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在大多数人的心目中，认为自主品牌的车型都是比较廉价的，除了红旗L5比较特别之外，几乎很少有国产品牌的车型超过一百万的价格。但是车行哥可以告诉你们，并不是没有，而是你们不知道而已，除了红企L5之外，这两款车同样的是超过了百万的售价，其中一款还超过了千万。
北汽BJ90
指导价：98.8-128.8万元
北汽BJ90这款车最低配的价格都要98万，落地至少也要110万左右。在当时，这款车推出的时候，其价格确实是吓到了不少的人，因为北汽本身就不属于发展比较好的自主品牌。因此，这款车推出的时候，很多人都有很多疑问，凭什么这款车能卖到这么高的价格。从外观来看，这款车确实非常的普通。其价格卖那么高的原因在于它的的内在，比如说北汽BJ90搭载了原装进口3.0T?V6和4.0T?V8涡轮增压发动机。其中3.0T发动机最大功率333马力，峰值扭矩480牛米；4.0T发动机最大功率422马力，峰值扭矩600牛米。
更重要的是，千万不要以为这这是一台普通的3.0T和4.0T发动机，不管是那一台发动机，其都是奔驰原装进口，所以在这超过百万的价格里面，三大件就已经占了过半的价格，而其余的便是内饰的豪华用料以及一些高科技配置了。
阿尔特卡尔曼
售价：1200万元
卡尔曼这款车相信很多人都不知道，并且也不知道阿尔特这个汽车品牌，但是事实上，阿尔特这家汽车品牌确实存在的，并且卡尔曼这款车也确实在销售，并且还是销售出去了，只不过是全球限量10台，见得比较少，再者在国内也很不适合开这么一款车。不过，卡尔曼贵是有它贵的道理，首先车身是防弹的，基本上除了火箭炮都能能防御，其内饰用料也是非常的豪华，真皮、Alcantara、实木、豹纹地毯以及精致的酒杯等等，这些豪华奢侈的用料，在其内饰真的看不出外观是那么粗狂的一款车。最后便是动力，卡尔曼搭载了一台6.8L?V10发动机，其动力也如同外观猛兽一般。因此，综合之下，过千万的售价，想想也是合理的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
体验全新起亚K5凯酷，16.18万起，外观很动感，空间很宽敞
对于国人来说，选车时往往都会非常“焦虑”，到底是选配置更高的国产车还是面子更足的合资车呢？之前我们曾经出过一期国产车版本，今天我们就来聊两款具有代表性的入门合资车型——起亚K3和科鲁泽。
首先是外观方面，起亚K3采用了直瀑式设计，大气而又霸气！整个车型的设计有一些仿照猛兽，有一种伺机而动的既视感。虽然时尚感有所缺乏，但是运动感十足，毕竟适合成熟之余略带一些动感的车主。
而科鲁泽更像是一个“运动男孩”整体的风格无疑都更加年轻，造型设计等等都是专门为年轻人而打造，可以说在这个级别中很难找到比它更动感的车型。
内饰方面，起亚K3应用了诸多线条，略显沉闷，多多少少有一些显得老气，不过好在有10.25英寸的大屏，精致感还是不错的。
科鲁泽的风格依然延续了外观的动感，不过一些细节和科技配置上做的比较差劲，这也是这款车的最大缺点。
动力方面，两款车都是1.5L发动机，起亚K3最大功率为115马力，而科鲁泽为113马力，几乎是保持一致。不过从实际的驾驶感受来看，科鲁泽的操控要远比起亚K3强，毕竟是主打动力的车型，不过起亚K3也绝不是一无是处，它的平顺性和油耗要比科鲁泽优秀不少，可以说是各有千秋。
科技配置方面，起亚K3非常良心，自动空调、后排出风口、温度分区等等都是同级别不太常有的配置，而科鲁泽则比较尴尬，像无钥匙进入和启动这种很低端的配置都没有，整体的配置只能说是中等偏下，对于一些新手司机来说并不友好。
经过简单的对比，其实两款车的差异化还是非常明显的，如果是二十出头的年轻人，可能更加适合科鲁泽，同级别中几乎最强的操控感和高颜值都能给车主更好的享受，而性格比较沉稳的则更适合起亚K3。
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众所周知，韩系起亚品牌最近几年在国内混的并不如意，几年前凭借彼得·希瑞尔带来的“虎啸式前脸”，让起亚着实火了一阵，很多年轻人都被它动感的外形所吸引，起亚K系列车型也风靡一时。不过随着某些国际事件的发生，导致国人对于韩系车的态度发生了巨大转变，与此同时国产车的迅速崛起，也成为了压倒骆驼的最后一根稻草，以至于现在很多人都产生了买韩系车不如买国产车的想法，起亚品牌的销量也是一落千丈。为了扭转颓势、重新赢得消费者的青睐，韩系车也在不断推陈出新，就在前不久，起亚将旗下的中型轿车K5进行了换代，同时更名为?K5凯酷，那么这款新车的表现如何呢？今天就带大家来实际体验一下！
从外观上看，这一代起亚K5凯酷（以下简称起亚K5）在继续保持年轻时尚的风格同时，其整体要比上一代车型变得更加动感，前脸狭长的虎啸式格栅与两侧灯组融为一体，内部鳞片式的中网看上去十分凶悍，全LED大灯组为全系标配，并带有自动头灯和大灯延时关闭功能，而且日间行车灯的线条形似一道闪电，显得犀利无比。在前脸下半部分则是体型的黑色前包围，两端带有LED前雾灯，搭配两侧獠牙式的进气口，使得整个前脸犹如一只张开大嘴的猛兽，非常有视觉冲击力。
车身侧面新款起亚K5采用了大溜背的轿跑式车身，线条相当流畅，车身姿态也十分低趴，在车窗上方带有一根镀铬亮条，完美的勾勒出了动感的身姿，并且这根镀铬条一直延伸到了车尾形成闭合状态，整体性做的很好。要看一台车运动与否，轮圈也是关键，新款起亚K5除了最低配车型使用的是17英寸轮圈以外，其余几款车型都配备了18英寸的双色轮圈，视觉比例相当协调大气，内部结构也很漂亮。
在车尾部分，最引人注目的便是它的贯穿式尾灯了，虽然贯穿式尾灯如今已经十分常见，不过在新款起亚K5身上，它的内部被做成了点断式的结构，点亮之后的效果相当吸睛。另外新车尾部带有一个上翘幅度很大的尾翼，底部也带有扩散器结构，实拍的这台1.5T车型采用的是隐藏式排气，两端的镀铬排气口仅仅起到装饰效果，算是收敛了一些，而如果是2.0T车型，则换成了更加炸裂的双边四出真排气管，运动气息直接提升了一个层级。
来到车内，可以看到新款起亚K5采用了时下非常流行的双大屏设计，7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏是全系标配的，顶配车型还给出了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感营造的十分到位，三幅式平度方向盘突出了运动感，握感也十分出粗壮，换挡机构则采用了旋钮式挡杆，金属的质感以及转动时发出“咔哒、咔哒”的声音，都在凸显着它的做工精致。另外，车内用料以软性搪塑材料和皮革为主，还点缀了不少木纹饰板以及钢琴烤漆面板，档次感在同级别车型之中算是比较突出的，应该说这一代起亚K5确实给人带来了耳目一新的感觉。
在其它配置方面，新款起亚K5还全系标配了全车6个安全气囊以及定速巡航、真皮方向盘、换挡拨片、仿皮座椅、后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、自动分区空调、后座出风口、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，并且支持CarLife手机互联，而在中高配车型上，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、手机无线充电、64色氛围灯这些功能都是可以选装的，语音识别控制、车联网和OTA升级这些科技性配置也都没有缺席，对于时下的年轻人来说，有了这些在开车的时候就会方便很多。
车身尺寸方面，新款起亚K5的长宽高分别是4980/18601445mm，轴距2900mm，这样的车身尺寸在同级别之中出类拔萃，在面对雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特这些对手时显得特别有底气，即使是和丰田亚洲龙、别克君越这样的B+级轿车相比也毫不逊色。得益于较大的车身尺寸，这台车的车内空间也相当宽敞，超过三拳的后排腿部空间可以让成年人轻松翘起二郎腿，而且前后排坐垫的填充也都非常柔软，座椅皮面手感细腻，坐在上面非常舒服。
动力方面，新款起亚K5提供了两套动力总成，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱，2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。如果只是日常代步，对动力没什么要求的话，那么1.5T车型就够用了，平时喜欢激烈驾驶，想要猛烈的推背感那么2.0T车型则更加合适，另外这两台发动机都是喝92号粗粮即可，这一点要比大众的发动机实在很多。新车的底盘使用了常规的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调教偏欧系风格，开起来十分扎实，完全没有以往韩系车那种松散的感觉。
最后，新款起亚K5凯酷的官方指导价为16.18-20.58万元，门槛要比雅阁、凯美瑞这些同级对手低一些，因此显得更具性价比，不过由于品牌的关系，这台车未来到底能有什么样的表现还不好说，一切就交给市场来检验吧！
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