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缤越的外观没得说，如果不好看，我也不会买，国产车设计越来越好看，这是被普遍认可的事情，缤越的几个车漆颜色，都好看，不管是白色、银色、热情红、暗红，搭配车身的一些装饰件，都很漂亮，比如双色中网，比如黑色的下巴，比如镀黑的顶棚，不管是远看，还是近距离观察，外观喜人，对于面子，是加分项。?再说说缤越的配置，battle是顶配+运动套件，不论是车内还是车外，大灯、轮胎、液晶仪表、大屏中控、全景影响、大天窗、自动空调等等，科技而实用，特别要说的是智能语音控制，相当于是开车的时候多了第三只手，而且完全不会影响到驾驶注意力，对安全是加分项，可以语音控制车窗，播放音乐，使用导航，控制空调，其中最有用的是导航，以前搜索一个地方，需要输入文字，一边开车，一边把手伸到屏幕上去打字，然后等待搜索，再选择相应的具体地址，才开始导航，加上现在的车机包含4g流量，不仅可以联网，速度还很快，语音导航更方便，地图更新更及时，搜索位置更精准，操作更安全，其次是播放音乐，也是因为有联网，不用什么音乐都要提前下载好，偶尔逛街的时候听到商店里放的一首歌，来了感觉，回到车上，也可以马上搜索播放，很随心，随车的音响也还可以，不错的NVH给音质的保证，也有帮助，最后是空调，我一般也会使用旋钮，只是语音控制可以缩短步骤，比如手动的话，空调要先打开，然后再调节温控按钮和风向、循环模式，而语音可以直接一句话就能完成，还是有一定的使用性，至于车窗控制吗，除非是副驾对车机发出指令进行控制，否则驾驶员直接在左手车门处伸手就可得，反而更方便，效率更高。?suv，底盘较高是一种优势，缤越也没有很高，差不多适中，坐在不大不小的车内，对前后左右车身的把握很有感觉，也许是我自己才这样，方向盘很轻，停车打起来很顺手，也很有感觉，配合速度快慢，可以达到一个不错的人车合一的感觉
红色battle的外观比较出众，远远的就能看出来，而且一般的车子选红色的不多，在停车场里特好找
得益于前脸设计，拍起照片来很应景，怎么看都是主角
这个红色喷漆的中网有点帅气，增加了中网的立体感，视觉效果很赞，低配的喷漆颜色还不一样
外观运动让缤越看起来不俗，大风口设计特别犀利
双排气，四出的，看来缤越一点也不想低调
车身高度适中，上下车不难，乘坐的时候重心离地也不会很明显
车身上下部分用了不同的颜色
特别是尾巴收尾的时候，很漂亮，还有高调的尾翼，上面还有红色S标
缤越的轮毂，准确的说是高配轮毂是多幅的，组合起来是有形状的，粗略地看有花瓣的形状
搭配马牌UC6显得高端
车身运动感比较强，很有冲击感
腰线是内凹进去的，突出来的线条，看着硬气
随拍走起~~
缤越漂亮的外观吸引了我，配置征服了我，最后我把它娶回了家
全景影像是个好帮手，停车和狭窄的地段用处很大，而且避免了很多车身剐蹭的危险
内饰设计就不说了，高配和低配是两种不同颜色的，一个是暗橙色，一个是酒红色，当然了，红色的更漂亮一些，不过，都是缤越，也都很缤越
国产车相比合资车型少了如此久的历史，却用了短短的时间，让国人现今如此的支持国产，并且在一些车型的销量也是完全压制的情况，而能达到这样的效果，国产车最大优势无非是在于，价格低，配置高。
关于国产车的外观，内饰的设计，讲真，现在国产的车型在设计也算是比较成熟了，至少设计的不会让人接受不到，而最重要的是，配置高，价格低。说到配置，消费者选车的时候无非是最先看的配置基本是那么几个，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，天窗，多功能方向盘，中控显示屏，等等在日常驾驶中比较常用到的。而如今的国产车型相比起同级别车型而言，配置上的优势很明显，价格方面也比较低。
就拿近段时间，支持度很高的吉利的车型而言吧，自从博瑞推出以来，除去外观，内饰的设计而言，在配置和价钱上对比同级别的合资车型，简直甩了几条街。除了吉利的车型，例如，奇瑞的艾瑞泽7，北汽的幻速S6，长安的CS75，无论是在配置上，还是价格上，都比同级别合资车型要有优势。
举个栗子，一般而言合资车的紧凑车型，在中低配以下的车型都相对比较“斋”，甚至是没有配备刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制。要知道这些配置在一些国家可是规定要标配的了，可知这些配置的重要性。例如，日系的日产轩逸，手动挡和自动挡最低配车型都没有配备刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制。
且不说最低配的车型，拿次低配车型而言，虽然是有配备ESP这些配备，但在舒适性的配置上相比国产车型就“素”了不少，例如，帝豪GL，次低配的车型，胎压监测，倒车视频影像，中控台彩色大屏，蓝牙/车载电话，自动头灯等等都有配备，而这些，在轩逸身上是没有的。
不单单是轩逸，就如德系的捷达，韩系的领动，美系的英朗身上也是基本看不到，并且不单单是帝豪GL，例如艾瑞泽7，长安逸动等等国产车型，次低配以上的车型大多数的舒适性配置都比较丰富。
配置的差距加上更重要的价格，即使是在配置领先的情况下，价格上也比合资车型更低，就以装配有以上所说配置的车型而言，帝豪GL，长安逸动，艾瑞泽7有配车的车型都在9万以下，而如合资车型，都基本超过10万以上，价格区间相差了2万以上，甚至是更多，连轿车的销量王“德原朗”朗逸，配置有上述所说的舒适性配车的车型都去到了12.5万，相差有4万左右的差价。
当然，国产车的崛起也不单单只是配置和价格上优势，其工艺也有比较大提升，例如，吉利，传祺，奇瑞，观致，这些品牌的车型在做工上也不输给合资。不过，国产车也有弱势的地方，例如三大件，还有耐操性，这也是价格较低的原因所在，但这是急不来的，毕竟少了那么久的“历史”，研究总需要点时间。
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