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每每谈到“自主品牌”的时候，大家都习惯性将“国产车=廉价”的意识放在心中。但凡预算充足点的人，他们都会义无反顾地选择合资品牌车型，哪怕是合资品牌车型的最低配！
不过，随着汽车技术的日益更新，自主品牌也涌现出了一批“国货之光”，并拥有着冲击高端的实力！有别于宾利、劳斯莱斯，甚至是BBA等德系品牌的“高端”，国内自主品牌的“高端之路”更多的还是关注普通合资车型占据的版块。
在这当中，长城、吉利、奇瑞等车企陆续完成“进化”，或另起炉灶，或打造旗下全新高端品牌。那么在品牌向上的今天，这些品牌车型又有何亮点呢？
WEY VV7
厂商指导价：16.98~18.88万元
与国外汽车文化有所不同，中国汽车品牌很少用创始人的姓氏命名，而WEY就属于一个特例！作为一个长城旗下的高端品牌，WEY的出色销量也是非常令人眼红的，2019年，WEY全球总销量达到了100043辆，同时WEY车型还成为了首个达成30万辆的中国豪华品牌。
一款车喜欢与否，大家首先瞄准的就是它的颜值，虽然上市有接近3年的时间，但是WEY的设计一直都没有落伍。尤其是霸气的车头，黑色的边形的中网镶嵌着旗杆式的竖条车标，在LED大灯的映衬下，极具视觉冲击力！同时，溜背样式的车顶搭配双边双出的排气设计，也让这一代车型的颜值达到了运动的制高点。
对于内饰的用料，WEY VV7也是十分讲究的！坐进车内，无论是中控台，还是门侧板，甚至在中控台下方驾驶员脚部位置都是软性材质。此外，VV7升级后的空调控制面板还经过了重新设计，整体上移至出风口下方，操作起来更加顺手。而这个空出来的地方，则被安置了一个无线充电的区域，不过只有顶配车型才会配备。
此外，这一代车型的标配也对得起“豪华”二字，如12.3英寸大屏、车联网、OTA升级、360度全景影像、全景天窗、全速自适应巡航等都是标配。动力方面，新车全系标配那款最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米的2.0T直喷发动机，与之匹配的则是长城集团自主研发的7速双离合变速箱。
领克03
厂商指导价：13.38~22.88万元
说到领克这个品牌，我们首先想到的词语就是“天生富贵”，作为吉利和沃尔沃共同培育起来的产品，领克03自上市就自带热度。对运动的执着，让领克03 TCR赛车首次征战WTCR房车赛事就夺得了冠军，一举创造了中国品牌参加世界顶级汽车赛事的历史。而作为领克03的性能版车型的03+，更是将目标对手瞄准了高尔夫GTI。
现在来看，领克03的设计语言依旧抢眼，无论是激进的前脸，还是自带改装的侧包围，都能传递出领克系列想要表达的运动。此外，前大灯与格栅采用了分体设计，发动机两侧隆起的线条也营造出了不错的力量感，各种元素交错让领克03的横向视觉效果更佳！当然，对于03+车型，其颜值还得到了进一步的提升。
熟悉领克的朋友，对领克03的内饰也会很熟悉。软材质包裹的中控，在红棕色网格饰板的装饰下，很有几分沃尔沃的北欧气息。另外，10.25英寸的液晶屏+10.2英寸的中控大屏也让丰富了领克03+的科技感。此外，领克03这款车型还是用了造型精致的电子挡杆，挡杆右侧还配有Drive Mode驾驶模式的调节旋钮。
动力方面，领克03搭载的是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，与之匹配的传动系统分别为分7挡双离合和6挡手自一体变速箱。不过针对性能版的03+，品牌还未它提供了一台Drive-E系列2.0T发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱和一套来自博格华纳的适时四驱系统。
星途TX
厂商指导价：13.59~17.59万元
相比WEY和领克两个品牌，星途诞生的时间会更晚一些。在奇瑞的造车思维中，它更看重品牌车型的“技术性”，具体体现到车型上无非两个方面：其一，正向研发的第三代1.6T发动机；其二，与百度合作开发的最新Apollo小度车联网系统。除星途 TX外，星途品牌还规划了7座中型SUV、B级轿车、A+级轿车等在内的多款车型，以壮大品牌车型阵容。
在设计上，星途TX是由全球顶级设计师Kevin Rice主导设计，整体设计风格简约纯粹。贯穿式线条设计搭配全LED智能感应大灯，为这台车的前脸创造出了极为厚实的造型。为了提升整车的高档感，星途TX的前格栅上沿处还标有英文EXEED标识，并采用了大量的镀铬作为装饰元素。
在内饰中控台的造型上，星途TX也颇具层次感。钻石菱格纹真皮座椅搭配真皮包裹多功能方向盘，配上双色的车内氛围灯，无不彰显着EXEED星途TX内饰的豪华氛围。空间方面，星途TX的车身尺寸为4690*1885*1706mm，轴距也达到了2715mm，对于一款中型SUV而言，表现中规中矩！不过其加长版车型的轴距达到了2800mm，可以满足绝大多数消费者对“大”的想象。
再来看看这款1.6T的原装动力，星途TX搭载的这款发动机具有37.1%自主最高热效率，可以为用户提供145kW最大功率和290N·m的峰值扭矩。值得一提的是，该款发动机采用的是博格华纳的涡轮增压器，这种涡轮增压器是用电动执行器取代增压压力控制，从而实现精准调节控制和快速响应。
写在后面的话
在消费升级的大背景下，品牌向上已成了不可逆转的发展形式！无论是长城的WEY、吉利的领克，还是奇瑞的星途，他们都在用实力宣告着自己的改变。那么你认为，在星途之后，谁又会接棒往“高端”进军？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3.0T版红旗H9扭矩和功率都被压榨，“罪魁祸首”是双离合变速箱
目前国产车中最贵的应该是红旗旗舰，也就是常说的大红旗。基本型售价68.88万元，而豪华加长版为110万元！而前些年的北京车展上红旗还展示了一款概念车，该车外型明显模仿了劳斯莱斯幻影，如果上市其售价将超过300万元！1998年11月10日 一汽与美国福特公司联合开发的大红旗CA7460高级轿车下线。之后发展为红旗的旗舰系列。红旗旗舰系列共有两款。一款为标准车身长度的基本型旗舰，另一款为采用加长车身的加长豪华型。旗舰的设计制造工艺与美国福特汽车公司的“林肯都市”属于同一平台。基本型旗舰车长5.481米，宽1.98米（超过宝马7系近8厘米），高1.478米，轴距达到了2.99米（介于宝马5系的2.888米与7系的3.13米之间，比奔驰s级短9.5厘米）。加长豪华版的旗舰车长更是达到了6.831米，轴距超过了4米，为4.34米。旗舰的车身整体外形简直就是林肯城市的翻版，作为具有自主知识产权民族品牌的车型，一汽在旗舰的首、尾造型等细部做了改进，使其更具民族风格。旗舰的前进气口采用了竖幅条扇形设计，更符合国人的内敛性格；车头飘扬着红旗旗标，这也是现今红旗车中唯一保留“红旗”头标的车型；车尾灯具也经过重新设计，牌照架左右增加了类似老红旗的镀铬横向条纹，并标上了红旗自己的“CA7460”以及“红旗”字样。车身侧面，旗舰与原型车“林肯城市”基本一样，只是增加了侧转向灯、旗杆和完全镀铬的门把手。经过对原型车的重新设计，红旗旗舰由招摇过市的“外国面孔”变成了更符合国人审美标准的“中国脸”。红旗旗舰的动力来自一台排量4.598升的V型8缸462发动机，每缸2气门，压缩比9：1。虽然排量达到了4.6升，但这台发动机的效率并不高，这一点从它的动力参数上可见一斑。这台发动机的额定功率为158kw/4750rpm，最大扭矩为392nm/3250rpm，升功率仅为34.36kw/l。在排量接近4.6的发动机中，宝马5系的4.4升发动机能发出245kw的额定功率和450nm的最大扭矩，超过了旗舰87kw和将近60nm。红旗旗舰要想继续发展，动力系统也是急待解决的问题之一。这台V8发动机拖动基本型旗舰接近2吨的车身时需要10.5秒的时间才能从0加速至100km/h。另外，由于红旗旗舰的发动机盖十分“宽阔”，驾驶这样一台大家伙时，还是需要些时间适应。在同价位的豪华车阵营中，红旗旗舰的安全装备也少得可怜。它的双气囊加ABS的配置只能算作经济型家用轿车的安全水准，要赶上众多国外品牌豪华车，红旗旗舰还应提供更多的主动、被动安全系统。作为土生土长的民族品牌，红旗旗舰代表了国产豪华轿车的最高水准，但随着汽车工业发展，旗舰的装备及技术水平已经落后于同档次豪华车。在相同价位上，宝马、奔驰等国外竞争对手的水平已领先红旗旗舰一大块，如果旗舰系列不能再继续提高，恐怕只有绝对的“红旗”品牌拥护者才会把它作为自己的豪华车选择。
奥迪a6进口和国产的区别
千呼万唤的中国自主高端轿车红旗H9已经在今年8月开始销售，这台车有2.0T与3.0T版本，上市之初曾经一度加价销售，目前这台车月销量接近3000台在高端品牌中还是不错的成绩，相比2.0T版本，3.0T虽然价格超过40多万，但是依然有不少人问津，只是厂家一直在排产，属于特供车型，市面上能买到的非常少。
其实红旗H9所搭载的3.0T发动机之前已经在红旗HS7大型SUV上搭载，采用机械增压V6结构，最大功率248KW，最大马力337，峰值扭矩达到了445牛米，可以比肩同级的BBA?V6发动机，还是直喷铝合金结构，加注95号汽油。
但是相同的V6发动机在红旗H9上面，参数却直线下降，虽然同样是直喷铝合金结构，但是最大功率只有208KW，最大马力283，峰值扭矩只有400牛米，比红旗HS7有明显的不同，这到底是是为什么呢？
原来“罪魁祸首”竟是这台变速箱，两台车的变速箱并不一样，红旗HS7采用的是爱信8AT变速箱，而红旗H9则是一汽最新投产的7速湿式双离合变速箱，由于它最大所能承受的扭矩只有400牛米，所以这台车的3.0T版本发动机的峰值扭矩也被限制在了400牛米，实在是可惜可叹。
有人要问爱信8AT的最大可承受扭矩有多大？这个根据发动机的型号不同也有不同的配置，比如沃尔沃XC90所搭载的2.0T?T8动力，采用涡轮增压与机械双增压的发动机+电动机组合，最大功率达到了288KW，峰值扭矩做到了640牛米，依然是爱信8AT变速箱，因此不会被变速箱所拖累。
红旗H9的3.0T动力虽然有所限制，但是加速性能依然可以做到7秒左右，底盘采用前置后驱的驱动方式，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为梯形控制臂多连杆独立悬架，并且匹配悬架软硬、高低可调功能。
红旗H9新推出了加长版定名H9+车型，宽大的镀铬直瀑式进气格栅，连接机盖与中网的可点亮式红旗车标，而底边与两侧的灯带，也依旧与车灯上沿形成了一体化的造型，车灯点亮后辨识度很高，也相当霸气。
首先映入眼帘的就是它红白双色的定制车身，在B柱位置进行了轴距加长处理，并且加入了银色金属饰板以及H9+专属徽章，象征了这款车尊贵的身份。红旗H9+的车身尺寸只有长度增加了203mm，车长5340mm，轴距3260mm；后半段虽然相较于H9并没有改变，但由于车身的加长，拉伸了整体长度，视觉更能够呈现出溜背的造型。
车尾的设计依然是整洁方正的造型，贯穿式的尾灯与“红旗”的汉字车标；自大的不同在于它尾部采用了双边双出的排气布局。车内布局还是非常有科技感的，与车身同样选择了红白双色的拼接，车内触手可及之处均采用了柔软的皮质包裹，车顶则是采用了Alcantara的真皮包裹，超大的天窗加入了一些纹理装饰，并且加入了星空顶的设计，H9+是真正的豪华轿车。
其实国产车目前的主要瓶颈还是在发动机、变速箱上面，虽然说发动机都宣称自主研发，但是零部件还是博世、大陆、麦格纳等，而变速箱虽然双离合专利壁垒较低，但是扭矩承受在豪华车上面就有了体现，还是需要投入更大的研发！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪a4是国产还是进口的
进口版奥迪a6是一款旅行车，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.8t发动机，2.0t发动机，3.0升机械增压发动机。
国产版奥迪a6是加长版的轿车，一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0t发动机，高功率版2.0t发动机，还有3.0t发动机。国产版a6l的2.0t低功率发动机最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
进口奥迪A4和国产A4L最大的区别就是车身尺寸。国产奥迪A4L车身尺寸更长。
奥迪A4L是专门为中国消费者开发的，L代表该车的加长版。如今，大多数中国消费者会购买空间宽敞的大型汽车。所以为了满足消费者的需求，国产奥迪设计了这款车的加长版。
A4，A6或者A8在国内变成了A4L，A6L，A8L。加长版意味着车的轴距更长。除了车的大小，车的配置也不一样。
配置方面，国产奥迪A4L的配置相对减少。虽然采用相同的汽车生产工艺，但是德国和中国的汽车制造法规要求不同，所以国产车的配置比进口车少。
这两辆车的车身结构不同。A4进口奥迪有三厢、轿跑、敞篷三个版本。动力方面，搭载2.0T发动机，发动机型号为EA888。国产奥迪A4L只有三厢版。动力方面，搭载1.8T、2.0T、2.4L、3.0L发动机。1.8T车型使用的发动机型号是BKB，2.0L
奥迪A4进口前置四驱，国产A4L采用前置前驱和前置四驱。两车油耗不一样。进口奥迪A4油耗7.5L左右，国产奥迪A4L 6.9L 6.9L左右。
奥迪A4L主要针对中国消费市场。这款车的操控性能比进口A4略差。汽车零部件和制造工艺是统一的。就质量而言，这两辆车没有实质性的区别。
百万购车补贴
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