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国产车和合资车的地位之争,是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手,能不能媲美合资车,现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场,消费者思考的问题又变成了,国产车有没有超越合资车?
赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想,毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了,而最早提出国产高端,真正想和合资车型掰手腕的,是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。
从产品力和制造工艺等角度出发,WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的,实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的,领克主要是背靠大树好乘凉,有沃尔沃豪华品牌背书,共享了CMA平台和相对成熟的发动机,动力总成稳定可靠,领克其实也相当于是“本土化”了的合资车,再加上更加考究的用料和做工,更丰富的配置,以及相对合理的售价,同价位的前提下,领克车型显然要比普通合资车更超值。
WEY走的是常规国产车的路线,没有合资品牌背书,WEY的动力总成虽然没有领克有噱头,但是从外观、内饰设计用料,以及发动机变速箱的匹配程度来看,都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言,肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。
但是两个品牌的目标也很明确,主打的并不是真正的“豪华”和“高端”,而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看,两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间,奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者,而从销量来看,领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量,目前还不是这些合资车型的对手。
说完WEY和领克,我们再来看看,为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面,不管是产品本身,还是售价,红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说,C级豪车的定位,不是自封也不是噱头,而是对标行业标准,和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成,还是外观设计,亦或是内饰用料和配置表现,红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型,所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前,如果不换标的前提下,很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。
新捷达这车怎么样?
在大部分国人眼中,国产车与合资车依然存在差距,同价位同配置选合资还是国产,基本上绝大多数的人会选择合资车,长久的根深蒂固思想,让消费者在短期内很难信任国产车,哪怕是哈弗H6已经蝉联80多个销冠,领克03+吊打一众合资车型,国人依然对于自家车型不看好。
痛心疾首的同时,也不免感到心凉,自主品牌每年在汽车研发投入上亿的资金,却抵不过一句国产车不行,时代不同,今时不同往日,我们自主品牌虽然与合资车还存在一定的差距,但是这种差距已经越来越小了,甚至在有些车型上面已经可以忽略不计了。
今天,笔者将为大家带来几款国产尖端悍将车型,款款都有爆款潜质,吊打一众合资品牌,他们将在2020年陆续上市。
NO.1领克05
我可以负责任的告诉你,领克是国产车,沃尔沃也是合资车,不要再说什么沃尔沃是合资了。领克作为吉利与沃尔沃合作开发的新系列品牌,目的是冲击高端品牌领域,自身的实力不需要质疑,领克01-03已经经受住了市场的考验,尤其是领克03+绝对是同级别的王者车型。
如今领克将推出领克05,为家族再填新丁,领克05定位跨界轿跑SUV,是除去宝马X6、奔驰GLE豪华品牌外,唯一高端跨界轿跑SUV车型,没有对手,但是独一无二。
NO.2红旗H9
红旗近两年的发展可谓红火,在徐留平的带领之下,红旗不论是品牌知名度还是销量走势,都呈直线飙升,红旗从出生就是高端品牌的定位,甚至还被消费者定义的超豪华品牌。红旗H9的推出,更像是在凸显红旗进击高端品牌的决心,这款车型方正大气,拥有劳斯莱斯的既视感,但却是货真价实的国产车型,红旗H9推出必将又一次掀起热议。
这款车型的定价应该不会便宜,一般的普通消费者玩不起,不过就算是富人的玩物也值了,国产品牌应该出一个豪华品牌。
NO.3?比亚迪汉
特斯拉有多么辉煌,那么国内的新能源汽车机会就有多大,在传统的燃油车领域我们确实不如那些合资品牌,但是在新能源汽车领域,咱们还真不怂,即便是面对特斯拉,咱也不差,特斯拉与国内巨头合作的并不少,在一些技术领域咱们已经走在前列。比亚迪汉是比亚迪推出的旗舰超跑,各方面都不输特斯拉。
它的出现,将弥补国产新能源汽车在跑车领域的缺憾,由传统巨头比亚迪推出打造,值得消费者期待,不过,这可能又是一个富人的玩物。
NO.4长安UNI-T
长安UNI-T的谍照图已经惊艳到了广大消费者,原来真有不输WEY的SUV车型,没有最帅,只有更帅。长安UNI-T据传将在日内瓦车展展出,目前长安已经给出了一个命名,名字就叫做“引力”,这款车型颜值出色,同时还搭载了长安最强的动力蓝鲸2.0T发动机,其改装的空间巨大,更为适合年轻消费者。
3月3日将在日内瓦车展展出,具体国内何时上市不好说,不过长安若能推出这款车型,结合这个颜值,配上蓝鲸2.0T,应该是具备爆款的潜质。
领克05、红旗H9、比亚迪汉、长安UNI-T,千一色的都是国产车,每款车型的魅力不输任何合资车型,甚至在意义上超越了合资车,它们的实力与合资车相比笔者觉得不相上下,如果不是在品牌知名上略显薄弱,无惧任何车型的挑战。其实,我们的国产车已经站起来了,真的不必崇洋媚外。
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捷达可真的称的上是家喻户晓,也是世界上最成功的轿车之一,自1979年推出以来,其全球销量超过1700万辆,其中320万辆在美国售出。而在中国,你也可以看见遍地跑的捷达车,很可能你也曾经开过,所以捷达都快能称得上是“情怀”了。
新捷达在外观方面变化较大,新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计,内部拥有镀铬饰条装饰,前保险杠也采用了全新的样式,整个前脸看上去要更加精致。
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内饰也依然是“套娃”设计,方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计,在中控屏幕的设计上,在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕,不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错,唯一不足的是在中控面料上,采用的是硬质材料,这也是遭人吐槽的地方。
而在动力方面,新捷达搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机,运动版车型则搭载1.4T发动机,三种动力,9款车型,售价7.99万~13.49万元。并且新捷达配备了定速巡航功能,让长途高速驾驶更为轻松。还配备了电动可调带加热功能外后视镜和雨量感应式雨刮器,省去了人工调节的繁琐,大幅提高了舒适性。整体配置虽不像一些国产车型一样十分全面,但满足日常需求还是可以的。
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总体来看,新捷达作为一款10万以内的合资车型,还是能够充分体现合资品牌的产品属性的,最为中国汽车行业25年以来的常青树,自然有着其不败的秘诀,而当2019款捷达发布过后,相信又能攀上一座新的高峰。
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我是英康号的签约作者“童统元”
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