人的一生，总是能碰到很多很多缘分，这种人生境遇总是让人记忆深刻。一个回眸，一个背影，一段话，一场经历等等都可能回味无穷。而这次我要说的就是自己的爱车——艾瑞泽GX。跟艾瑞泽GX的故事，或者说有了车以后的故事，太多太多了。先说一说买车当时吧。其实男人买车都很理性，男人买车又很是感性的，只要喜欢了就很快就入手了，不会过多的挑挑拣拣的。都说男人内心有一个速度与激情的荷尔蒙爆发的种子，艾瑞泽GX就带给我这样强烈的体验感。动力1.5T，油门一踩，车子就似要冲破音速似的，平常市区开车还不敢过多踩油门尤其是倒车的时候，怕冲得过快。再最早的话，其实就是在超市门口看到这次展示的时候，和当时的女朋友一起去看的，当时我女朋友还很喜欢这款车。哈哈，也是因为买了这车大概20来天吧，女朋友终于答应带我见她父母了，后面才有更进一步的谈婚论嫁。当然，不到半年我们就结婚了。现在第一个孩子都准备出世了。可以说这车已经是陪我见证了我的人生幸福——结婚生子。
停在家门口的爱车，也要全方位的来拍几张照片。我觉得白色尤为耀眼和吸引人的目光
外观看着运动感强，而且细节也是搭配得到位，配上深色的内饰，以及拥有这众多的配置，让才十万出头的车子简直就是一个国产小钢炮一样
说到颜值，这个倒是仁者见仁智者见智，不过就GX的颜值已经得到众多如我这样的粉丝的认可，记得刚提回家的时候，众多人都来围观尤其是那几个在读书的小堂弟堂妹们。。
麻雀虽小五脏俱全，艾瑞泽GX是已经配置了合资车拍马不及的配置了，当然我是指同价位的哦。比如我自己车的配置，像电子驻车自动驻车、胎压监测、ESP等等都有，定速巡航啊，上坡辅助啊，天窗啊什么的都有。全车都是皮座椅，而且用料和做工也并不会差。其他的导航啊手机映射啊什么的都有。。
模拟9档的变速箱也让车子在跑的时候档位变化的时候能够更加顺畅。
关于空间，内部空间只要不像姚明那样的身高，不然身高高点的人坐车里面都不显得拥挤，而且前排两个座椅之间的距离也充足，这样其实在前面要脱个外套什么的都很方便。后排和前排的距离就是坐上去后，也是有两个拳头的距离。所以对于空间，我是相对满意的
可能观念一直没有改变，一直以为国产车很差劲，但是自从去了解了以后，自从买了艾瑞泽GX以后，我的这个观念才真正改观。
内饰看起是不是很有温馨感
方向盘大小适中
后视镜可以折?
踏板的标贴，不错吧
国产汽车已经进步到可以和合资媲美的地步了，虽然说可能高端车我们没有什么竞争优势，毕竟一个好的品牌需要沉淀的。但是就中低端的车型来说，我觉得和合资已经不分上下了，也希望国产的东西会越来越好[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
人生境遇，碰到一部好车也是种缘分。自有了艾瑞泽GX以后，生活过得越来越好了，也希望在接下去的日子里，生活会变得更加美好更加的多姿多味。
有颜且性价比高 小哥带你看奇瑞艾瑞泽GX
相信很多人买车之前，都有曾听闻国产车油耗高的怎样怎样离谱，其实油耗的多少不仅仅在于一个车企技术的先进与落后，更与我们驾驶者平时的驾驶习惯，行驶的路况等等也有着密不可分的联系。
先上图一波，再有几十公里就迈入33000公里哈～
鱼和熊掌不可兼得，这是恒古不变的道理。在购买一辆车时，你选择了动力更强劲的发动机，那么就要考虑到它给你带来的动力优秀，超车游刃有余的快感肯定是和油耗有关联的，不能拿着一个1.5L自然吸气的车在同等路况下和一个1.5T的车型去说1.5T的是多么多么费油。
整个前脸大面积采用黑色逆鳞式中网构成X形设计，大气，漂亮！
我是18年2月底购买的艾瑞泽GX自动睿色版本，因为工作原因，车辆从磨合期就已经在高速上行驶了，但是最开始的1000公里我车速都是控制在了100以内。
现在网上关于新车到底需不需要磨合有这无数的所谓的专家各种五花八门的说法，但是我还是更愿意去相信新车交付卡上的描述，最开始的1000公里不超过100迈。
文章开头也已经提到过，一辆车油耗的高低是和很多因素有关系的，先说一下我自己的情况，平时行驶路段都是高速为主，纯市区比例确实很少。加的油基本都是中石化，极少数中石油和我们这边规模挺大的大桥石化。
首保过后我用的机油一直都是全合成，前几次用的是奇瑞原厂的最近一次回老家保养价格便宜一些，店里没有说明书上推荐的5W-30的，刚好考虑到我也经常跑高速，就换的5W_40的美孚全合成。
相对于30粘度的机油，40的高温保护效果会好那么一点，但是要是基本都是市区行驶，还是建议用30粘度的就好，40的油耗会偏高。
我自己高速行驶过程一般都是按照限速要求行驶，120迈多一些，偶尔会定速在100迈，虽说小艾的最高时速远远不止这点，高速操控性能也很好，但是我也希望各位车友在高速上也能遵守交通规则。另外一点就是，根据我的经验，速度保持在80-100之间，避免频繁变道，不在高速行驶途中开窗，油耗相对来说要低一些。
这段天气不是很好，出来跑一圈后小艾已经不再那么洁白无瑕了，但是帅气依旧！
作为一个年轻人，确实有时候我的驾驶习惯还属于有些急躁，在市区行驶红绿灯过后虽然不是地板油，但是也一般都是急加速，所幸是我很少在纯市区行驶，通过车友分享的油耗来看，一般的话油耗一般要在8个左右，喜欢地板油的肯定要更高了。这段时间我慢慢也开始改变了自己的驾驶习惯，在市区保持平稳驾驶，缓慢加速，行驶里程过短的时候尽量采取其他交通方式，这样相对来说即使是纯市区，油耗也不至于高到无法接受。
这个是我出差回来刚从高速下来走完高架桥进入市区时的油耗。
这个油耗和是从高速下来刚进入市区没多久。
从高速下来高架桥到市区基本没怎么堵车，在市区里等了差不多10个红路灯后平均油耗从增加了0.1个。
彩色的仪表盘可以切换三种动感红，炫彩金和天空蓝三种主题颜色，我个人比较倾心蓝色这个主题。
仪表盘显示油量已经不足一格了，所以便打算去加满油再返回去。从这个油量加到跳枪加了39升多，276元。
6.99的油价说起来就让人心痛呢。。
相当于是一共加了426元油，行驶了878公里，其中纯市区大概在100公里左右，高速在500公里左右。算下来基本4.85毛一公里。
另外一个是冬季用车的时候，很多车友都知道，暖风是不需要开AC开关的，暖风利用的是发动机产生的热量，空调压缩机并不需要工作，就是需要等待水温升高后效果才会号一些，但是一定要注意不要长时间开暖风还开启内循环，容易使人产生困乏感。我自己目前的对比是，夏天开空调后平均油耗和比现在冬天平均油耗多出0.5个左右，并非很多人认为的冬季油耗更高了。
冬天果然是真的来了～早上起来车窗上已经凝了厚厚一层霜，霜薄的话可以直接用硬卡片刮掉，厚的话我建议用装热水的袋子融化一下后再刮掉，可以避免刮花玻璃。
上次加完后油后就全是在市区行驶了，差不多50公里过后平均油耗变成了7.1。
从提车到现在，我最低的油耗平均油耗表显是6.0，这是在高速平均100迈跑出来得结果，也有很多车友跑出了不足6个的油耗，后面有机会我也会试着挑战一下。
另外冬季用车很多时候我们都会因为车内外存在温差导致车窗玻璃起雾，这种时候我们可以打开暖风的同事前窗玻璃除雾按键，或者打开窗户透气，也可以在网上购买玻璃防雾剂，避免因视线不清晰给我们带来驾驶的困扰。
我自己用的是这种的，喷在毛巾上在玻璃上一擦就可以了，防起雾效果还不错，大家不喜欢用开着暖风吹了也可以在网上购买类似的产品试一下。
之前很少从这个角度看小艾，今天猛然发现从这个角度看整个前排尽收眼底，这个内饰做工确实良心！
我的小艾还是很干净整洁的吧哈哈！
估计很多人都是一年半载才上一次高速，小艾跟着我却是隔三差五跋山涉水的～
总结一下目前我对用车降低油耗的建议就是市区行驶呢时候尽量不要地板油，减少急加速，尽量不要频繁变换行驶车道，行程较短的时候可以选择其他出行方式；在高速行驶的时候保持100迈左右，夏天选择开空调制冷，冬天制热不开AC，减少车道的频繁变更；最后一点就是选择合适的机油和燃油，希望各位车友后面用车过程中的油耗都可以达到一个自己满意得标准。
对于大多数刚刚步入社会的年轻人而言，买车并不是一件很容易的事情，那要怎么样才能把每一分钱都花在刀刃上呢？除了这款车的颜值高不高和品质好不好之外，我们还要将这款车的使用成本作为重要考量，这就对一辆车的燃油经济性有一定的要求。?艾瑞泽GX就是这么一款拥有低油耗的家用轿车。下面就让我们一起来看看这款车吧。
艾瑞泽GX车尾整体的造型和车头相呼应，两侧狭长的尾灯采用了贯穿式镀铬饰条进行修饰，看上去精致又不失活力。
艾瑞泽GX?2019款?冠军版?1.5L?CVT时尚型前脸采用了六边形格栅辅以贯穿式镀铬饰条，层次感分明。再搭配两侧犀利的大灯，视觉效果还是十分不错的。
该车尺寸为4710/1825/1490mm，轴距是2670mm，轮胎品牌来自佳通，轮胎规格均为205/55?R16。车侧线条颇为凌厉，营造出一种俯冲的态势，十分动感。
来到艾瑞泽GX?2019款?冠军版?1.5L?CVT时尚型车内，内饰整体造型颇为运动，烤漆面板与银色饰条的装饰为其增添了一丝精致感。配置上该车标配了自动驻车、上坡辅助、倒车影像等多项配置，大大提升了驾驶者的用户体验。
前排座椅方面，艾瑞泽GX?2019款?冠军版?1.5L?CVT时尚型材质采用皮/织物混搭，座椅填充物厚实，包裹性到位，整体乘坐感受较为舒适。
后排座椅方面，艾瑞泽GX?2019款?冠军版?1.5L?CVT时尚型后排空间表现中规中矩，腿部空间还算富裕，满足日常家用没什么问题。常规状态下后备厢空间较为宽敞，满足日常家用绰绰有余，且还能通过放倒后排座椅来进一步扩展储物空间，空间灵活性极佳。
艾瑞泽GX?2019款?冠军版?1.5L?CVT时尚型配备了1.5L?L4发动机，发动机最大功率116马力，峰值扭矩143牛·米，匹配CVT变速箱。
该车真皮方向盘采用了平底三辐式的设计，方向盘上下手动调节的出现也有一定的实用性。除此之外，该车仪表盘采用了双圆环式设计，虽然造型普通，但是该有的数据一样不少。
艾瑞泽GX?2019款?冠军版?1.5L?CVT时尚型前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
艾瑞泽GX综合表现很不错，外观设计十分年轻运动，符合当下消费者的审美，空间、动力、油耗也是处于同级主流水准，再加上极为优异的性价比。总的来说，艾瑞泽GX还是令人满意的。
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我是英康号的签约作者“裘振巧”
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文章不错《艾瑞泽GX整车报告》内容很有帮助