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这几年国产车很受欢迎，配置实用，性价比高。而且在外观设计上，符合国人的审美。奇瑞兴路是奇瑞的高端车，速度快，换挡平顺，续航时间长，操控更有动感。你到底是不是音乐爱好者？开车时听到悦耳的音乐是广大车主的共同愿望。今天这位星路主搭配的是入门级喇叭之王达内的活动升级计划:
前声场:Dana212
后声场1628的中间轨道
处理器:中道4065
低音:中间25.0A。
隔音:四扇入户门，双重隔音。
首先是隔音。原来门板只有防水膜，我们就撕掉了。隔音材料呢？我们要选择环保的，长期使用胶水不会流下来。第一层隔音，我们用砌块抹灰，碾压；第二层隔音主要是密封，一定不能允许有洞漏，线速也不能包在里面，方便以后维护。四门隔音是性价比最高的选择，既能提高音响效果，又能降低外界噪音和风噪，而且不贵。隔音完成后，原车位的前后门喇叭将被更换，不会损坏。
一个大功率的DSP功放可以调试全车的声音。DSP可以调节高、中、低音的平衡，还可以增加喇叭的功率输出，使喇叭声音更加清晰明亮，营造出场景舞台感。而且体积小，不占空空间。
座椅下方安装了超薄低音炮，隐藏式，让你在车内感受98。
简单升级，明显提升，立即提升车载音响的豪华感。
百万购车补贴
汽车音响的“原配”真的好吗
燕飞利仕音响级别非常高，是美国前三的音响品牌之一。
以下是相关介绍：
1、实力：1982年，燕飞利仕富有远见地加盟到世界上最大的音响集团-哈曼国际集团。同时，Infinity开始在汽车音响领域加大投入，推出了多不胜数的汽车喇叭与音响系统，不管是音乐爱好者还是著名艺术家，对燕飞利仕音响都是赞不绝口。
2、搭载车型：如今国产车中，包括长城高端SUV品牌WEY，吉利高端品牌领克，还有宝骏等品牌，都有多款车型搭载了燕飞利仕的车载音响系统。这说明国产车开始重视用户的驾乘体验，一款优秀的车载音响是能够给予驾乘人员舒适的乘车环境。
“原装”汽车音响真的很好吗？在过去，人们总是忙于赚钱而忽视生活的乐趣；在现代，越来越多的人在开车的时候注重听音乐来打发无聊的时间。无论生活是低潮还是快乐，还是浪漫的一刻，都不乏适合当下的音乐，也许它能升华感情，甚至改变很多事情的决定，更好的汽车音响效果尤为重要。原来的立体声音响常常有这样的遗憾。你的车缺什么？
? 一些车主对自己的汽车原声效果并不满意，但他们担心改装后会出现一些质量问题，所以只能将就着做，只能幻想音乐质量更好。现在越来越多的人选择改装汽车音响系统，可见改装汽车音响系统的市场在不断完善，其技术力量是到位的，产品质量是有保证的。
在市场竞争的巨大压力下，汽车制造业的成本控制已成为必然。有限的成本预算已被汽车制造商使用。在汽车厂看来，音响系统从来就不是主角。在成本不断压缩的背景下，音响系统不断被“抑制”也就不足为奇了。具体表现为：制度不完善。在原车音响系统中，大部分车型没有功率放大器，喇叭所需的功率由主机直接提供，存在很大的功率隐患，由于原车主机功率一般不超过20W，现在很多车型的原喇叭也都配备了定音喇叭，但原车的定音喇叭也“残缺”。
? 首先，原车没有分频器。顾名思义，分频器主要用于频率分配，因为声音包含不同的频率，不同频率的再现是由不同的扬声器单元来实现的。很多人都有这样的心态：原创包装才是王道。他们认为原包装是最好的质量，但事实上，它不是。除了原喇叭匹配上的缺陷外，喇叭的质量也不尽如人意，具体表现为功率相对较小，灵敏度较低，振动盆、音圈等原材料质量不高。原车喇叭的有效功率一般不超过15W，不过标志都是50W，这可以从喇叭磁铁的尺寸和材质来判断。为了最大限度地压缩成本，喇叭振子、音圈等重要部件的原材料质量较差，设计的技术内容也不能保证。
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我是英康号的签约作者“度文彬”
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