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在大部分国人眼中，国产车与合资车依然存在差距，同价位同配置选合资还是国产，基本上绝大多数的人会选择合资车，长久的根深蒂固思想，让消费者在短期内很难信任国产车，哪怕是哈弗H6已经蝉联80多个销冠，领克03+吊打一众合资车型，国人依然对于自家车型不看好。
痛心疾首的同时，也不免感到心凉，自主品牌每年在汽车研发投入上亿的资金，却抵不过一句国产车不行，时代不同，今时不同往日，我们自主品牌虽然与合资车还存在一定的差距，但是这种差距已经越来越小了，甚至在有些车型上面已经可以忽略不计了。
今天，笔者将为大家带来几款国产尖端悍将车型，款款都有爆款潜质，吊打一众合资品牌，他们将在2020年陆续上市。
NO.1领克05
我可以负责任的告诉你，领克是国产车，沃尔沃也是合资车，不要再说什么沃尔沃是合资了。领克作为吉利与沃尔沃合作开发的新系列品牌，目的是冲击高端品牌领域，自身的实力不需要质疑，领克01-03已经经受住了市场的考验，尤其是领克03+绝对是同级别的王者车型。
如今领克将推出领克05，为家族再填新丁，领克05定位跨界轿跑SUV，是除去宝马X6、奔驰GLE豪华品牌外，唯一高端跨界轿跑SUV车型，没有对手，但是独一无二。
NO.2红旗H9
红旗近两年的发展可谓红火，在徐留平的带领之下，红旗不论是品牌知名度还是销量走势，都呈直线飙升，红旗从出生就是高端品牌的定位，甚至还被消费者定义的超豪华品牌。红旗H9的推出，更像是在凸显红旗进击高端品牌的决心，这款车型方正大气，拥有劳斯莱斯的既视感，但却是货真价实的国产车型，红旗H9推出必将又一次掀起热议。
这款车型的定价应该不会便宜，一般的普通消费者玩不起，不过就算是富人的玩物也值了，国产品牌应该出一个豪华品牌。
NO.3?比亚迪汉
特斯拉有多么辉煌，那么国内的新能源汽车机会就有多大，在传统的燃油车领域我们确实不如那些合资品牌，但是在新能源汽车领域，咱们还真不怂，即便是面对特斯拉，咱也不差，特斯拉与国内巨头合作的并不少，在一些技术领域咱们已经走在前列。比亚迪汉是比亚迪推出的旗舰超跑，各方面都不输特斯拉。
它的出现，将弥补国产新能源汽车在跑车领域的缺憾，由传统巨头比亚迪推出打造，值得消费者期待，不过，这可能又是一个富人的玩物。
NO.4长安UNI-T
长安UNI-T的谍照图已经惊艳到了广大消费者，原来真有不输WEY的SUV车型，没有最帅，只有更帅。长安UNI-T据传将在日内瓦车展展出，目前长安已经给出了一个命名，名字就叫做“引力”，这款车型颜值出色，同时还搭载了长安最强的动力蓝鲸2.0T发动机，其改装的空间巨大，更为适合年轻消费者。
3月3日将在日内瓦车展展出，具体国内何时上市不好说，不过长安若能推出这款车型，结合这个颜值，配上蓝鲸2.0T，应该是具备爆款的潜质。
领克05、红旗H9、比亚迪汉、长安UNI-T，千一色的都是国产车，每款车型的魅力不输任何合资车型，甚至在意义上超越了合资车，它们的实力与合资车相比笔者觉得不相上下，如果不是在品牌知名上略显薄弱，无惧任何车型的挑战。其实，我们的国产车已经站起来了，真的不必崇洋媚外。
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为什么说“南方人开车不知谁富，北方人开车不知谁穷”？
这个说来话长了.
简单说一下吧...
首先,建国初期,汽车是个受限制的商品,非官员不能享有,当时买车需要单位介绍信和各个部门的各种证明,再加上闭关锁国以及国际上的封锁,这些都导致国内的汽车工业整体技术原地踏步,与世界上的水平相去甚远,并越拉越远.
然后,当部分人通过一定的关系和一定的渠道,获得国外的汽车产品时,第一反应是:哇!真先进!真高级!于是,大家就都认为,国外的汽车好,国内的汽车差,因此大家都趋之若鹜地向往进口车,在这种情况下,国外的车卖得贵一些也就好理解了.大家很少会去想,为什么人家的技术水平会比我们的高.
当进口车越来越多,越来越受欢迎的时候,国内工业主管部门的人,特别是汽车行业的人一看,这不行啊!大家都去买进口车了,国产车怎么办?国内的汽车工业怎么办?不行不行,我得想办法,然后一帮人开了几个月的会,决定收取高昂的关税,这么做有两个好处,第一是直接提高了进口车的售价,使一部分潜在用户转而选购国产车,第二嘛,当然就是增加了收入,要知道,有段时期,整车的进口灌水可是接近100%的噢...相当于导致售价直接翻了一倍,,,呃,我并没说这些收入全部进了私人腰包噢!
但是,再这种情况下,国内的汽车企业,嗯,基本上全部都是国企,国企有个特点,就是他们都严格受计划经济体制的限制,没有多少经营自主权,比如说,我发现市场上2.0排量的车好卖,我也想造,对不起,不行,你得打报告申请,你得等,等各个领导一一批阅了,然后到哪个哪个部去开会讨论了,大概三五年过去了,批下来了,可是这个时候市场上开始流行1.6排量了,2.0卖不动了...当然了,有多少车企的领导能在当时的经济环境下看到这些,就不得而知咯.总之就是,国内车企无论是从设计能力,制造水平,还是经营思路上,都不利于汽车行业的发展.
接下来嘛,好吧,要加入WTO了,狼来了啊!!!这下怎么办?在WTO里,对关税可是有严格要求的啊,你不能再因为进口车好卖就一个劲找人家拔毛了啊!你自己的汽车工业不行不能怨别人的啊,别人的车确实只要那点成本,而且比你的先进二十年.这个时候,阿龙为了扶植国内车企最后一把,在其它方面让步了一些,换来汽车行业的关税分为5年慢慢往下降,这个5年,就成为国内车企的生死时速了.这期间,国内开始出现私营的汽车企业,当然,这之前就有,不过,在这之后,他们得到了发育所需的营养.而以前的国企,也改制的改制,合资的合资,致使老品牌几乎全军覆没,纷纷称为外国车企的打工仔.
嗯,时间走到这里,按理说国内的车价得降低啊!可为什么还那么高呢?呃,,,不知道你有没有听过一个词,叫做通胀..简单说就是,,,钱变多了,钱也就没那么值钱了,所以需要更多的钱来获得过去相同的效果(好比以前你爸每个月工资200块,现在2000块也难以买你一个月)...
还有一个重要的原因,,,以前为了限制对汽车的消费而定下的一些规矩,其实并没有取消,到现在依然存在...而且还加了几个税种,这些都会体现在你购车时的付出中,但不一定会体现在车价上...呃,我没说完全没有噢.吃了原告吃被告,你懂的.
实际上,以前一个20万CNY左右的进口车,现在也还是20万CNY,呵呵,看起来还是那么多,但现在的车价实际上是降了很多很多的...
由于历史原因，北方地区日系车销量低，他们因此多数选择德系车和国产车，根据目前国产车市场占有率并不高。所以能推测出，北方人买车主要以德系车为主。不选择大众品牌，那么剩下的只能考虑BBA等豪车。因此说，北方人开车，不知道谁穷。
其实这句话不难理解，说来说去还是字面意思，意思就是——南方的人开车看不出谁富裕，而北方的人开车看不出来谁穷。所谓车子的价值可以看出来车主的消费水平，这句话影射的就是这个意思，可以简单地理解为：北方的人喜欢买豪车，南方的人买的车子都不怎么奢侈。
另外还与性格有关，北方人性格比较豪爽，加上 中国 首都在北方，买车风向标有时候向“上级”看齐。以前 奥迪 A6作为政府部门“官车”，北方人买豪车，也会因此受到影响，导致多数人都选择了买豪车，因此看不出北方人哪个没钱，看不出哪个穷。
虽说没有显著的贫富差距，但是造成这种现象的原因，还是要归结于南北方比较大的生活和观念差异上。
北方的豪车遍布大街小巷，这也是人尽皆知的。好像很久之前，这种“北方人颇爱豪车”的做派就已经成为了人们对北方人的一个固定印象。北方的豪车上不封顶，下到最低也是大众这样的，北方人即便手头不是很阔绰，买车的时候最少也要买辆大众撑撑门面。但是上不封顶就比较夸张了，什么跑车超跑应有尽有， 奔驰? 奥迪? 宝马 司空见惯。
反观南方地区，以 珠三角 为主的 华南 地区，出门买菜穿拖鞋，或者开一款20万元 凯美瑞 、或者开一辆 雅阁 出门“兜风”，可能是身价上亿的“老伯”，也可能是普通人。不管有钱没钱，不管穷人或者富人，基本上都非常低调，这其实也是南方人财富不外露的优良传统。
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我是英康号的签约作者“诗槐”
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