吉利将这个前脸的设计称之为星空回想，很有意思。
本人90后一枚，从去年年初就一直渴望拥有一台SUV，带着心爱的人一起自驾旅行是我的梦想。在汽车之家网站上各种看，各种比较。我的目标是一定要国产车，我的第一辆车国产小奇瑞，最后3个车型进入最终选择CRV.现代途胜.昂科威。在去各个4S店看车试驾时候，身边闪过一辆吉利博越PRO试驾车。媳妇说这车怎么这么好看！非要拉着我去吉利4S看看，我当时想无所谓反正就是看看不会买国产！进入展厅一辆吉利博越映入眼帘，高颜值的外观吸引了我，接着我被媳妇拉着去试驾。出色的乘坐舒适性和操控能力也开始吸引我，各种问销售各种问题。当场交了点金不知道哪里来的魄力！主要是媳妇非常满意！接下来就是漫长的2个月等车，终于在12月1日喜提大博越.车到现在跑了700多公里，简单明了说说用车感受！！外观是博越PRO的一大亮点，优雅的中国风.流线型的侧身线条.当下流行的后悬浮车顶，高颜值的爱车开在大街上总是有不错的回头率。在一个就是高大上的丰富配置，无钥匙进入.一键启动.全景天窗.电动加热座椅.360度全景影像.8个安全气囊......还有一大堆得配置说也说不完，我觉得这些配置都挺实用也很好用，听说秒杀30万内SUV。国产车配置就是高啊！我所担心的国产车小毛病在博越身上没有发现，整车质量品控都还不错，唯一让我担心的就是油耗，可能跟我的开车习惯有关，一直实际油耗都在11个左右。空间方面还可以两口之家完全够用。总之舒适的乘坐感受还有外观是我最赞赏的，颠覆了我对国产车的观念。?
大灯也很好看。
首先来说说博越PRO的颜值，缤越的外观车身采用悬浮式车顶设计，大尺寸的铝合金轮毂，360全景天窗，还有运动的仿赛车式前脸，LED前大灯，双边双出的运动排气管，外观颜色搭配，无不显示出它的高颜值和吸引力。
蓝色的车身真的很漂亮。
配置方面，我的博越PRO，有一键启动和无钥匙进入系统，全车窗一键升降，多功能方向盘，LED自动头灯和日行灯，定速巡航，倒车雷达，和自动空调等等，我的是顶配车型，还有座椅加热和胎压监测，自适应巡航，车内氛围灯，后视镜电动折叠，自动泊车等高科技配置，而吉利的吉客智联生态系统也在这款车上全系标配，让智能和科技触手可及。
前侧45度轮毂分明，很有意境。
内饰和空间，博越PRO智领版采用了**皮质座椅，全液晶的仪表盘，悬浮式中控，电子挡把，车门上以及车内其它地方采用了一些镀铬设计，使得整体风格更加的高档豪华，另外，内饰的塑料感也不会很强，很多地方都采用皮质包裹，摸起来也比较舒适。空间相对来说，是博越PRO的一个短板，但是博越PRO定位就是一辆紧凑型SUV，所以家用来说还是足够的，后排坐3个成人不会感觉到拥挤，后备箱放两个行李箱后还能放一些包裹之类的东西，对于我一家人来说是足够了。
因为我喜欢蓝色，我媳妇也喜欢蓝色。
操控和舒适度，博越PRO的方向盘是采用电子助力，所以开起来十分轻松，我媳妇儿刚拿出来驾驶证也能完美驾驭，至于舒适度方面，博越PRO的悬挂和座椅比较舒适，所以博越PRO开起来的感觉不存在累的一说，不过这个也要开一段时间以后才知道，现在坐在车里的感觉还是很舒适的。
车头没什么特别的吉利家族风格。
镀铬回型中网。
这样看起来车头很大气。
放大的后视镜。
19寸的树枝轮毂。很少原装车，有这样的轮毂设计，基本上都是改装的多。
自动大灯，LED的
帅气
霸气的驾驶位。
多功能方向盘。
多功能方向盘通话按键和定速巡航按键。
一键启动。
高清互联网的中控大屏。
7速双离合电子挂档杆。
博越PRO，有三种驾驶模式。?运动模式。?普通模式。?经济模式。
4门一键升窗。
电动座椅调节。
宽大的后排
整个车内空间
宽大的后备箱。
电动后备箱门。
电动液压杆。
博越PRO?身份特征。
底盘与地面的间隙。
这样看帅
今天作业结束。
国产车中的价格屠夫，5.98万起售却有20万级实力，牌子不比本田差
哈弗仪表盘图像识别如下：
1、安全带指示灯：用于显示安全带是否锁定。指示灯亮表示安全带没有及时系好。有些车型会有相应的警告音。及时系好安全带，指示灯会自动熄灭。
2、车门指示灯：用于显示车辆各车门的状况。如果任何一扇门没有关闭或关闭不当，该指示灯将点亮相应的门指示灯，提醒车主门没有正确关闭。当车门关闭或正确关闭时，相应的车门指示灯将熄灭。
3、机油指示灯：用于显示发动机中的机油压力。打开钥匙门，当车辆开始自检时，指示灯亮起，启动后熄灭。指示灯常亮，表示该车机油压力低于规定标准，需要维修。
4、燃油油位指示器：用于显示车内储存的燃油量。当钥匙门打开，车辆进行自检时，燃油油位指示器会短暂亮起，然后熄灭。如果这个指示灯在启动后亮起，说明车内没有足够的油。
5、ABS指示灯：用于显示ABS的工作状态。当钥匙门打开，车辆自检时，防抱死制动系统灯将点亮几秒钟，然后熄灭。如果启动后不发光或不熄灭，则表示ABS有故障。
6、手刹指示灯：用于显示车辆手刹的状态，通常为关闭状态。当手刹拉起时，指示灯会自动亮起。当放下手刹时，指示灯自动熄灭。如果在驾驶过程中没有放下手刹，有些车型会伴有警告声。
7、水温指示器：用于显示发动机冷却液的温度。当钥匙门打开时，车辆会在自检时点亮几秒钟，然后熄灭。水温指示灯常亮，表示冷却液温度超过规定值，需立即停止行驶。当水温正常时，它就会熄灭。
8、制动盘指示灯：用于显示车辆制动盘的磨损情况。一般情况下，指示灯是熄灭的。当制动盘出现故障或过度磨损时，修理后指示灯将点亮和熄灭。
9、气囊指示灯：用于显示气囊的工作状态。当钥匙门打开，车辆开始自检时，指示灯会自动亮起几秒钟后熄灭。如果一直打开，气囊就会失效。
10、电池指示灯：用于显示电池的使用状态。打开钥匙门，当车辆开始自检时，指示灯会亮起。启动后自动熄灭。如果启动后电池指示灯一直亮着，说明电池有问题，需要更换。
哈弗汽车油耗高吗
1、哈佛汽车H6是SUV的代表，由于销量高，一直是国内SUV销售冠军，汽车行驶感觉比较厚，底盘很稳定，发动机功率一般，因为汽车重量加上发动机技术陈旧，所以油耗比较高。
2、H6空间比较大，外观不难看，安全性好，至于小问题不必担心太多，偶尔可能会有噪音，但是不应该有任何质量问题的。
3、目前国内车的质量还是很好的，街道上越来越多的国产车，不会有任何质量问题的。
首款搭载刀片电池的比亚迪来了！21.98万起 买哪款最值？
在我们的传统观念里，汽车只是一种日常买菜代步的交通工具，可以为我们遮风挡雨，每天顺利完成出行任务就足矣。除此之外，能保证行驶安全和路途中的基本娱乐，再加上尽可能低廉的用车成本就算得上是一部称职的好车。然而，今时已不同往日，这种传统观念其实已经OUT了！随着汽车行业的不断发展以及Z世代年轻消费群体的崛起，现代人对于汽车的要求，已经从最初的驾驶工具逐渐上升到对出行生活、娱乐、社交等多样化的追求。所以，本田、丰田、大众旗下那些具备顶尖科技化、智能化配置的品牌车型才会获得众多消费者的青睐。?然而，由于合资品牌车型的定位，这些具备智能科技配置的产品往往不能兼顾性价比，而定价亲民的国产车型又难以保证尖端的科技配置。所以，这时候合资自主品牌的优势就显现出来了。就拿上汽通用五菱旗下的宝骏品牌来说，虽然价格屠夫的定位让我们常常认为它是国产品牌，但身后有着通用这样的国际车企为其背书，其实它的品牌格调一点不比本田、丰田这样的合资车企差，更何况这还是一家累计销量超过1827万辆的超大型汽车制造工厂。因此，新宝骏品牌旗下这款既可以满足出行代步需求，又具备智能化科技配置的新车自然成为了时下消费者的最优之选。
不卖关子，它就是来自于新宝骏旗下的全新紧凑型轿车RC-5。看到这里，大家可能会疑问为何会是它？毕竟这款产品的起售价仅有5.98万，与动辄一二十万的本田、丰田相比，它确实显得有点太廉价了。但是，当你真正去了解过这款车之后，你会发现这款5.98万起的A级车廉价不廉“智”，完全具备20万级的实力以及配置。
就拿最基础的外观颜值来说，为了迎合当下年轻消费者的审美标准，高颜值成了新宝骏RC-5公认的优点之一。细节上来看，上汽通用五菱为新宝骏品牌打造的“星际几何”家族化前脸配备到新宝骏RC-5上之后同样让人过目不忘，并且，为了让RC-5的“颜值”更抓人眼球，该车还配备了颇为前卫的分体式LED大灯组，再搭配运动化前杠，进一步营造出年轻时尚之感。而车身侧面部分采用了类似溜背的造型，看上去增添了一份运动感。车尾则使用了时下流行的一体贯穿式尾灯组，加上凹凸有致的车身线条勾勒，让它走到哪里都是焦点。
当然，颜值只是新宝骏RC-5的一道开胃小菜，丰富的安全性配置才是它的正菜。该车采用了领先的激光焊接工艺，车身钣金覆盖件镀锌率77%，高强度钢更是占到了58%，再加上豪华车级别的安全气囊、VDC车辆行驶动态控制系、CDP车辆动态减速功、CDD驾驶员减速控制、ABP自适应制动器预充压和全新的博世ESP?9.3多重安全防护技术等多达十几项安全守护系统，让新宝骏RC-5足以媲美20万级的合资产品。
不止于此，在智能驾驶辅助系统上更是新宝骏RC-5的重头戏了。新宝骏RC-5搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别和主动刹车、智能远近光切换等在内的17项自动驾驶辅助系统，可以说你能想到的它都给你，完全让人想到不这是一款起售价仅有5.98万的A级车。
而在娱乐性方面，大家千万不要因为它在主被动安全性上的表现就认为它会在这部分有所保留，实际上新宝骏RC-5车内的科技感也一点不差。其中控台采用环抱式设计，造型上运用了大量的几何设计元素，上面依次置入了7英寸仪表、10.25英寸中控屏、平底式方向盘等，视觉上营造出强烈的科技感。娱乐性配置上，新宝骏RC-5提供新宝骏车联系统，该系统可具备OTA在线升级系统、手机App远程控制车辆等功能，实用性没得挑。
在舒适性表现上，该车的前后排座椅宽大厚实，空间体验以及灵活性也不错，再加上主驾驶座椅6向调节、副驾驶座椅4向手动调节、行李箱照明灯、前后电动车窗、电动空调、车内PM2.5过滤系统等等实用性配置，能给人一种轻松惬意的乘坐体验。?最后自然是动力系统上，新宝骏RC-5搭载的是型号为LAR的1.5L自然吸气发动机和LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为99马力和147马力，峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米。传统系统方面与之匹配的是6挡手动变速器和模拟8速CVT无级变速器，工信部综合油耗为6.2L/100km。悬挂方面，该车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬架的组合。?总体上来看，这款新宝骏RC-5确实可以称得上是一款实力越级的价值之选，再加上它国产车中价格屠夫的定位，相信它能够满足年轻消费者对一款未来之车的美好憧憬。
首款搭载刀片电池的比亚迪汉于7月12日正式上市，新车共计推出4个型号，包括3款纯电动的EV车型和1款插电混的DM车型，补贴后的售价区间为21.98-27.95万元。
作为一款价格落在20-30万元之间的国产车，敢买吗？
其实这样的质疑很正常，要知道奥迪A4L、宝马3系中低配车型优惠后的价格也在30万以下。
况且比亚迪又不是特斯拉，汉又不是Model?3，而后者补贴后的售价也不过27.155万元起。
同样花30来万，买国产品牌还是豪华品牌，是摆在很多人面前的一道难题。
我们以汉EV为例，30万元不到可以买到顶配车型-四驱高性能版旗舰型，NEDC续航里程为550km，3.9秒破百。而同样的价格，只能买到Model?3标准续航后驱升级版，445km综合续航里程，5.6秒百公里加速成绩。
而性能和汉EV旗舰型相差不大的Model?3?Performance高性能全轮驱动版，虽然具备更优秀的3.4秒百公里加速成绩，以及更长的续航里程（635km），但价格毕竟去到了41.98万元，比汉贵了近14万元。
在长续航版中，汉EV续航里程605km，百公里加速7.9秒，而Model?3对应的数据则分别为668km和5.3秒，从参数上看，Model?3长续航版处于明显的领先段位，但对比一下两车的价格，相差了近10万元。
除了价格上的优势外，汉EV在车身尺寸上对Model?3可谓形成碾压，前者的车身尺寸为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm；后者的车身尺寸为4694x1850x1443mm，轴距2875mm。一个定位中大型车，一个定位中型车，准确地说，比亚迪汉EV和特斯拉Model?S一个级别。
另外在做工、用料上，比亚迪汉EV都体现了比亚迪旗舰车型该有的豪华感，Nappa真皮+富有中国古典风格的内饰设计，在给人美感的同时，又赋予了美好的历史意义。
外观由前奥迪设计总监艾格领衔，大师出品，不落舞，风阻系数0.233Cd，和Model?3?0.23Cd风阻系数十分接近。
另外在配置上，汉EV全系标配比亚迪辅助驾驶系统Dipilot，可实现L2级别自动驾驶辅助的全部安全功能，而Model?3的Autopilot?自动辅助驾驶，需要额外支付6.4万元选装包。
除此之外，汉EV搭载了华为HiCar基于鸿蒙开发的手机汽车互联系统，可动态监测车况及定位，据悉之后会推出5G版本；另外华为还专为汉开发了手机NFC钥匙，通过触碰后视镜就可以解锁车辆。
在人机交互方面，搭载了D-link?3.0，系统进行了全新的UI设计，界面更简洁，并且具备APP远程控制功能，可实现远程启动空调、座椅通风等，并能实时监测车辆动态。
所以，综上来看，如果你是一个电动车潜在消费者，如果你对Model?3的价格不抵触，那还有什么理由拒绝性价比、定位、配置、用料、做工更高的比亚迪汉EV呢？
作为电动版（EV版）入门级车，售价22.98万的2020款EV超长续航版豪华型（以下简称豪华型），在配置上并不偷懒。首先安全配置一点不含糊，11个安全气囊、360度全景影像、车身稳定系统、胎压显示等，目前主流的安全配置基本都给安排上了；另外还搭载了Dipilot智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航等L2级自动驾驶的功能。一般而说，自动驾驶是电动车的主打功能，但出于定价的策略，该功能通常不会下放到低配车型中，而汉则比较诚意的全系标配。
在舒适性配置上，汉EV豪华型搭载前排座椅电动调节、主驾座椅通风/加热、15.6英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、全景天窗、老板座椅按键、真皮方向盘等，体验上不因为入门级车而掉档次。
比亚迪汉EV版共提供三款车型，两款续航605km的后驱长续航版，一款续航550km的四驱高性能版，其中长续航尊贵版比长续航豪华版贵了2.6万元，主要升级了一些配置，包括8向主驾电动座椅调节、11个扬声器、Nappa真皮座椅、自动防炫目后视镜等，另外还增加了并线辅助、自动泊车、电动座椅记忆、车内氛围灯等。基于豪华型的配置已经不错，所以买买君认为没有必要多花2.6万元购买长续航尊贵版。
至于要不要多花4.97万元，购买四驱高性能版，如果你对速度有较高的追求，那么值得推荐，比较高性能版除了速度的提升外，还增加了后排独立空调、Brembo刹车卡钳、方向盘记忆、Nappa真皮座椅、后排座椅电动调节等，多花这4.97万元，还是值得的。
除了纯电动版车型外，比亚迪汉还提供了一款插电混合动力的DM车型，该系统由一台192马力的2.0T发动机+244马力的电机组成，综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米，百公里加速4.7秒。搭载一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下的综合续航里程为81km。
配置方面，售价21.98万的汉DM四驱性能版豪华型和售价22.98万的汉EV超长续航版豪华型基本一致，如果对纯电版的续航里程有一定焦虑，那么这款插电混的汉DM还是值得考虑。相比同价位的雅阁混动等车型，汉在综合油耗上或许没有优势，但定位更高，配置更豪华，更重要的是百公里加速仅需4.7秒，而且上绿牌、免购置税。
时至今日，国产车虽然进步明显，但真要你花30来万买辆国产燃油车，需要莫大的勇气，除了品牌益价之外，核心三大件尚有一定差距。但在新能源车领域，以比亚迪为代表的国产品牌，在电池等核心技术上走在了前列，并且在新能源领域深耕多年，拥有着不错的技术积累。
况且国产新能源车还有着不错的性价比以及更智能或者更懂国人的车机系统，所以在这样的情况下，选择性价比更高的国产新能源车，不失为明智之举。如果你是一个手握30来万，打算购买新能源车的消费者，那么汉有何不敢买的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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我是英康号的签约作者“渠宁馨”
本文概览：吉利将这个前脸的设计称之为星空回想，很有意思。本人90后一枚，从去年年初就一直渴望拥有一台SUV，带着心爱的人一起自驾旅行是我的梦想。在汽车之家网站上各种看，各种比较。我的目标...
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