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卡夫亨氏公司向美国证券交易委员会提交文件称,由于中东冲突等因素预计将推高2026年通胀压力,公司计划本年度在北美以外地区裁减约400个岗位。与此同时,这家食品巨头公布的第一季度业绩超出市场预期,股价早盘上涨约4%。 财报显示,公司第一季度营收达60.5亿美元,高于市场预期的58.9亿美元;调整后每股收益为58美分,远超预期的50美分。然而,受广告支出增加、制造与物流成本通胀等因素影响,季度调整后营业利润同比下降11.8%至11亿美元。 首席执行官Steve Cahillane表示,公司正持续推进组织架构调整,在裁撤部分海外岗位的同时,整体增聘营销和销售团队人员。今年2月,卡夫亨氏宣布暂停分拆计划,转而投入约6亿美元用于营销和研发以重振美国业务。 公司维持全年业绩指引,预计有机净销售额下降1.5%至3.5%,调整后每股收益为1.98至2.10美元。Cahillane承认消费环境依然严峻,“消费者能承受的涨价幅度是有限的”,公司希望通过提升生产率来对冲成本上涨压力。
据媒体周三报道,德国军工巨头莱茵金属公司正寻求从德国政府获得约120亿欧元(约合140亿美元),以接手陷入困境的F126护卫舰项目,这将使该项目六艘军舰的总成本升至约140亿欧元。 报道援引知情人士称,莱茵金属旗下海军部门在对该项目进行了六个月的尽职调查后提出了相关条款。根据计划,莱茵金属将取代荷兰造船商达门成为这个已延误项目的总承包商。 莱茵金属方面提出的方案中包含通胀条款,首舰交付时间预计在2032年,比原计划推迟了四年。公司海军部门发言人表示,首舰可在2032年交付,不排除在特定条件下进一步提前。 德国国防部发言人周三表示,有关护卫舰的讨论尚未结束,但确认达门在F126合同上已严重落后于计划。今年3月,莱茵金属收购了吕尔森集团的造船子公司NVL(Naval Vessels Luerissen),后者有望接任总承包商。 与此同时,柏林方面还计划从蒂森克虏伯海事系统公司以每艘约10亿欧元的价格采购体型较小的现货型MEKO A-200护卫舰。有消息人士称,这一安排被用作与莱茵金属谈判的杠杆。 值得注意的是,莱茵金属2026年初曾预计全年潜在订单收入达800亿欧元。F126项目初始合同于2020年签署,原计划建造四艘,后扩展为六艘,是德国海军规模最大的舰船建造计划之一。



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