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许多人提到国内车的第一印象说“垃圾车”。但现在我可以告诉那位朋友，现在国内车不十几年前，你必须开车体验国内车的表现，你会看国内车。所以，为什么这么多人认为国内车是“垃圾车”，总是认为国内汽车的质量很差，对于几个问题，以下几点将逐一发布自己的观点：
为什么有人说国内车上提到的“垃圾”？
许多国内汽车厂不是汽车。很多都是半途而废的。后来，他们将模拟一些合资汽车或进口汽车。许多货物技术就是向别人学习。因此，国内汽车品牌在许多人抄袭，第一印象并不是很好。
2.当国内汽车刚开始开车时，许多技术都没有掌握，生产方在汽车的生产中被利用。因此，国内汽车，外观丑陋，故障率很高，使主人非常出乎意料，因此，它被认为是“垃圾车”。
每个人都知道很多人都有心理学。如果我周围的许多朋友正在购买合资企业或进口汽车，我买了一辆国内车，这是一件好事！即使没有钱，贷款也应该购买合资车，这些人主要正在寻找面部。想想购买国内车失去了，说国内车“垃圾”。
国内车真的很糟糕吗？
事实上，目前的国内汽车不再是国内车在心中。在车辆设计，制造，零件供应等的情况下，国内汽车的质量不差，国内汽车的质量并不差。
1.在车辆设计方面，许多国内汽车品牌通过长期经验形成了自己的研发系统，他们将聘请一些国际知名的设计师参加设计，可以说家用汽车品牌的设计能力全面。
2.在生产和制造中，国内汽车已形成自己的制造系统和质量管理体系。生产设备也来自国内外知名企业，整个生产线已达到合资企业的制造水平；
3.就汽车零部件而言，国内汽车的许多关键零件和合资企业是同一供应商的。例如，联合汽车电子，德尔福等，为国内汽车，也保证了组件的质量。
总之，可以看出国内汽车的质量并不差。
首先丑话说在前头，我们的质量的确是比不上一些合资车辆。
我们的汽车工业起步晚，技术发展晚，很多时候我们的汽车工业总是被外人卡住脖子，所以在很多时候我们的汽车都是从零起步，不管是简单的钣金件冲压件，还是技术要求更高的发动机、底盘、变速箱技术，我们都比别人起步晚。在车子的质量问题上，我们还存在着企业管理方面的不规范、零部件供应厂商链不合常理等等这样的问题，所以这些小问题放大，就放大到车上，异响、变速箱挡位模糊、发动机积碳这些都算是国产车上面常见的问题了。
但是虽然我们起步较晚，但是我们也在迎头赶上，一步一个脚印走的很扎实。就拿吉利汽车来说，从当年哪个沙发加四个轮子的青涩啥都不懂的汽车生产厂商，到现在有着吉利博瑞的旗舰轿车，说明我们并不比任何人差。虽然我们起步晚，但是我们在迎头赶上。尽管有很多技术还不成熟，我们没有成熟的发动机变速箱技术，但是我们在一点一点培养这方面的人才，也在一点一点缩短和他们的差距。另外，上汽、奇瑞、长安、长城哈弗等这些汽车厂商也在一步一步走的踏实。
正向研发的车辆，一般周期比较长，技术攻关也比较多，但是正向研发一般是一个车企所必须具备的实力。但是在国内有很多车企，不务正业不走正道，偏执地走上了逆向研发地道路，山寨各种国际大厂的车辆产品，把自己推上舆论的风口浪尖，然而出来的产品都是一些“垃圾”。人不人狗不狗的四不像，就这样被人骂掉，但还是坚持在山寨的路上一条路走到黑。这些车企不是踏实做事的车企，也就是这些人，在给我们一步一步走向光明的国产车脸上抹灰。质量我们在一点一点进步，消费者和车企两方，都应该踏踏实实，车企踏踏实实做车，消费者踏踏实实要真实的汽车/而不是一味迎合自己得虚荣心理，多去关注车辆的三大件，而不是各种看起来高大上的配置，这些才是鸡肋。
逆向研发总归不是一个车企最终的出路，中国的汽车厂商应该是不屈不挠的。逆向研发也并没有错，但是积累起技术来，剩下的才是一个车企真正沉淀的技术攻关。令我欣慰的是，中国的很多汽车厂商都在积极地正向研发，在这条路上也开始走的越来越顺，而不是以前一说国产车就给人质量不行的标签。国产车在崛起!
我相信在不久的将来，我们会有自己的高端汽车！加油！
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我是英康号的签约作者“枕流云”
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