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在我们的印象中，国产车就是“性价比”的代表，十万级是国产车的主阵营。如果某一辆车超过了20万，大家就会惊叹这辆车真贵，从而产生一个疑问：它值吗？这种对国产车的不自信可不是个好现象，为了增强大家对国产车的信心，7月10日，有2辆国产重磅豪车将会上市，而且分别都有令人惊艳的亮点。其中一款车型3.9秒破百，另外一款搭配了V6发动机，就凭借这两点，这两款车型可以说算是国产车型中的重磅车型了。接下来我们就来看看究竟是哪两款车吧。
第一款?比亚迪?汉
相信关注比亚迪的朋友们很早就开始期待比亚迪汉的上市了，经过了多次预热之后，这台破百仅需3.9秒的车型终于要来了。据悉，比亚迪汉将会在7月10号正式上市，新车将推出汉DM插电混动版和汉EV纯电动版。在此之前，比亚迪汉已经开启预售，汉EV会推出三款车型，补贴后的价格在24-28万之间。而汉DM只推出一款车型，补贴之后的价格为23万元。
外观方面，比亚迪汉EV的前脸运用贯穿式镀铬装饰条点缀，中间镶嵌篆刻样式的“汉”车标横贯车头，扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，营造出了非常激进、前卫的视觉效果。而汉DM插电混动版本与EV纯电动版相比，新车前脸仍然保留了传统的进气格栅，内部采用了类似满天星造型的镀铬网状造型。
车身侧面，新车采用了溜背式设计，上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾，十分动感。车身尺寸方面，汉EV车型长宽高为4980*1910*1495mm，汉DM长宽高为4960*1910*1495mm，轴距同为2920mm。尾部造型圆润饱满，线条设计流畅，并采用贯穿式尾灯组设计，整体看上去不仅更加的高级也更具有科技感。
而新车的内饰设计同样充满了豪华感，一块可旋转的15.6英寸中控大屏非常亮眼，搭配全液晶仪表有效地提升了该车的科技氛围，中控台采用了大面积的钢琴烤漆面板装饰，细节处则采用了银色饰条勾勒，从而让内饰看上去更具档次感。配置方面，此前官方已经确认汉全系标配ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统等安全性配置。
动力方面，汉EV长续航车型搭载的是最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，百公里加速时间为7.9秒。四驱高性能车型在上述基础上增加了一台最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，百公里加速时间缩短到了3.9秒。续航方面，长续航以及四驱车型均配备的是容量为76.9kWh的刀片电池，前者NEDC续航里程为605km，后者则是550km。
而性能也是比亚迪汉DM的重头戏，汉DM搭载的则是一套由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米，百公里加速时间则达到了4.7秒。电池方面搭载了容量为15.2kWh的传统三元锂电池，纯电动状态下的NEDC续航里程为81km。
第二款?红旗H9
其实说起红旗，这个品牌在国人心目中一直都拥有别样情怀，甚至比BBA影响力更大，毕竟红旗是属于国产的真正豪车，这就相当于林肯、凯迪拉克这些"总统座驾"的身份，因此这样的背景也让红旗H9还没上市就已经拥有较高的热度，消费者对红旗H9的期待值并不比对全新S级低。
近日，我们得到消息称红旗H9将在7月10日正式上市。结合之前得到的消息，红旗H9将提供2.0T、2.5T?V6与3.0T?V6三种动力总成。作为红旗H系列的旗舰车型，红旗H9定位于中大型轿车，车身尺寸为5137/1904/1493mm，轴距为3060，这一次红旗H9来势汹汹，直接对标奥迪A6L和宝马5系，还有奔驰E级等BBA车型。
外观方面，红旗H9的造型非常沉稳大气，修长而方正的前脸采用直瀑造式进气格栅，立体红旗车标从进气格栅贯穿至引擎盖，具有非常高的辨识度，尽显豪华气质。此外，双拼配色的轿跑式车身、时下流行的贯穿式尾灯，以及隐藏式门把手等细节设计，无不彰显出卓越的档次感。
内饰方面，红旗H9运用的全新设计依旧充满了豪华气息。中控台与换挡台覆盖了钢琴烤漆样式的材质，显得高级感十足。三幅式多功能方向盘，以及换挡台周围和中控台周围，都包裹了银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感。大尺寸中控屏和全液晶仪表搭配上12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜，很好地提升了这台车的科技感。
配置方面，根据此前曝光的信息显示，红旗H9搭载了新红旗Smile?1.0车机系统和L2.5级自动驾驶系统，可以实现APA全自动泊车、SACC高级巡航等19项功能。在安全配置方面，该款车型还配备了防爆轮胎、全车8气囊、AEB预碰撞制动系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区监测、IHC智能远光灯控制等主被动安全配置。
动力方面，新车将搭载2.0T+48V轻混、3.0L?V6机械增压以及2.5T?V6三种动力总成，其最大功率分别为252马力、272马力和276马力。传动系统方面2.0T+48V轻混和3.0LV6两款发动机均匹配7速DCT双离合变速箱。此外，红旗H9还将采用纵置发动机的后驱底盘并配备空气悬架系统。
红旗H9是自主品牌为数不多的中大型轿车，它的出现无疑是提升了自主品牌市售车型的新高度。虽然红旗H9未来会面临很多对手，但放眼望去，同级竞品中没有与它设计风格接近的车型，所以我认为红旗H9上市之后的市场前景会很有看头。
综合来看，对于追求豪华感与面子的消费者来说，兼顾了面子和个性红旗H9显然不错；而对于追求新能源牌照、良好加速体验的消费者来说，比亚迪汉则不能被错过。这两款国产豪车你会选择哪款呢？欢迎留言评论。
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中国名车排名前十名
1983年，当时出任丰田集团董事长的丰田英二提出一个震撼性问题“我们拥有半个世纪的造车经验，是否能够打造傲视车坛的顶级轿车，让日本拥有自己的豪华品牌？”，当时丰田在日本的影响力几乎达到顶峰，丰田英二提出的概念，相当于丰田对自己的挑战、也相当于对当时日本汽车界的挑战。结果我们已经看到了，丰田的豪华品牌雷克萨斯是目前二线豪华品牌里的“一哥”，不仅不愁销量，甚至国内提车还得加价，在北美市场，雷克萨斯更是连续十几年夺得美国销量最好的豪华品牌宝座。
丰田和雷克萨斯的成功，对于中国汽车品牌而言是值得借鉴的宝贵经验，要知道在2015年左右，国产车就已经出现了明显的价格壁垒，15万以上的市场基本和国产车无缘，想要打破合资封锁、开拓市场，或许打造全新的豪华品牌会是一个好方法，所以到了2020年，国产中已经拥有了三大高端品牌，且这三家品牌的发展方向各不相同，至于究竟差异在哪，且听笔者给大家唠唠。
第一位：WEY
长城旗下哈弗H6的成功，以及哈弗H9的窘境，让长城迫切需要找到突破15万价格壁垒的方法，所以长城便推出了豪华品牌WEY，长城掌舵人魏建军表示，WEY将会给国人带来中式豪车，在2017年4月和8月，WEY相继推出了VV7和VV5两款车型，它们的车内设计很舍得堆料，从柔软的真皮包裹，到丰富高端的硬件配置，一切符合豪车水准的要素，用户都能在VV7和VV5身上找到，这两款车型的确满足消费者对于豪华车的需求，因此WEY在上市后有不错的销量表现，短短6个月的时间，WEY累计销量突破5万台。
第二位：吉利领克
吉利和长城一样，同样被价格束缚，尤其是在收购沃尔沃之后，吉利的造车技术有了长足变化，李书福顺势打造了领克品牌，而领克品牌的第一款量产车型领克01，在17年广州车展上正式开售，预售期间137秒收获6201台的好成绩，对于新兴品牌而言，这样的成绩显然不错，领克01之所以能够大卖，还是因为领克抓住了年轻人的新，产品设计主打个性，青蛙头+双弧形灯管的设计，加上领克01略带轿跑SUV风味的车身弧线，让领克01充满辨识度，而随后领克打造02、03也都走了这一路线，都是在以相同的元素去吸引消费者，所以领克的表现一样不错，上市1年累计销量接近10万。
第三位：新宝骏
在2019年4月，新宝骏诞生，从其产品的设计和做工方面，可以清楚发现新宝骏同样有个性与豪华的元素，RS5、RM5等车型的外观内饰都充满高级感，但是新宝骏真正主打的要素且并没有这么简单，新宝骏看中了互联网时代下智能汽车的前景，所以深耕于智能汽车领域，在车联网方面有自己独到的见解。
比如说搭载在RM5、RS3等车型上的新宝骏车联网，该车联网本身就是行业首创，相当于将手机上的功能移植到汽车大屏幕上使用，手机的APP可以在连接手机后无缝转移到汽车上，上车前耳机里正在播放音乐，上车后就会切换到车载音响；再比如说新宝骏车型即将全系升级的HUAWEI?HiCar车联网，它将开创智能网联2.0时代，不再局限于手机、汽车之间的点对点连接，而是实现覆盖用户全生态的All?in智能体验，可以连接手机、汽车、智能家居等不同设备，形成“人-车-家”无缝流转的智慧出行新体验。
从这里也能发现，新宝骏走了一条更加超前的道路，但不可否认，新宝骏的路子的确走对了，5G时代的带来让互联网变得越发重要，年轻用户对于智能汽车的需求也在逐渐提高，率先布局网联汽车市场的新宝骏因此占据了先机，品牌上市一年累计销量超十万就是最好的证明。
总之，从上述三家车企的发展历程中，可以发现它们选择的路线与众不同，WEY更像是传统的BBA，想以豪华来取胜；领克则像是更年轻的雷克萨斯、讴歌，个性是它的代名词；新宝骏则与众不同，保证豪华与个性的同时，将智能、网联当成了自己的产品标签，在短短的一年时间中，新宝骏用实际成绩证明了自己选择道路的可行性，旗下的车型还揽获了诸如“轩辕奖年度十佳车、年度智能时尚SUV、全国年度十佳SUV”等权威奖项。这三家高端品牌的成功，预示着自主品牌的发展将越来越好，希望在未来它们能给中国车市交出一份满意的答卷。
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近年来，国内车企实力不断增强，消费者购车观念日趋理性，涌现出一批自主品牌，其中知名的有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等。其中中国好车前十名如下：
1、吉利
吉利在1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域的综合实力非常强。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余种车型产品，已覆盖A级、B级、SUV乘用车品类。收购了豪华品牌沃尔沃之后，更是风生水起。以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评，在国内十大汽车品牌中排名第一当之无愧。
2、长城
长城建于1984年，历史悠久。它以皮卡起家，专注于SUV领域。和吉利相比，是偏学生。然而，自2003年哈弗品牌、2009年哈弗H3、后来的哈弗H6推出以来，在SUV领域站稳了脚跟，并且蒸蒸日上，打破了十多年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可以看出，它在国产车榜单中是相当有实力的。
3、奇瑞
奇瑞作为一家良心企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商。进入国内十大汽车品牌前三名，与年轻一代竞争进步，是非常好的。但多品牌战略并不适合自主品牌目前的发展，多层定位不仅分散了竞争力。
4、长安
拥有100多年军工背景的长安，在造车质量上可以放心，但品牌影响力不够，在国内十大汽车品牌中排名第四。长安汽车涵盖了微型汽车、轿车、公交车、卡车、SUV等乘用车领域，是一家一直用心发展自己汽车品牌的企业。
5、比亚迪
虽然比亚迪之前名声没那么大，但几乎成了低端车的代表。但随着国家乃至全球节能减排举措的推进，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件。经过多年的技术积累，终于可以投入使用，所以搭上了政府扶持的顺风车，在新能源道路上越走越好。
6、传祺
不切入低端市场的传祺，一定要有很大的个性。作为2010年推出的新一代品牌，结合广汽多年的合资经验，尤其是与丰田汉兰达、福特夏普相媲美的广汽传祺GS8，在这一领域拿了一块大蛋糕。
7、举人一汽
很多人说起一汽，都会想到红旗，但一汽集团子品牌多达12个，就像一个“汽车帝国”。当然也有一些合资品牌，存在度非常高。可以说一汽在中国占了半壁江山，真的不是开玩笑。
8、佐捷
Zotye成立于2003年，是一家神奇的汽车公司。虽然总是背负骂名，在骂名中成长，但品牌的影响力还是不错的，已经在三四线城市站稳了脚跟。因为其产品的模仿程度高，一直是人的责任，甚至公司坦言：我们不够强，只能先复制。难怪网友开玩笑说：如果这辈子能开上自己想要的豪车，那就指望Zotye了。
9、BAIC
自2010年成立以来，BAIC已有89年的历史，但一直不受大众青睐。首先是缺少核心技术，组装不好。虽然涉及轿车、SUV、新能源，但由于缺乏历史口碑，国内十大汽车品牌排名倒数第二。
10、海马
在中国汽车工业的历史上，海马汽车曾经是最有机会从自己的汽车品牌中脱颖而出的汽车品牌。然而，受日本经济泡沫的影响，我曾经为马自达生产汽车。从海马汽车多年的年报可以看出，它包括房地产、营业厅、物业公司、金融投资、小额贷款等。
有关“国产车哪个品牌属于豪车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是英康号的签约作者“悦琳琳儿”
本文概览：近期网上关于“国产车哪个品牌属于豪车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车哪个品牌属于豪车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您...
文章不错《国产车哪个品牌属于豪车》内容很有帮助