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抛去水军、车黑等因素，毕竟远景这款车系已经很多年了，上次在楼下看到一款已经7年左右的老远景，还在用。由此可见这款车的质量还是杠杠的！
还是要看个人预算，毕竟艾瑞泽5档次略高一些。艾瑞泽的最低配的价格已经可以买远景的顶配了，但是远景即使是顶配，整车的配置也和艾瑞的差不多，而且动力上还要差一些，虽然是自动挡，但是只有4挡，所以这方面是不占优势的，虽然远景的车身更长，但是轴距要短，所以整体来说还是艾瑞泽更好一些。 买哪一款还是要看预算多少，如果只有五六万的预算买艾瑞泽是不够的。
艾瑞泽5的发动机技术含金量比较大，油耗会低于远景，艾瑞泽5的底盘是奇瑞最新的平台技术打造而来，远景只是在老的底盘基础上做了个升级，至于空间吗？每个人的身高不同，自己试试。
个人认为，艾瑞泽5的外观要好于远景，远景的内饰要好于艾瑞泽5，车内空间艾瑞泽5要大一些，动力半斤八两，配置远景要好很多。但是，我个人更建议你选择艾瑞泽5，驾驶感觉比远景好很多，喜欢的不妨去试驾一下。
真心请问各位大神！艾瑞泽5方向盘跑偏吗，使用感如何？想入手？
随着人们生活水平不断提高，购车的门槛也越来越低，5一7万即可入手一辆不错的车了。但是5一7万在合资车里选着的余地很小，很多乞丐版合资车都是在7万起步，这个价位更良心推荐自主品牌，到底 5一7万最实用的家用车有什么选择呢？奇瑞艾瑞泽5
参考价：4.99-8.49万
推荐指数：★★★★☆
1、基本参数：车身尺寸4572/1825/1482mm，轴距达到2670mm，离地间隙为129mm，行李箱常规容积430L，油箱48L，燃油标号92号，前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。 2、配置方面，全系标配ESP电子稳定系统，ABS防抱死制动系统，制动力分配，刹车辅助和牵引力控制，上坡辅助功能，动力有两种模式(eco省油模式和一般模式)，真皮方向盘，天窗，定速巡航功能(需要速度达到50km/h或以上才能使用)。 3、动力方面，1.5L自吸发动机最大功率85KW，扭矩峰值141Nm，匹配CVT无级变速也是奇瑞的拿手好戏，二代技术可模拟7挡变速，最高车速达到180km/h。而1.5T发动机最大功率147马力，扭矩峰值210Nm，官方称发动机的热效率达到37.1%。 4、油耗表现，上高速时比较稳定，油耗在7个左右，考虑到自动挡的车，油耗还算合理。虽然国产车在油耗表现方面并不及合资车的水平，但是其他方面都是比较良心了。点评：奇瑞车是国产车的老大，有着多年的经验，品质方面还是有保障的。在省油模式下动力只能说够用，谈不上有多强。悬架偏硬，如果经常在乡村颠簸道路行驶，室内的舒适感有所降低。艾瑞泽5的高低配不外乎就是内饰、座椅、音响、倒车雷达倒车影像好一些，完全可以选着低配，利用高低配差价再去安装或升级，也比高配版省不少钱。
吉利远景X3
参考价：4.59-6.89万
推荐指数：★★★☆☆
1、基本参数：车身尺寸4005x1760x1575mm，轴距2480mm，离地间隙185mm，后备箱容积400L，油箱容积50L，燃油标号92号，前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。在同级别中算是中规中矩。 2、配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动辅助、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。 3、动力方面，同样是1.5L自吸发动机，最大功率80KW，最大扭矩142Nm，匹配5档手动变速箱或4AT变速箱。低速表现良好，但是上了高速公路后速度达到90km/h以上后，即使深踩油门也很难提起速，只是听到发动机轰轰作响。 4、空间方面，远景x3比x1要大一些，但依然定位于小型SUV。后排座椅可以进行4/6放倒，座椅放倒后日常一些零数物品还是足以应付。 5、油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。点评：内饰多数使用塑料材质，方向盘也是塑料的手感一般，当然选着高配的方向盘才是真皮的，空调也是手动的。在配置方面不及奇瑞艾瑞泽5，但是胜在SUV的空间会更大一些，乘坐的舒适感会有所提高。但是能用5-7万元买到这么高颜值而且还实用的小型SUV还是很划算的了。
五菱宏光
参考价：4.18-6.98万
推荐指数：★★★☆☆
1、基本参数：车身尺寸4420x1685x1755，轴距2720mm，油箱容积50L，燃油标号92号，前麦弗逊独立悬架后钢板弹簧非独立悬架或螺旋弹簧五连杆非独立悬架。 2、销量方面，据统计在2016年度，五菱宏光销量达到了65万辆，单单在12月分销量达到8.25万，比很多车型全年销量都要高，成为国内销量最高车型。 3、配置方面，全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、电动前后车窗等，其实五菱宏光在配置方面亮点并不多，主要定位是MPV空间较大。 4、动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率77kw，扭矩峰值147Nm，匹配5档手动变速箱。自吸的发动机动力有些肉，但是后驱能提供更大的驱动力，特别是在上坡时候更能体现出来。加上五菱宏光也能漂移，对于一些喜欢漂移的车主来说五菱宏光是值得选着的。 5、空间方面，后排座椅则只能整体放倒，灵活性大大降低，但是座椅放倒后的空间非常大，适合装载一些大件物品，空间方面并不存在过多质疑态度。 6、油耗表现，平均油耗在7-8L，由于大部分人选着使用五菱宏光拉货，发动机负荷大油耗自然有些偏高，对比起其他车型拉货，这个油耗还是可以接受的。点评：五菱宏光虽然结构简单，但是可靠性和实用性得到大众的认可。虽然采用承载式客车结构，舒适性不如普通的轿车，但是能装货拉人已经很不错的了。而配置方面非常逊色，比不上远景x3和艾瑞泽5，但是以这样的价格购买到故障率较低并且耐用的后驱车，性价比还是蛮高的。
吉利新远景
参考价：4.79-7.39万
推荐指数：★★★★☆
1、基本参数：整车尺寸4599x1747x1482，轴距比起上一代增加了15mm后达到2615，在这个级别算是中上水平了，后备箱容积480L，但是油箱容积只有45L，燃油标号92号汽油，前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，在这个级别的车多采用这种悬架结构。 2、配置方面，还是没有过多的亮点，配有ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配，前后电动车窗和电动后视镜。内饰还是多采用塑料材质，方向盘只有高配才采用皮质材料。 3、动力方面，同样搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw，扭矩峰值142Nm，匹配5档手动变速箱，在参数方面与前面所说的车型相当。 4、空间方面，后排座椅能进行比例放倒，具有一定的灵活性。175mm的测试者坐在驾驶位头部空间仅剩四指，而坐在后排座椅的头部空间剩一个拳头，从这样来看对于180mm以上的乘客来说有点拥挤压迫感。 5、油耗表现，百公里油耗在7个油左右，新远景给人的感觉更加沉稳，只要没有暴力驾驶的习惯，大部分人都能保持在7-8个油，这样的油耗还是在可接受范围。点评：整车设计属于耐看型，但是车漆比较薄，有介意的消费者需要注意的。在尺寸数据方面来看，作为紧凑型车这样大的空间已经足够了。从销量榜来看，吉利新远景的人气比奇瑞艾瑞泽5好一些，但是配置等方面却不如艾瑞泽5，可以根据自己的实际情况出发。
总结：以上四款都是5一7万最实用的家用车，用户可以根据自己的实际用途出发，如果普通家用代步可以选择奇瑞艾瑞泽5，装载拉货可以选择五菱宏光，追求时尚外观可以选着吉利新远景或艾瑞泽5，而喜欢SUV的朋友则可以选择吉利远景x3，这几款在5-7万里都是性价比较高的了。
艾瑞泽5狠降到5万，为什么还是卖不过帝豪？
我是19手动青春版艾五，19年7月31日提车，我只说缺点。一，悬挂硬。二，奇瑞变速箱的换挡尤其是一二档不好挂。三，动力肉，高速超车费劲。四，风噪胎噪大，尤其是板油路面。五，中控大屏反应有点慢。六，空调制冷一般。总得来说，我很满意毕竟全款下来还不到6万。楼主还是自己去试驾感受下，每个人用车感受不一样
方向盘不跑偏，底盘特别稳，跑过170都还稳，艾五pro，一二档也没网上说的难挂，反正网上说的毛病都没遇到，就是十一长假高速上定速巡航走过两次定不上，过一阵又能定了，奇瑞 汽车 大毛病绝对没有，小毛病还没发现其它的
买车一定要慎重，虽然现在国产车销量越来越高，但是一直都是凭借着高配置才能跟合资车一较高下，像奇瑞 汽车 这样口碑差的车企，更是要慎重。早就有流传“开上奇瑞就修车，修不好的奇瑞车”，都是前面车主血的教训。
艾瑞泽5建议你还是不要入手了，艾瑞泽5的车身长度是4572mm，轴距是2670mm，这个长度在同级别中表现处于中等偏上的水准，发动机采用的是1.5L自然吸气发动机，变速箱则是采用5档手动变速箱和CVT无级变速箱，最大马力116匹，最大扭矩141牛米，这样的动力只处于够用的级别，底盘悬挂采用的是前麦弗逊后扭力梁设计，这个悬挂的表现有一点偏软，减震效果一般，过坑是有一些多余的抖动，入弯的支撑性也不足，驾驶感受并不好。
站在客观角度来看，不吹不黑，奇瑞的三大件分别单独来看还是不错的，但是由于奇瑞对其发动机和变速箱的匹配不是很好，导致了动力较肉，奇瑞艾瑞泽5自动挡车型油耗太高的缺点。
最后奇瑞品牌最大的问题是不用双面镀锌钢板导致车身生锈问题频发，进而导致车身生锈的投诉量极高，也希望厂家以后能够改进。
我的刚买来也是跑偏，而且偏的挺厉害的，到4s店弄了三次才好。前两次4s店都没有给我弄好，虽然比刚买来时好一些，但还是会偏一点，到第3次我去保养的时候，我就说再不弄好我就不来这里保养了，终于在第3次弄好了，一点都不会偏了。
跑偏只是个别而已，不是艾瑞泽5全部跑偏，而且跑偏也没多大事，我亲戚就运气不好，他的爱5就有点跑偏，给4s店师傅调了一下，好多了，基本不偏，感觉不到，我开过他的车120稳的很，总体来说还不错，1.5l高速动力完全可以，和我的1.5t虎7差不多，放心买吧，
16款艾瑞泽5自锐版，现在6.1万公里车很好没有毛病，方向的确会跑偏，后来新出的就不知道了，在4S店做了个四轮定位，到现在没有问题
跑偏的问题很容易解决，对整车品质与保值率没有影响。
艾瑞泽5的发动机与变速箱还是比较可靠的，关键是价格还便宜。
提车半年多了，现在八千多公里，没有跑偏，只是减振有点硬，油耗市区加国道八个多，中控有点异响，没什么提速感，档位没有吸入感，油门控制好二档没有网上说那么难挂，总之还是比较满意
我的虎三前段时间方向盘会在1.2档怠速时候和踩刹车停下的那一刻稍微向左偏一点。跑起来就没事了，现在跑的多了这个现象也没有了
你听谁说的方向盘跑偏，开了一年多啦没偏一次，不要听网上的那些喷子乱说，自己去4s店试驾一下不就行了。
卖不动，真的卖不动了，3659台的终端销量根本对不起这样的产品力，从过去一个试驾员的角度来评估，艾瑞泽5月销量最起码要破万才能对得起如此的产品力以及性价比。
但是可惜的是随着家族EX以及GX的入侵市场，艾瑞泽5这台产品的流量被瓜分许多，毫不客气的说，过万对于艾瑞泽5来说将会是一份奢侈的数据。
现阶段的艾瑞泽5低配已经降至5万余，得益于丰富的配置，其实最低配足足可以满足家用。
毕竟ESP、双气囊、定速巡航、多功能方向盘、LED日间行车灯这些配置为全系标配，如果对动力总成的要求仅仅是代步，那么最低配的1.5L+MT对于工薪阶层来说足足够用。
一台5万余的艾瑞泽5你会发现能买到的东西实在太多，且不说这些丰富的配置，就说足够时尚的外形以及尚且足够主流的内饰，也能为你的用车生活带来不一样的色彩。
最关键的是，它真的便宜，便宜到同级别没有对手。
敲黑板来了，艾瑞泽5的廉价不代表它舍弃了核心的安全系数，相反在安全性能表现上来说依然保持了当年的A3风格。
抛开最最便宜的丐中丐版本来说，中配艾瑞泽5还配备了前排侧气囊、前后排侧气帘，即便如此丰富的配置，版本售价最低也只要7万余，而且多媒体配置以及整车综合性能也要更强，随之而来的CVT变速箱不仅仅保证了与MT同样的油耗经济性，而且更省心省力了。
设计、安全、配置其实都是艾瑞泽5的优势，从性价比角度分析，它给消费者带来了不一样的使用感受，最为关键的是在入门级家用车市场，艾瑞泽5的到来让消费者多了新的选择。
这是除帝豪之外，另一款市场新品。但有意思的是你会发现这台新品并没有让消费者动心从而买单，对比帝豪1.5万的单月销量，艾瑞泽5相差甚远。
其实不用比了，帝豪的性价比优势没有艾瑞泽5高，你5万出头只能买到远景，配置也不用比了，艾瑞泽5还是有优势。
但就是这样一台帝豪让更多的人埋单，为什么？因为产品号召力以及品牌延续性，这是奇瑞痛点，也是吉利优势。
吉利拥有中国历史上寿命最长的轿车序列远景，截止到今天已经有13年历史，产品是否延续与命名离不开关系，09年上市的经典帝豪到现在也有10年历史，帝豪之名影响了数百万消费者，更传播了千万级用户。
即便你没有买帝豪，你也会让更多的人知道帝豪，这是产品认识、认知层面的成绩，只有在认识、认知之上才会认同从而购买，在这一方面，帝豪做的绝对好。
反观艾瑞泽5，多了差了点意思，而且艾瑞泽EX以及GX的上市，也瓜分了艾瑞泽5的流量。
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