网上有关“在国外开的国产车”话题很是火热，小编也是针对在国外开的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
很多国产车在国外已经卖爆了，而且出口直指第一，那么哪个品牌能够设想成为世界的品牌呢？当然也有很多外资的品牌在国内建厂出口到海外去销售，众所周知，很多国产的汽车质量是很好的，而且性价比特别高，所以有很多国外的人也比较喜欢买国产车，我们中国的经济越来越发达，而且也很先进，有时候几万块钱就能够买一台性价比比较高的汽车，其实对于很多普通家庭来说只是想要买一个代步工具，所以性价比这一块是非常重要的。
当然对于很多条件较好的人可能车对于他们来说就是门面，因为有些大老板出去谈生意最重要的就是撑门面，所以这些老板一般都会买较好的车，当然他们不会考虑油耗这个问题，因为只要买得起好车应该就不会加不起油吧，但对我们普通老百姓来说，最重要的就是耗油和性价比的问题，可能很多国外的人也是这样想的吧，所以才会去购买我们中国的汽车，其实全国各地有很多国家会购买国产车，这就证明国产车的性价比是非常高的，而且在全国都能排得上名次。
其实相比于其他的国家，对外输出的方式主要是在当地建厂生产，如今我们中国的汽车更多的是以贸易的形式走出去，当然也有很多外资品牌在国内建厂出口到海外去销售，大家最关心的应该是国产汽车的销售吧，其实国产汽车的销售鹅是非常可观的，同比以前增长了很多，主要的是一些比较小型的汽车，其实有很多国家都会购买国产车，而且在那些国家当中还有很不错的销售成绩，这就证明我们中国的汽车性价比是非常高的，以至于其他国家也会纷纷购买。
不被看好的国产车，靠从老外那里挣了
挺有意思的，中国产的车子在中国不被看好，销量也一般般，但是能够出口到其他国家，卖得还非常好。
主要就是那些进口的国家，经济还不太发达，国产车的高性价比，恰恰就符合他们的需求了。
就好比：我兜里没钱了，但我还是想买件衣服，「啊呀」货比三家，比来比去，肯定是看性价比最好的。
质量要好，还不错，价格要便宜便宜再便宜，比到最后面，变成国产车了。
根本原因是出口的多为欠发达国家
国产车靠出口挣那么多钱，很大一部分原因是：战略安排得当。
复旦大学硕士论文，《奇瑞汽车进军俄罗斯市场进入模式研究》上面讲。
发达国家普遍都有自己的规模很大的汽车公司、用户，而且各国的法律对汽车消费也有很严格的要求，进入发达国家很难的。
说人话：德国、日本，本身就是汽车工业强国，发展又好又早，你强行出口不就像找死一样的？对吧？
相反，如果出口到汽车工业相对落后的国家，销量自然也就上来了。
你前面有一群骑哈雷的很厉害的骑士，「梆嗙楞梆嗙楞梆嗙楞」这么在开的。
给你推销个125的老款摩托，人家不但不会买，还要在心里有可能笑笑你了，对吧？
虽然刚才讲的是奇瑞的例子，但是所有出口车企的战略都是一样的。
商务部发布了个《中国汽车贸易高质量发展报告》上面讲：中国品牌乘用车出口，主要集中在中东、南美、东南亚这些发展中国家。
比如说：2018年，中国品牌汽车出口到伊朗的数量19.33万辆，占了总出口数量的19.2%，挺多了。
而出口到所有发达国家的汽车数量，只占总出口数量的12.1%。
国产车性价比更高，才卖得更好
除了出口国选得好之外，国产车在其他国家卖得好还有一个原因，就是性价比高。
现在的国产车已经不差了
国产车在国内不被看好，很大一部分原因是源自于以前的不良印象，一朝被蛇咬，后面看到蛇还是绳子，都分不清楚了。
但是现在国产车真的没有以前质量这么差了，好很多很多了。
以前我视频也讲过了，也就不太赘述了，稍微讲一讲，研发能力提升了，配件供应体系也好起来了，质量问题也优化不少了。
总得来说就是：车子变好了，和国际品牌也没有差距那么大了。
差距大的是什么？是品牌价值了，不是车子本身的质量了。
在其他国家性价比很高，也就能开拓市场
车子不差，牌子又叫不响，价格只能卖得便宜，那好了，不就是又好又便宜吗？自然就有更多人买单了。
智利全国汽车协会有个报告：
中国汽车制造商在2008年到2018年，10年期间，凭借车子超高的性价比、建立了良好的客户关系、满足客户对产品的需求等等手段，使汽车总销量达到创纪录的202130台。
比如说：吉利博越顶配4驱的，智利卖142991元人民币的样子；本田CR-V(|配置|询价)顶配4驱要卖238996元人民币了。
实际用起来博越又没有那么差的，是吧？不差的，价格又比CR-V便宜将近一半，10万块钱。
这性价比对有钱人来说就是开玩笑，但对于我们普通老百姓来说，然后他们智利那边的老百姓还比我们老百姓穷一点的。
对智利的老百姓来讲，这性价比超高，买的人自然就是很多了。
就好比：小米、华为、一加手机，用起来也是挺不错的，价格也比苹果便宜不少，很多人就改用国产手机了。
你再跑到了印度，那边比我们还要穷，看到我们的手机就像神一样了，“闪电”了，超快，很厉害了，差不多就这种感觉。
出口版本和国内的确实会存在差别
当然了，大家也不要觉得是为了要出口就特意把车子质量做好，价格还要卖得比国内便宜。
其实，出口商品都是要满足进口国的生产标准的，所以生产出来的零部件会和国内还是有版本的区别。
就好比：中国的食品认证标准叫“QS”，美国是“FDA”认证，你要出口零食到美国去，就要满足FDA认证。
人家说：“QS是什么？我们反正不用！”就是这么样的。
这个当然也不代表国内的车子差，出口版本好，哪怕是有区别，差距也不会太明显。
吉利自由舰，国内C-NCAP碰撞测试，成绩2星，海外自由舰连安全气囊也是没有的，在南美Latin NCAP的碰撞测试中，成绩0星，车舱内的假人严重受损。
反而是国内的质量相对更好一点了。
至于价格上面的差距，主要是因为：汽车出口大多数都不是整车出口的形式。都不是说：“饭烧好了，你把这碗面拿走。”不是这种感觉。
是：把面寄给你、浇头寄给你，你那边自己去烧一下。
还是参考商务部发布的《中国汽车贸易高质量发展报告》上面讲：大部分车企在海外是CKD、SKD的组装生产为主的。
CKD、SKD你不用记，简单讲就是：出口的都是零部件。
我刚才说的嘛，就是面、臊子，反正就是到了那边，你当地自己烧。也有点像现在外卖的料理包。
好了，其他的国家有可能人力成本比我们还低，运营成本还要低，最终售价就更低了。拼装会不会有更多的失误？我想会有吧。
卖得好是因为出口国经济不发达
总得来说：国产车在国外卖得好，主要是因为出口的那些国家经济都还不是很发达。
其他国际牌子：“我是知道你有保时捷、法拉利，关我什么事情呢？你牌子是很好，我永远买不起嘛。”
刚好，好的品牌买不起，便宜的品牌又没有我们的质量好，一席之地，国产车就是这么争取出来的。
关于“在国外开的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是英康号的签约作者“相柯欣”
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