资车比较少，就连国产车也不多。再加上国四标准的实施，一些车型就没有更新换代直接就被市场淘汰了。虽然没有太多中大排量的车型供大家选择，但是对于新手来说，入门级的小排量太子车还是可有筛选的。比如豪爵GN125，新大洲本田125T，钱江贝纳利的荣光202，以及今天老王要和大家分享的宗申RA1，都是很不错的车型。高性价比国产太子车，203cc单缸风冷，极速115，适合新手。
外观
就外观来说，宗申RA1这款车的整体设计更偏向于美式巡航车的风格，车身线条流畅硬朗，大量的电镀件设计，结合金属质感烤漆，总体颜值还是很不错的。车头采用传统的圆形卤素大灯，搭配水滴形的油箱，以及一体式的驼峰座椅等设计，经典复古又有型。与整体相和谐的是，消声器采用的也是直筒的造型，很有重金属的质感。另外，座椅还设有一个靠背设计，增加了后排乘客的安全性。
车把采用简约大气的直把设计，还有点哈雷883的气息。但是这样的车把设计，老王觉得没有高手把来得舒适，对于长途出行来说并不建议。仪表盘虽然也是采用复古式的圆形仪表盘，机械指针+液晶数字屏的设计还是很常见的，但这尺寸未免也太小了。
配置
除了外观经典漂亮之外，配置方面也是比较厚道的。车架采用的是一体式的钢管车架，具有强度更高质量更轻的特点。此外，车架尾部采用圆钢连接，保证强度的同时震动也更小。刹车部分，前轮采用的是碟刹搭配双活塞卡钳，后轮为常规的鼓刹设计，制动效果还是不错的。避震部分，采用的是正立式前叉，后减震为双枪气囊设计，带来不错的舒适度，骑行质感还算优良。
当然，宗申RA1跟很多太子车类似的是前后的真空轮胎都是属于宽幅轮胎，抓地力强，骑行起来也更加舒适。其他参数方面，车身尺寸为2100*875*1165mm，轴距达到了1435mm，车辆的操控性和灵活性还是很不错的。最小离地间隙高达230mm，车辆的通过性和对路况的适应能力都是不错的。坐高为730mm，太子车低座椅的一贯设计。
动力
动力部分，宗申RA1搭载的是一台单缸风冷发动机，据悉是由宗申和比亚乔联合研发的PY200引擎。搭配的是汽车级德尔福电喷供油系统，国际6挡变速箱，链条传动，符合国四排放标准。其中，实际排量为203cc，最大功率为11kw/7500rpm，最大扭矩为16N.m/5500rpm，极速可达115km/h。这款发动机的动力性能虽然不算多么突出，但还是比较容易掌控的，对于新手来说比较友好，适合日常代步，加速和爬坡的表现还是很不错的。
另外，这款车的油箱容积为13.5升，大小还是很合适的。加上油耗比较经济，并不需要频繁地加油，不错的续航能力，适合日常上下班代步。目前，这款车的参考售价在11980元左右，性价比还是不错的，万元级的价格对于新手来说也是可以接受的。
小结
总的来说，宗申RA1这款小太子经过升级之后，整体设计都还是可以的。外观耐看而且很有质感，配置实用又厚道，在中低转速下动力输出稳定有力，同时骑行体验也是很舒适的，因此用户对此评价都还是不错的。但是老王依旧还是要说一些不足之处的，其一是仪表盘尺寸偏小；其二是国产车的通病，存在异响；其三是车身的小细节处理得不到位。
不知道大家对宗申RA1这款车怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我订车后差不多一周左右提车，感觉很快，本来那天要上班的，头天晚上接到销售电话说可以提车了，很激动，就请假了，提车的日子上什么班嘛，是吧。?第二天一早，我带着老婆，老婆带着银行卡，直奔4S店，到了店里，销售把我们带我们去见我们的新车——一辆提前被销售洗得干干净净的蓝色欧尚X7就这样出现在了我们面前。?销售让我们先检查车，看看，他还有个客户的提车手续要办，完了再给我们办。我们就简单的看了看车的外观，进去坐着体验一下我们的新车。?——“老婆，这就是我们的车咯！”?——“嗯，很好”。?——“我们终于也是有车一族了”?——“过年回家终于不用骑摩托车了”（以前春节买不到票都是骑摩托车回家，堪称一段修行的路）?——“嗯嗯，我觉得车还挺好的，是吧，老婆”。?——“好看，也够大，以后能从老家带好多香肠、腊肉了，今年年底让妈多做点，再喂点土鸡”?——“你以后要出去旅游也方便多了，比报团自在”。?——“今年过年你可以开车去接外婆来过年”。?——“嗯嗯”?……?在车里，就跟老婆想象起了有车后的生活。?大概半个小时后，销售忙完，开始给我们办提车手续。手续办完就提回家了，回家后趁着天还未全黑，把车开到家旁边的学校操场咔咔咔咔咔咔一阵拍，今天刚好拿来交作业。?好了，废话多了点，开始上图。
正面霸气
LED日行灯又亮又好看
侧面魁梧
仰视的角度帅呆了
灯是全LED的
全黑的内饰沉稳有档次
后座很宽
车内前排后排都有照明灯，很方便
仪表盘亮灯后很好看
中控屏科技感爆棚！
关于选车和订车：?我的选车目标很明确，很快就把车锁定在欧尚X7：?1.车一定要灵活好开，因为老婆平时也要开，开出去带孩子出门玩儿什么的。?2.坐姿要高（家用SUV坐姿基本上都挺高的）；?3.空间要大，家用为主（欧尚X7车长4705mm，宽1860mm，高1720mm，轴距2780mm，空间是10万上下SUV中表现最好的一款）?4.颜值要好看，其实就是眼缘要好（欧尚X7是我看过的所有车中眼缘最好的，第一次看过后印象就比较深刻）?5.价格亲民点（因为预算就是13万落地，所以也就10万上下的裸车就差不多了，这个价格国产车中还是很多，车是能买到，但是配置有高有低，选个性价比高的不容易，综合比较，欧尚X7最满意）?好了，提车作业完毕！不好的地方，请各位批改。
评论列表（3条）
我是英康号的签约作者“婉仪容”
本文概览：#选车理由 选择这款车子是朋友介绍的，因为当时他看中了这款车，得知我有买车的打算之后便邀请我一起去看车，没想到最后他没有买，我却买了，真的是缘分。#最满意 最满意的是这款车的外...
文章不错《坐姿高的国产车推荐》内容很有帮助