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前几天写了一篇《为什么很多有钱的不买车，没钱的反而贷款都要买一辆？》的文章，里面就有说到，很多手里没钱的为啥宁愿贷款也要买车！当然，除开个人面子问题不谈，其实还是有一部分人买车是刚需，跟有钱没钱的关系不大。其实，在如今的汽车市场，即便经济不宽裕仍然也能买到车，虽然都是国产的，但最便宜仅需2万多就能买到！
1、比亚迪F3
对于这款车的详细介绍，大家可以看之前的一篇文章《这才是真正的代步神车，3万多的燃油车，比买辆摩托强多了》。?比亚迪F3作为比亚迪旗下的入门级车型，其厂商指导价也就在4.49万—5.08万，而全系只有手动变速箱可选择，但对于家庭用车或者接小孩来说，还是绰绰有余的，但前提是你能驾驭手动挡车型。当然，这个价位的并不具备什么高科技配置，可以说，活脱脱的丐版车型。而对于有经济压力，又非常需要一辆汽车的人来说，它无疑是一个好的选择，毕竟，它可是燃油车型，还能满足长途需求。
2、奇瑞艾瑞泽5
作为自主品牌曾经的老大奇瑞旗下的车型，艾瑞泽5有着很多其它国产车型不具备的优势。自从2016年进入到汽车市场后，就备受消费者的喜爱，而最大的原因就是因为它的售价亲民，指导价为4.99万—8.49万，虽然售价相比于比亚迪F3来说要高一些，但该款车的整体地位以及配置也要高于F3，相对适合有更高配置或者颜值要求的消费者。自然，也需要手里资金更多的消费者才能拿下。但相比于同级别配置的很多合资车甚至国产车，这款车的性价比还是非常高的，最主要的亮点便是它的三大件技术。
3、五菱宏光mini?EV
相比前两款车，五菱宏光MINI?EV最大的不同就是它属于电动汽车，除此之外，车型定位也不一样，五菱宏光mini?EV属于微型小车！而这款车也是才上市不久的车型，但市场认可度却极高，自然有着不小的吸引力。而它成功的两大法宝就是价格低以及对代步车的理解透彻。
五菱宏光mini?EV指导价位2.88万—3.88万，以前，谁能想到2万多就能买到一辆全新代步车？要知道，就这个价格，即便是月入3000的人也能负担得起，首付几千，月供几百就能搞定的事。其二便是它真正体现出了代步车的性质，作为电动汽车，不仅可以挂绿牌，少了很多复杂的事，最大续航还能达到170km，用于城市通勤完全足够。当然，买这么一辆车用于长途旅行实在勉强，虽然能上高速，但不建议！
除此之外，该款车还得利于的较小的车身，在停车难的城市中，很容易找到它的容身之处！这样的车，又怎么没有吸引力呢？
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国产“垃圾”吉利帝豪，为什么它还有人买？
过去的国产车质量确实不行。有时刚买回来的新车趴在家里，现在国产汽车，质量飞跃提高，自主发动机，各种数据不比合资发动机差，但仍然有很多汽车朋友选择合资汽车，相同等级，相同价位，国产汽车性价比优于合资汽车。让我先谈谈简单的汽车历史。二战结束后，德国的奔驰和日本的丰田因为战争影响经济不好而面临破产，但德国和日本的汽车朋友支持国产品牌，买车就买了自己的国产汽车。而且汽车制造商也比较给力，社会需要的是汽车制造商制造。
丰田公司制造了自行车、卡车、面包车，马自达制造了三轮摩托车，国民也支持自己的品牌，经过不懈努力，丰田公司现已成为世界汽车行业巨头，奔驰也不差，一直是豪华品牌的代表性汽车企业。德国和日本的汽车工业发展得比较早，奔驰有100年的历史，丰田汽车产业起步较晚，但80 ~ 90年，国产汽车产业到今天只有20 ~ 30年，前20年发展缓慢，近10年才真正发展起来。国产汽车和外国汽车在技术上差异很大，外国车友支持自己的品牌。他们发展得这么快，国内的车友大都支持合资品牌。国内汽车全力支持国产品牌，国产汽车盈利，研发经费自然增加，任何先进的汽车技术都可以开发。
长安汽车旗下的紧凑型SUV? CS75以广阔的空间和充足的动力受到消费者的好评，销量也很强，担负着长安在SUV市场销售的支柱。中期改组后，长安CS75的性能更加平衡，采用的缸内直喷技术，动力强，油耗低，坚硬的外观和丰富的布局更受到广大消费者的喜爱。长安CS75注重细节，在装修材料及设计方面可以看出设计师的意图，坐在车上可以感受到高档感。在电源方面，长安CS75提供1.8T和1.5T两种发动机，其中新的蓝色琼280T直射压发动机，最大功率131KW，最大扭矩265N? m，油耗低至6.5L/100公里，在普通轿车上油耗相似。
哈佛一直是长城汽车的销售支柱，哈佛H6以强硬的姿态打破合资SUV在国内的市长/市场垄断地位，稳坐国内SUV销售官，即使在低迷的汽车市长/市场环境下，销量依然保持较高。现在升级到第二代产品，大胆、充满活力，新的家族化设计语言得到了进一步的认识。其4600/1860/1720mm的长宽比和2680mm的轴距可以在紧凑的SUV市场达到中等水平，空间表现非常好。
为什么大多数人都不买国产车，是为了面子吗？
现在很多人买帝豪，可能有相当一部分都是冲着帝豪的销量去买的，毕竟是国产轿车销量第一名，群众的眼光是明亮的，相信绝大多数人的选择。俗话说人红是非多，人怕出名猪怕壮，网上总是有些言论说帝豪就是十年前的花冠，底盘，技术什么的都很落伍了，帝豪油耗高，动力弱，生锈，异响...说很多人买帝豪都后悔了，真的是这样吗？还是先看看帝豪车主是怎么说吧！
选择帝豪就是始于颜值，敬于性能，合于价格，久于动力，终于质量。帝豪前脸回纹涟漪进气格栅、内饰中控台的设计都采用了吉利家族式的风格，整体的外观内饰设计符合多数人的审美，这也是帝豪能够取得不错销量的原因之一。 我的车跑了6640公里了，刚好半年多点，第一次做保养直接用厂家送的没有花钱，更换的都是一些基础的东西，机油机滤什么的，都不值钱。
说实在话全新帝豪这款车，开着很容易上手，空间也大，开着坐着很舒服，自从买了这车后经常去市里的超市去玩绝对的方便许多。买车时间才半年多也有了小创伤，后面保险杠楞线上顶了一个小坑，别人看不到只有我能看到(这是为什么)目前没有出过大毛病，就是中控位置开始有部位异响(颠簸路的时候会显现出来)。目前没有什么毛病，都挺不错的，帝豪性价比挺高的。
1.5L的排星油耗表现至少都达到2.0L了，我5月19号提车，到现在半年了，跑了6640多公里，大部分都是高速，高速因为限速问题基本都是用定速巡航跑100 ，综合油耗居然要7.3个油了，我也是醉了啊！而且高速上超车真是宝马奔驰都不怕，敢给油绝对往前窜，可惜了我的高油耗是这样练出来的，十一放假我要回趟河南老家，来回1600多公里油耗居然降到5.多。
思想上的转变有点难，现在来说国产车质量真的不错，提高了很多，有的人总是认为合资车好，对国产车了解得太少，崇洋媚外的心态没有转变，一直认为合资车好，一切要从实际做起，让国人们真正了解国产车的品牌，质量，一切，才能改变着法，去完成销售量！
这是一个居心不良的问题。长城 汽车 的哈弗SUV，长期占据SUV销量排行榜第一位，怎么说“大多数人”不买国产车呢？即使有人买大众，本田等等的合资车，那也不是国产的吗？
个人认为面子是一方面，另一方面。国产车的质量确实不行。本人曾于2012年购买国产东风风行景逸，两年后，变速箱烧坏关键还不给保修。发誓再也不买国产车[流泪][流泪]
现在人们兜里有钱了，买车好多都看奔驰宝马了。毕竟价格30万就可以买了。普通工薪族买着费力，但是买卖人买的多，一是确实富裕了，有钱买了。二是品牌显得有面子。在这个价格国产车给不了品牌溢价，可选车型也少。其实红旗很不错的牌子，但是人们认为他性能，耐久度不够。俗话说：开不住。
当然也有信仰加持的。大众神车，帕萨特啦。开不坏的丰田啦，卡罗拉。还有跟风的日产轩逸啦。这些十多万就可以买的车工薪阶层大多选择这些。皮实，耐用，经济，不贵。主要是图省心。国产车的品控确实存在差距，这是不可否认的。但是十万以内的车，还是国产的天下。
很多人不愿意买国产车的原因有以下几点：
第一就是爱慕虚荣，看别人都买了自己也要跟风去买。
第二就是听说外国的车质量很好又省油。
第三就是自己是成功人士得开豪车才能显示自己的地位。总之就是能挣着钱了，如果他钱不多的话就会买国产车了。
三大件弱是事实，车对于人来说，最主要是开（驾驶）不是花里胡哨的东西，屏幕再大有啥用，配置只是辅助！希望国产 汽车 能够在三大件上有所突破。（手机配置完爆水果机，实际用起来真是这样吗？）
谁说大多数人不买国产车了，中国人90%都买的是国产车，只有少数人买的是国外的车，买外国车的人大多数都是崇洋媚外的人，这些人手里有了点钱就看不上国车了，可不知国外的车也没有比中国产的 汽车 好多少，我开的的是比亚迪 汽车 ，几年了，感觉非常好，修理也方便，配件也齐全，所以我心里觉得国产车好
从我接触的圈子看，很多人都是不懂车的。当自己需要买车的时候，都不知道买什么车。而是凭自己的感觉，或者是同事朋友当中。经过商议而定买的品牌，多数以知名度而定。但从目前国产品牌看，技术水平已有了很大的进步。本人从车辆的驾驶已有4O多年，对国产车的认识是可信的。但是、还要加强提高装饰技术
过去的国产车质量太差，百姓受够了，现在好了，但是真正了解车的人又不多，没有深入人心，今后还是要靠时间和质量去努力！
_般认为，进口车型，有风度，质量好，价合理。国内销同出口的货质量价格差别很大，谁买国产？国产的，以后维修令件质量更差。
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