网上有关“吉利国产车的车主”话题很是火热，小编也是针对吉利国产车的车主寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
大家好，这里是LQH汽车资讯，有选车问题就来找我。
收到一位粉丝的留言，预算12万左右，想买一辆家用代步车，对车的要求必须是空间大、配置丰富，且动力强的，目前正在考虑刚上市的2021款吉利?星瑞，问值得入手吗？有一说一，新车11.37万的起步价，如果对紧凑型国产车而言，吉利星瑞的定价确实偏高了，但是从配置和动力上来看，其实一点也不高，全系标配2.0T+7?DCT组合，动力总成高于同价位中的所有合资车；接下来我们再看看吉利星瑞都有哪些优缺点吧！
外观
2021款吉利星瑞在外观设计上，主打年轻、时尚的风格，非常明显就是冲着年轻消费者而来的；前脸采用直瀑式的中网进气格栅，并与两侧LED大灯融为一体，让整个车头具有很强的未来感；车身长度接近4.8m，在视觉效果上看起来很长，高挑的腰线从前叶子板直接贯穿到后尾灯，立体感非常十分强烈，值得注意的是，采用双五幅式轮毂+红色刹车钳，增强了整车的运动属性；尾部造型设计得比较的敦厚，采用双边共两出排气管。
空间方面
长宽高尺寸：4785*1869*1469mm，轴距2800mm，对于内部驾乘空间表现方面，吉利星瑞呈现出了越级的水准，完全可以说基本已接近B级车的水平，前排座椅和后排座椅的腿部伸缩、以及头部空间都预留出了很宽敞的位置出来，而且全系座椅都是皮质材料的，座椅填充物偏软，驾乘体验感十分舒适；但在这里需要声明的是，入门版精英型是没有后排独立出风口的，需从次低配及以上车型才配备。
配置方面
吉利又一匹“黑马”，不到12万配2.0T发动机，一公里才4毛
入门版精英型的话，采用10.25英寸触控式液晶屏，并配有7.0英寸液晶仪表盘、倒车影像、定速巡航、GPS导航（支持实时路况、在线地图）、紧急道路救援、4G网络、车载WiFi热点、OTA升级、智能语音控制等丰富配置。
豪华型比精英型贵了1.0万，由R16英寸轮毂升级为R17英寸轮毂，另外采用12.3英寸触控式液晶屏，配置多了侧安全气帘、后视镜电动折叠、车载空气净化器等一些普通配置，性价比并不高。
但如果你愿意多加1.6W的话，可以买到尊贵型，采用12.3英寸触控式液晶屏，多了全液晶仪表盘、360度全景摄像、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、L2自动驾驶辅助、前排座椅加热、BOSE音响，加1.6W多了这些是非常值得的。
从配置上看，如果裸车价预算有14万的话，那么尊贵型是第一选择，预算有限的话，宁愿选择入门版精英型也不选豪华型。
动力系统
动力方面，搭载2.0T?直列?4缸?涡轮增压发动机，传动部分，匹配7挡?湿式双离合变速箱；最大功率140kW，最大扭矩300N.m，最大马力190匹；将2.0T发动机放在紧凑型车上，这是非常地道的选择，发动机的动力输出很充沛，变速箱换挡也很稳定、可靠，百公里油耗低至6.7L，平均每公里4毛钱左右，算是非常省油的了；底盘前桥采用麦弗逊式独立悬架，后桥采用多连杆式独立悬架。
优点：
新车颜值高、配置丰富，重要的是，不到12万就能买到2.0T+7?DCT组合了，这套动力组合虽然在吉利品牌下是第一次出现，但调校得非常出色。
缺点：
对于消费者而言，吉利星瑞最大的缺点应该是优惠力度小，其次到底盘悬架调校偏硬，还有发动机噪音也比较大。
综合2021款吉利星瑞整车来看，新车各方面表现得都很不错，毕竟国产自主品牌已经崛起了，如果手握12万，星瑞还真是一个非常的选择，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
本文为LQH汽车资讯原创，对你有用的话，请给我点一个赞
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
博瑞一般是啥人开的？吉利博瑞三年后的真实口碑
如今汽车虽然对于普通老百姓来说已经不再是一件奢侈品，但汽车作为一种价值较高的大宗消费品，对于绝大多数普通家庭来说，一来是付出了自己辛苦所得的积蓄，自然希望它能物有所值。二来是每次作购买决定时都得花大量时间去了解和筛选，所以毫无疑问，在自己预算范围内，选择一款更可靠耐用的品牌的确是能带给我们更大价值的。由此，也不得不承认我们国产车中的吉利品牌目前在这方面的确做得有目共睹，深得人心一些。下面，我就来说说我的爱车吉利缤瑞在日常用车中给我带来的一些感悟。?首先缤瑞无论是从外观设计、空间、舒适、动力、配置等几乎所有单项上都很少会出现不及格的情况，像外观车尾溜背式造型设计在普通家用车中见到的并不多，这种设计往往只在高档轿跑车上采用。因此，缤瑞也有了“最佳美背”的美称。其次，缤瑞的空间对于我176的个头可以说是想怎么坐就怎么坐，车里面特别的宽敞，感觉比起一些B级车的空间都还要好很多。但是后排中间地台有些许突起,坐中间的时候多少会有点不舒服。?1.4T发动机加上可以模拟8个档位的TVC变速箱，动力很充沛，就是起步时有一点反应慢的感觉，不知道是不是我急脾气的原因，不过还是很平顺的。?时至今日，缤瑞不管是大毛病还是小毛病都没有出现过，相对于如今各行各业的人力成本都在逐年递增，维修保养工时费/零件费多少高得都会让人心疼，所以缤瑞无疑是大大节省了养车花销的一部分。总体来说，吉利缤瑞在我心里是一台不错的家用车，表现均衡，可靠性好。
爱车登场
先拍个前两看看
家族式的进气栅?很有辨识性
下面巨大的进气口
一条笔直的先贯穿车身
侧面看的颜值不输给任何车
小小尾翼?灵动
双排气筒设计
美观大方
特写一下
后面看更好看
妖艳的红色
最喜欢这个红色
美的不可言喻
低角度?来一?
好看吧
远远地
logo特写
大灯特写
路别的野草
分享完毕?感谢欣赏
爆点车评在五年前，刚推出的博瑞还是个新晋小生，如果在当时你问我国产车里面哪台最好，我肯定把奖杯颁给博瑞。毫不夸张的说，自从博瑞出现后国产品牌的各个方面都有好大改进，促使我不得不重新审视吉利以及国产车。 吉利博瑞是一款优秀的国产中级车，而且这还不只是我在这口水花喷喷这么简单，在写这篇文章之前我特意与一些博瑞的车主聊过，想看看吉利博瑞三年后的真实口碑究竟如何，结果车主对于博瑞的口碑评价非常不错。 外观是吉利博瑞不得不说的一个点，它的整个外观给你就是很B级车的感觉，将它和雅阁、帕萨特、凯美瑞这些同级别车型放在一起，一点违和感都没有。不像以往的国产车那样，实际感觉总要比本身定位低一格，这一点很重要，因为买B级车的消费者或多或少都是很重视颜面的。 用豪华、精致这些陈词滥调去形容一台S-CLASS怕是大家都已经听到耳朵起茧，不过用来形容一台小十几万的自主车型就很新鲜了，甚至豪华、精致这两个词用在博瑞内饰身上我没感觉到有一点违和感。坐进主驾驶位，博瑞的内饰直接把合资车打得体无完肤，尤其是贯穿整个中控的带有磨砂质感的银色饰条和大面积钢琴烤漆令整个车厢充满高级感。座椅的皮质很柔软细腻。博瑞一般是啥人开的？如果你愿意支持国货，并且想要很好的享受，博瑞就非常适合你。 另一方面博瑞在科技感的营造上也下了不少心思，中控屏幕息屏之后与整块钢琴烤漆面板融为一体，似乎这块屏幕就没有了边界。其次博瑞还使用了全液晶仪表盘，虽说有全液晶仪表盘的车放在现在一抓一大把，但是在这个级别上能显示导航信息的也并不多。 由于这次没有拿到顶配车型，没有感受到博瑞后排座椅的调节功能有点小可惜。咱们换个位置来到后排，后排的腿部空间是主流B级车水平，翘个二郎腿完全没问题。后排座椅有一点我很喜欢，就是座椅的长度和厚度都做得令人无法挑剔，座椅的填充物很柔软长时间乘坐也不用担心屁股会麻。 改款后的博瑞把原先的6AT变速箱换成了7速双离合，低配车型依旧搭载1.8T发动机。开起来表现又怎么样呢？轻点油门，转速在1700转左右之后涡轮开始介入，涡轮介入时并不突兀加速表现是偏线性的，300牛米的扭矩令博瑞有不错的低扭边线，日常行驶很轻松。至于这台7速双离合表现就平平淡淡了，低速时我有很留意这台双离合的顿挫现象，除了在一二档转换时有点露怯之外，其他档位之间的转换没有任何问题。手动模式下变速箱表现不错，但保护性很强，连降三挡这种指令通常是行不通的，需要转速在往下跌才行。 总结： 博瑞这款车着实让我对国产车有了新的看法，也让我对国产车的偏见减少了不少。可能有的人会说我们作为行业内的人对国产车有偏见不应该，只能说业内人士也不过都是俗人，没有那么高雅，但博瑞是真的无法带有偏见的一款车。 花A级车的价钱享受B级车的待遇想想就美滋滋，选择博瑞的人一般不太看重品牌，反而对空间、性价比和内饰品质有较高要求。总体而言，博瑞这台车给我很大的惊喜，低配14万还要什么卡罗拉呢？关于“吉利国产车的车主”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是英康号的签约作者“史悦辰”
本文概览：网上有关“吉利国产车的车主”话题很是火热，小编也是针对吉利国产车的车主寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。大家好，这里是LQ...
文章不错《吉利国产车的车主》内容很有帮助