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从4月推迟到9月，2020年北京车展终于要来了！9月26日，北京车展即将盛大开启。汽车产业剧变的大背景下，在这个国内最大规模车展的舞台上，无论是合资品牌还是自主品牌，都将拿出杀手锏，为品牌发展谋篇布局。作为对本届车展的前瞻和预览，今天就让我们一起看看，本届北京国际车展上那些“续命”的新车。
北京现代全新伊兰特
近些年在自主品牌和萨德事件的冲击下，韩系车卖得不好已经成为了共识，曾经靠着低价风靡一时的?伊兰特在今年将进行大刀阔斧改革。作为换代车型，新车基于第三代平台i-GMP打造，采用现代汽车最新设计语言。据悉，新车将于2020北京国际车展开启预售。
不可否认，全新伊兰特的外观设计确实是非常惊艳，激进的造型要比思域还夸张，带来了极强的斗战气息。整个前脸被硕大的进气格栅覆盖，车侧和车尾都采用了凌厉的直线条设计，显得刀锋感十足，非常犀利。车身尺寸达到了4680*1810*1415mm，轴距达到2720mm，相比目前热销的轩逸和朗逸来说，具有一定的优势。
内饰没什么好说的，整体和十代索纳塔相差不大，看着比较简洁。配备10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏以及贯穿式空调出风口的设计也很好地提升了档次感。再加上电子档把和触摸按键面板，科技感与高级感还是有的。动力的话，新车依然提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。
综合来看，全新伊兰特在各方面的表现上都有明显的提升，但是会热卖吗？对于这个答案，只能说很难。首先当下的市场竞争压力很大，轩逸、朗逸这些销量常青车型终端价格已降至8万级，伊兰特虽然有情怀，但是已经属于上一代人。同时伊兰特过于个性的造型，有可能也会是一把双刃剑，毕竟不是所有人都要这么锋芒毕露。
第五代现代途胜
与伊兰特相同境遇的还有北京现代途胜，由于换代车型越改越丑、价格偏高、保值率低以及品牌影响力不高等问题，让国内消费者在选购新车时，往往会直接忽略掉现代途胜，于是第五代途胜应运而生。按照现代的规划，新款途胜将于9月26日在2020北京车展国内首发，至于引进国产则要等到2021年。
外观方面，新车前脸采用宝石型前格栅，由10颗LED日间行车灯组成的“参数化隐形灯”是整个前脸最具辨识度的地方，排列布局就像两片翅膀一样，与中网无缝连接在一起。侧面造型十分复杂，新车运用了分段式腰线进行勾勒，大量棱角和直角的组合形成了不俗的科幻感。车尾的设计同样非常出彩，贯穿式尾灯组，加上两侧大灯采用的獠牙风格，辨识度明显提升。
内饰部分，可以看到一种包围式座舱并结合悬浮控制台的简洁理念。液晶仪表和大尺寸中控屏幕作为中间的凸出部分，彰显科技感。风量、温度等调节按键，均采用了触摸式设计。配合按键式换挡机构，内饰整体既简洁，又能衬托潮流设计感。动力方面，国内版本大概率会使用现款途胜1.6T+7速双离合的动力组合，虽算不上是惊为天人，但在同价位里也算是中等偏上的位置。
尽管个人对于这所谓的第五代途胜外观设计还是持保留意见，但是无论怎样，现代终于舍弃了让几乎大部分人都难以喜欢的“鲶鱼脸”实在是可喜可贺，也算是一种进步吧。只是舍弃“鲶鱼脸”的第五代途胜，就会重新获得消费者青睐吗？恐怕未必。
全新一代奔腾B70
曾经有马自达6做背书，奔腾B70风光了一段时间。但在国产轿车飞速前进的大潮中，奔腾B70没能进一步把握住机会，最终风光逝去、沦为路人。不过近年来在SUV领域逐渐找到感觉的一汽奔腾，准备发布全新一代奔腾B70，据悉，新车将于北京车展正式亮相。
外观方面，新车前脸采用更为扁宽、层次感较强的点阵式进气格栅，两侧采用了造型别致的Y字形大灯组，视觉效果与凯迪拉克CT4类似。车身侧面，新车的溜背设计风格明显，整车线条圆润、流畅。车尾部分，新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯组设计，并采用掀背式尾门。同时，新车采用了双边双出排气布局，整体的运动氛围十分强烈。
内饰方面，新车采用了时下流行的双联悬式大尺寸液晶屏，而且悬浮式面板两侧大幅度向车门处延伸，尤其是右侧车门亮面黑色面板上还印有星点状特殊纹理，未来感满满。此外，新车空调控制区采用了触控式操作，并配备电子挡把。方向盘采用两辐式平底设计，也很有辨识度。
在动力方面，新车很有可能搭载奔腾T77上的那台1.5T发动机，最大功率124kW（169马力），峰值扭矩258牛米，并匹配7挡双离合变速箱，百公里综合油耗6.1L。而新的FMA架构也有望带来更好的行驶品质。
全新一代名爵MG5
自从名爵6推出，可谓是一举改变了国内消费者对自主轿车的认识，瞬间抓住了年轻一代的眼球。可很快，人们发现名爵6虽然加速很出色，但整体的驾驶感受却并不出众，如今随着竞品的压力和自身双离合变速箱顿挫和异响的问题，它的市场表现早已不如当年。于是，名爵将推出全新一代MG5前来应战。
外观来看，新车采用了名爵最新的家族式设计理念，大尺寸的黑色直瀑式中网让整车看起来格外的年轻运动，不过格栅的下方采用了向内收的设计，和奔驰AMG?GT有些类似，同时又有种玛莎拉蒂的视觉感受。背部虽然属于高度原创，但乍一看还是有点奔驰系列的感觉。经典的三杠式尾灯，与之匹配的还有稍微凸起的鸭舌棱角，至于底部设定双边排气筒，整体所营造的时尚感很强。
回顾当年名爵6刚刚出现（大火）的那会，整个造型明眼人都知道它在某些地方借鉴（照搬）了马自达昂克赛拉的设计，如今名爵又发布全新一代名爵5，整体造型确实是堪称国产车颜值新高，但多处经不起推敲的设计还是让我们有些担忧这个品牌的未来。
内饰布局没有完全曝光，但是从拍摄的细节图来看，应用了三辐式多功能方向盘，与之匹配的还有全液晶仪表、悬浮式多媒体屏，整体所呈现的科技感很强。至于在动力上，新车将提供1.5T和1.5L两款发动机，最大输出功率分别为173马力和120马力，与之匹配的大概率是7速双离合变速箱，这样的动力只能说够用。
大众第八代高尔夫
高尔夫作为大众最经典的车型，一直以来就是有口皆碑。不过高尔夫在七代上市后，遇到了发展瓶颈，特别是SUV在国内市场崛起后，消费者对于空间的追求越来越大，而空间寒酸的两厢车开始不再那么受关注了。因此，以高尔夫为代表的的两厢车在国内市场的销量也出现了明显下滑。
在国外八代高尔夫早已上市并且获得积极市场反馈的同时，摆在一汽大众面前的是急需更新的产品线，对于七代高尔夫的修修补补，终究不是长久之计。廉颇老矣，一汽大众需要新车。据悉，第八代高尔夫将于北京车展首发亮相，并于10月份正式上市。
外观方面，国产的第八代高尔夫依然提供普通版和R-line版供消费者选择。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态也更为运动。尺寸上，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm，车长比现款增加了37mm，轴距方面没有变化，但车宽和车高较于现款有所缩水，所以对于车内空间寄予厚望的消费者可能会有点失望。
内饰仍然是简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子档杆让整个内饰看上去更干练。另外，新车还将首次搭载CANFD及车载以太网技术，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。说白了，这代高尔夫走的是数字化的路线，意思就是在看不见的地方它提升了，感觉和奔驰S级的玩法有点类似，不管怎么说，到时候重点体验就OK了。
至于动力，新车将继续沿用各方面参数都很难说占据优势的1.4T搭配7速双离合变速箱的老一代动力总成。动力参数没有改变，只是油耗略有下降，实现了百公里5.5L的成绩。作为大众集成了大众最新技术的新一代发动机，传闻已久的EA211?EVO?1.5T发动机并没有出现在国产的车型上，这一点非常令人遗憾。
即使第八代高尔夫后续可能会推出EA211?EVO?1.5T发动机，但是售价或许不能被消费者所接受。因为让消费者花个15万去买台两厢车还是挺考验忠诚度的，毕竟这个价格买个思域、昂克赛拉难道不香吗？
大众CC猎装版
大众CC一直被称为“最美大众车”，但是惨淡的销量也是大众不得不面对是现实，而本次车展上，大众将带来比CC更有范儿的CC猎装版。
作为一款旅行车，CC猎装采用了与现款CC同样的家族式设计，最大的变化就是R-Line风格的保险杠，新车配备了类似三角形的黑色散热口，中网处也有着“R”标识。车身侧面是旅行车最帅的地方，看着十分修长，而且很是动感。另外，CC猎装版将拥有565L的后备箱容积，而第二排座椅放倒后则可扩大为1632L。
内饰方面，新车将配备全新样式三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及嵌入式液晶中控屏幕，空调调节面板也采用触摸式，细节设计让新车科技感十足。动力方面，新车依旧将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为两种功率调校，其中低功率版最大功率为186马力，高功率版最大功率为220马力，传动系统新车将匹配7速双离合变速箱。
对于大众CC，虽然很多人都承认很好看，但因为偏高的价格所以销量一直一般。CC猎装版的售价应该比CC还要高一些，所以虽然很好看，但未来的销量却不好说。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买了会后悔？事实证明不买极氪001才会后悔！
2020年最后一个大型车展——广州国际车展正式开幕。因为种种原因，这是我们编辑部今年去车展阵容最整齐的一次。
我(兽兽)、毛宁、余颉还有肉山我们四位体重逼近半吨的编辑，在加上两位后期大佬以及商务撩妹两不误的春一老师都悉数莅临了。
作为年终收官的一次车展，往年广州车展都会有很多压轴的车型。毕竟，快到年底了嘛，每家车企都想拿出点压箱底的家伙，最后再冲刺一波。
今年的广州车展，虽然距离北京车展比较近（北京车展因为疫情延期），可是关注度依旧不减往届，也出现了5款非常值得关注的重磅车型……
红旗E-HS9
这款定位于豪华大型纯电的SUV车型此前在北京车展上就已经开启预售了，预售价格为55.00-75.00万元。最近，这款车已经正式下线了，准备在12月4日正式上市。所以，这次广州车展算是其正式上市前的又一次热身。
关于这款车的设计，在去年的广州车展上就有端倪了。当时红旗发布了E115概念车，它就是E-HS9的原型。现在量产版车型极大地还原了当初概念车的设计，采用了红旗最新的家族化语言。这套语言的核心是直瀑式进气格栅，配合上分体式的大灯和方正的车头，前脸气势感是非常强的。
至于为什么要这么设计，那自然是和红旗重金聘请的前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒有关。他把劳斯莱斯上的经典元素放到了红旗的新车上，使得其档次感一下子就上去了。
所以，说?红旗E-HS9是中国版的库里南，形容的是很恰当，因为它们二者有太多元素相同了。唯一的不足在我看来就是封闭式的格栅，没有传统格栅那么具有庄重感。未来如果能够有燃油版车型推出的话，那这个问题会迎刃而解。
内饰方面，红旗E-HS9采用和很多纯电车一样的大连屏设计，科技感是很足了。但是，我总觉得在这样一台庄重的SUV上用上这样的设计有点违和。
反对我的，可以去看看库里南的内饰，传统仪表盘和中控屏分离的设计和豪华的调性是更搭的。
好在红旗E-HS9内饰有很多真皮包裹，算是对豪华感做出了补偿。
动力方面，红旗E-HS9有单电机和双电机两种动力可以选择。单电机版本最大马力为218匹，峰值扭矩为350牛·米。
双电机版本则是在单电机版本的基础上在后桥又加上了一台最大马力为333匹，峰值扭矩为450牛·米的电机，使得其破百成绩可以在4S以内。
以一台大型SUV的标准去要求它，这个加速成绩可谓是非常出色了。至于续航里程，红旗E-HS9在460KM-510KM之间。
对比起那些动辄550-600KM的纯电动车来说，其续航不算是顶尖的，但是也绝对能算是第一梯队的。况且，红旗E-HS9的潜在客户肯定不止拥有一台车，所以续航不是问题。
如果你预算充足，想买一台有颜值、又豪华和舒适的中国品牌大型SUV，我想红旗E-HS9必定是绕不开的一款车。只是，不知道它的燃油版到底什么时候才能出呢？
广汽丰田凌尚
凌尚这个名字直到11月7日才正式被定下来，成为广汽丰田新款轿车的中文名。新车会在这次广州车展上全球首发。其依旧将基于丰田TNGA架构打造，轴距为2750MM。
从这个轴距可以看出，新车的定位是介于广汽丰田雷凌和凯美瑞之间的，属于标准的A+级轿车。
动力总成方面，新车预计将搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱。这套总成是丰田旗下最成熟、可靠的动力总成之一了。
当然，和丰田雷凌与卡罗拉的关系一样，凌尚在一汽丰田也会有姊妹车型（中文名傲澜），届时它也会同步和凌尚首发。
在布局了这款车之后，广汽丰田已经形成了从A0级轿车—A级轿车—A+级轿车—B级轿车的完备产品线。
不过，摆在凌尚面前依然有一个大难题，那就是定价。定价太高显然不合适，但是太低的话又会抢占一部分雷凌的份额，如何做到均衡这个问题值得丰田接下去好好思考。
新款一汽大众CC猎装版
这次广州车展，大众把刚刚公布预售价的新款CC家族带到了现场，新车预售价27-28万元，其中CC猎装版的预售价为28万元。
设计上，虽然国产猎装版和海外版车型还是略有差距的，但是对比起三厢版车型，其侧面的线条还是要更加优美的。再搭配上掀背式的尾门，整体的范儿非常足。
尺寸方面，新车长宽高分别是4869/1870/1459mm，轴距为2841mm。
内饰部分，新款大众CC猎装版配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，并且还可选装9.2英寸可选的内嵌式中控多媒体触摸屏，科技感满满。
动力方面，猎装版车型将搭载一台2.0T高功率版发动机，匹配7速DSG变速箱。
虽然说，国产版的CC猎装版没有配备四驱系统，造型也没有海外版那么优雅。但是，对于国内喜欢猎装车或者说喜欢追求个性的消费者来说，CC猎装版的确是同级别的不二之选。
就是有一点，如果未来正式上市时，价格能再优惠一些就好了。当然，贵不是CC猎装版的不足，而是我的错……
全新一代飞度改装版
在本届车展前，全新一代的本田飞度已经正式上市了。虽然新车没有用上此前大家很担心的三缸发动机，保留了1.5L自然吸气四缸发动机，由于国6，性能比上一代弱了些。
但是由于外观由战斗变成蠢萌，因此，全新飞度也让很多之前飞度的拥趸们感到有些失望。
可能本田也猜到了粉丝们的心思，所以这次带了飞度的改装版车型。
新车最大的变化是在外观。除了前后包围、运动轮圈、红色卡钳等套件外，飞度改装版还贴上了无限MUGEN的标志和代表战斗的红色车漆。
最夸张的还是其尾部的巨大尾翼，让整台车的调性完全变成了战斗小钢炮。
尽管这台车目前只是给车主提供成熟的改装方向参考，但是参考思域HATCHBACK，未来本田把改装版官方引入，也不是没有可能。我只希望到时候那些疯狂的本田粉可不要吝惜自己的钱包哦。
广汽传祺EMPOWER
这款车的定位是四门溜背轿跑，基于传祺GPMA平台打造而来。此前它就已经公布了预告图，在本届车展上其会正式亮相。
设计上，无论是新车还是实车，外观给我的印象都非常运动、战斗。獠牙式的日间行车灯配合上更加夸张的中网，让它有别于目前广汽传祺的其他车型，整体辨识度非常高。
侧面，新车溜背的造型进一步强化了其运动属性。尾部，传祺EMPOWER和车头相呼应，也是非常年轻、运动。
内饰部分，三幅式运动方向盘配上双联屏的设计，科技感非常强。
动力部分，新车将会搭载广汽最新的1.5T和2.0T发动机。这两款发动机的热效率都超过了40%，这在同级别可谓是非常罕见。因此，对于其的性能我也非常期待。
现在唯一不确定的就是售价了。毕竟，说的再好，最后还是得靠大家真金白银买单才行，你们说呢？
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何为良心车企？良心车企就是让消费者用合适的价格购买到强悍产品力的车型。而放眼当下新能源汽车市场，在我们眼中极氪绝对算得上其中的佼佼者。特别是作为极氪旗下的首款车型极氪001，在上市之后一度保持了较高增长，并且还收获了不错的口碑。虽然有一些键盘侠恶意抹黑称，“极氪001买了会后悔”，但事实上这些人连都没碰过。所以，这次我们就带着大家好好解读一下这款实力爆表的产品。
外观颜值解读
其实，我们很少过多去评价一台车的外观，毕竟颜值设计过于“玄学”，但是极氪001这款车却是非常值得聊一聊的。主要是其独一无二却又非常受消费者关注的猎装轿跑车身造型，这种造型在国外更多是出现在旅行车身上，但是在极氪的巧妙运用下，就显得个性十足。
极氪001的车身长宽高分别达到了4970×1999×1560mm，轴距更是达到了3005mm，得益于尺寸优势，其整体车身线条看上去显得流畅又自然，拥有极好的比例感。值得一提的是，低趴溜背的造型并没有影响这辆车的内部空间，特别是第二排头部空间还是很富足的。
在燃油车时代，我们很难用优雅来形容国产车，而豪华车型的价格却让普通消费者望而却步。但到了新能源时代，国产车的地位发生了翻天覆地变化，而极氪001更是在外观上树立了全新形象，也让大家知道，原来国产车的设计也能这么顶！
内饰配置解读
除了外观，极氪001的内饰也丝毫不负高端之名，尤其是在用料方面简直已经到了天花板级别。极氪001的整体内饰设计较为简洁，而内饰布局也更能让大多数消费者接受，同时还有多种内饰颜色可供选择。
配置方面，极氪001显得更是诚意满满，尤其是最新款的极氪001已经将很多高阶配置进行了全系标配。最近极氪品牌还专门为极氪001推出了价值8万元的“升级大礼包”，在配置方面直接拉满。
此外，对于一台新能源纯电动汽车来讲，智能化方面也是重中之重。而极氪001全系均搭载高通8155芯片，无论是功能性还是流畅度都有了质的飞跃。语音识别也更加精准，在智能化方面绝对是金字塔顶尖的存在。
动力续航解读
动力以及续航里程方面，极氪001分别拥有单电机和前/后双电机的驱动系统，其中单电机版本的综合最大功率为200kW，峰值扭矩为343N·m，0-100km/h加速时间为6.9秒，这个动力满足一般日常家用代步完全没有压力。
而极氪001的双电机四驱版本拥有400kW的综合峰值功率以及786N·m的综合峰值扭矩，0-100km/h加速仅需3.8秒。同时，极氪品牌还为该车提供了Z-sport运动进阶套件，拥有更极致的操控性和运动性。
续航里程方面，极氪001分别提供86kWh、100kWh和140kWh三种电池容量可供选择，并拥有546km、656km、741km和1032km的续航版本可选。其中，1032km的续航里程也是当下新能源纯电动汽车之最！?
结语：
其实不难看出，极氪001在各方面的表现都已经做到了无懈可击，尤其是同时拥有长续航和高性能的独特属性，在同级别、同价位的车型中非常少见。至于网上谣传买了极氪001会后悔，其实在我们看来“不买才会吃亏”！
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评论列表（3条）
我是英康号的签约作者“寒蕾”
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