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什么样的车型，才能称得上是自主品牌标杆？这是我思考良久的问题。长久以来，自主品牌车型的高端车型发展一直不太明朗，在价格上，很难有新的突破。
直到前阵子，红旗H9发布，定价30万起，最高配50万。
我想，用“千呼万唤始出来”来形容这台车H9再好不过了，作为车媒体人，我们等了太久，因为我们已经很久没有见到如此高端的平民国产车。所以，拿到钥匙的那一刻，我是很憧憬的，我很想揭开她的面纱，一睹她的真容。而且，今天拿到的车型是次低配，我相信很多人会选这个版本，所以更有代表性。
简单来说，外观设计上，用两个字“霸气”就可以完整的形容这台车的外观了。不经意看，甚至有点劳斯莱斯的神韵，把它称作为中国的人的劳斯莱斯，应该不太过分吧？而内饰就更让人觉得惊喜，32万定价的它，几乎拥有40万级别车型才才能看到的配置，NAPPA真皮座椅，氛围灯，无线充电，防碰撞预警，主动刹车，车道偏离预警....配置多得让人眼花缭乱。内饰的氛围，也基本达到了TOP级别，
诚然，对于一台豪华车而言，不讲驾驶体验，简直就是耍流氓。“豪华车”顾名思议，不仅能在价格对得起“豪华”，在行车质感上，也要对得起“豪华”。对于这台车的潜在买家来说，大家最关注的就是它的驾驶体验，能否对得起它的定价，这也是我心中的疑问。
而在试驾了几天过后，一切都烟消云散。
2.0T+48V系统的发动机，完全不输给BBA高功率2.0T，252PS的最大动力，对于这台车来说，是绝对够用的。也许你会觉得车开起来很有冲劲，但恰恰相反，在这种中大型车搭载高功率发动机的意义，不在于提升加速体验，而是优化驾驶感受，即便是深踩油门，也不用表现得声嘶力竭。我想这台车，做到了。在H9上，这台车发动机被调教得十分温顺，因为中低速扭矩输出充足，发动机的存在感很低，车内的隔音做得相当好。而在高速阶段，这台2.0T发动机又能爆发出深厚的功力，即便是高速超车，也不需要猛踩油门，充足的动力储备能让司机在超车时显得无比从容，对于乘客来说，也是一种好事。而在完成加速后，变速箱重新升档，发动机又回到了很低的巡航转速，深藏功与名。
而在变速箱上，用的是一台7速双离合变速器，也许你会好奇，为何豪华车上不使用ZF的8AT。我的理解是，如果用了ZF的8AT，那国产的味道，就没那么浓了。在实际体验中，我能感受到这套变速箱在换挡时的克制，即便是在闹市区换挡，它也能尽量做到慢且舒缓，像极了高端车型上的8AT变速箱。虽然没有了传统双离合快如闪电的换挡风格，但我更愿意接受它平顺的换挡方式。说句夸张点的，这套双离合调教得比奥迪的TIPROC还要好。
这台车存在的意义，就是为了对标BBA的A6,5系，以及奔驰的E级。但在价格上，又可和3系相当。可以看出，H9的定价基本和3系的落地价差别不大。从某种层面上说，这台车是为了吸引那些原本考虑A6L的潜在消费者而定。只要他们愿意试驾，愿意感受这台车的质感，一定会很有收获。
当然，从另一面来说，这台车开起来是比较无趣的。因为作为一台行政级车型，平顺好开绝对是主旋律，而运动和激情相对来说没那么重要。所以，对于年轻人而言，它的存在没有太多意义。但对于那些追求舒适，追求商务的人群来说，这台车简直不可多得。
这次试驾，还是有遗憾的，因为在更高一个配置的车型上，H9用的是3.0T六缸的发动机，虽然从业多年，试过V8?V10无数，但我依然对国产的V6充满了期待。也许在油耗表现上不那么完美，但6缸机的平顺性是4缸机难以匹敌的。所以，还是等等吧，也许还有下一次试驾。
总体来说，这台车给我的感受，是远远超过我预想的。虽然没有试驾到更高段位的3.0T版本，但2.0T版本车型已经超越了许多豪华车。也许它不适合年轻人，也许它还有些许瑕疵，也许它在国际上的知名度还不够，但它的表现已经带来了足够的惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
40岁，值得买的7款车
真的不算贵老实说，34.98万至45.98万元，这个价格在我看来是合理的。当初吹得天花乱坠的时候，我都以为红旗HS7要50万起步，最后34.98万起售让我很吃惊。
其实不止我这么想，很多人都觉得红旗HS7一定会很贵，毕竟当时都被3.0T加8AT的组合给唬住了。红旗HS7搭载的是3.0T发动机，这在国产SUV中相当罕见，同时又是顶级8AT变速箱，这种配置组合都可以对标奥迪Q7了！
不仅被发动机以及变速箱震撼，人们还被红旗HS7的外观以及内饰震撼。作为最具代表性的国产车品牌，红旗是不少中国人的骄傲。外观造型方面，红旗HS7整体保持现有的家族化设计，大尺寸进气格栅并配有镀铬材质具有相当高的辨识度，LOGO则采用平面化的造型，而非具象的红旗立标。新车整体造型干练、简洁，镀铬装饰件点缀得恰到好处。进气格栅采用红旗标志性的直瀑式设计。
此外，车尾还采用了双边共两出的排气形式，一定程度上提升了车辆的运动感。5.035米的车长，1.989米的车宽，1.778米的车高，再加3.008米的轴距，这个大尺寸SUV确实足够震撼，尺寸和雷克萨斯LX570差不多
首先尺寸就能把人震慑住，而这辆车大气稳住的外观就更吸引人了。前脸标志性的进气格栅设计，硬朗的车身以及稍显内敛的车尾，这辆红旗HS7具有豪华SUV一切特征。红旗能够出这种车，不仅是填补了自己在豪华SUV领域内的空白，而且也填补了整个国产车在这一方面里的空白。
外观值得称赞，红旗HS7的内饰也值得称赞。大量木质装饰板的使用，这是豪车标配。宽大的中控台显得大气稳重，而12.3英寸的液晶仪表盘，再加10.1英寸的中控液晶显示屏，豪华的同时也能彰显出足够多的科技感。
就这么一辆车，它起售价34.98万是合理的，更不要说它还是红旗品牌。不过一码归一码，近35万的售价只有少数中国人买得起，也只能够调动少部分中国人的热情。但尺寸和动力能够对标奥迪Q7的车，卖35万难道真的贵了吗？
作为丰田的高端品牌，雷克萨斯一直很受国人的欢迎，低调的造型也让它成为了不少成功人士会选择的一款车。雷克萨斯ES的官方指导价为29.49-48.89万，市场行情几乎没有任何降幅，不加价都已经不错了。
雷克萨斯ES的定位是中大型豪华行政级轿车，而这款车的外观也很符合它的定位。大鲨鱼嘴式的前脸看上去就霸气十足，流线型的侧身腰线也增加了整体外形的流畅度，绝对是一辆开出去不丢面子的车。这款车的长宽高为4975mm、1866mm、1447mm，轴距为2870mm，宽敞的车内空间是这款车的亮点之一。而且跟其他日系车一样，雷克萨斯ES的舒适性确实堪称一绝，非常适合用来当做家用车。中低配的雷克萨斯ES搭载的是2.0L的自吸发动机，可以输出173匹马力，而中高配的版本则是搭载了2.5L的自吸发动机，可以输出207匹马力。
到了一定年纪之后，你才会意识到跟安全相比，性能操控什么的都是浮云，那说起安全怎么能不提连车标都系上安全带的沃尔沃呢？沃尔沃S90在2022年2月一共卖出了1476辆，在中大型轿车销量排行榜中排名第7。这款车的官方指导价为40.69-50.59万，现在市场行情降幅在7万左右，因此实际价格是在33.89-43.79万之间。
这款来自北欧的豪华品牌在内饰用料上非常讲究，木质饰板、金属饰条、真皮座椅、水晶档把这些细节将“豪华”二字展现的淋漓尽致。这款车的长宽高为5090mm、1879mm、1450mm，轴距为3061mm，对于一款行政级别的座驾来说，空间并不是需要担心的问题。2022款的沃尔沃S90全系标配了2.0T的发动机和48V轻混，发动机可以输出250匹马力，峰值扭矩为350牛米。
作为国产品牌的豪华车型，红旗H9无论是在外观上，还是在配置上都是名列前茅的，自上市起就受到了国内消费者的追捧。在2022年2月的中大型车销量排行榜中，红旗H9以1482辆的销售成绩排名第6，这款车的官方指导价为30.98-53.98万，基本没什么降幅。
从外观上看，你很容易就能把它和劳斯莱斯联想到一起，毕竟它们俩实在是太像了，如果给红旗H9加个小金人，那90%的人都会把它当成劳斯莱斯，这一点就足以说明它的外观有多豪气了.红旗H9的内饰跟它的外观一样，非常的豪华大气，整体的内饰颜色以深色系为主搭配上253色氛围灯，体现出了这款车的高级感和厚重感。超大的触控液晶屏增加了红旗H9的科技感，在国产车的范围内，红旗H9的豪华设计几乎没有任何对手。这款车的长宽高为5137mm、1904mm、1493mm，轴距为3060mm，这样的空间无论是商用还是家用都很适合
能源车型成为了更多车主的选择，这一点从销量上就能看出来。在2022年2月中型SUV的销量排行榜上，比亚迪唐DM以10026辆的销售成绩排名第二位，仅次于特斯拉Model Y，超越了奔驰GLC。这款车的官方指导价为19.58-28.98万，现在市场行情没有降幅。
从外观上看，比亚迪唐DM的前脸设计比较一般，并不偏向于年轻化，整体看上去比较大气。得益于流畅的侧身腰线，虽然唐DM车型比较大，但看上去并不臃肿。跟外观相比，唐DM的内饰还是很可以的，12.3英寸的中控屏显得美观大方。用料比较扎实，手能摸到的地方基本都是软性材料，虽然豪华感跟汉比还是差了一点，但这个价位能买到真皮座椅的配置已经不错了。这款车的长宽高为4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，对于一款7座的SUV来说，比亚迪唐DM的空间还是够用的。动力方面，比亚迪唐DM的发动机分为2.0T和1.5T，输出192匹马力和139匹马力。
这款路虎发现运动是现在路虎最便宜的车型，原来官方指导价为35.68-45.58万，现在市场行情降幅为10万左右，实际价格是在25.68-32.81万之间。
不得不说，路虎发现运动的外观确实是这款车最大的缺点，虽然车身轮廓看起来很大气，但它车尾的大屁股设计真的是一言难尽，这样的设计让整体车型看起来会显得有些臃肿。内饰方面的话要比它的外观好太多了，双色拼接的颜色设计看起来就很高级，整体的软包材质摸起来的手感也很舒服。最重要的是这款车的舒适性和隔音效果确实不错，非常适合载着家人出行。这款车的长宽高为4597mm、1904mm、1727mm，轴距为2741mm，虽然这款车短是短了点，但是空间还是相对而言比较够用的。不到26万就可以圆一个路虎梦，入门款的路虎发现运动配额比了2.0T的发动机，能输出200匹的马力，峰值扭矩为320牛米。
40岁的年纪如果能够买一台六缸发动机的揽胜运动版，这是一个相辅相成的搭配。动力充沛，时值壮年。揽运的外观没得说，厚重不失精致，而且揽运可能会面临换代，毕竟揽胜已经换代了，换代后的颜值应该还会有提升，不过，从揽胜来看，这次路虎对揽胜的升级集中在了尾部。如果揽运的尾部换成贯穿式的设计，类似于星脉，那么颜值肯定大增。现在的揽运颜值如果非要找个跟不上时代的地方，显然就是尾部尾灯的设计。
进入揽运的内部，揽运的空间完全够用，尤其是前排。沉浸式座椅的设计能够拉开和其他品牌车型的档次，揽运既然定位运动型的SUV，内饰豪华程度会是它的缺点，至少和揽胜的豪华内饰相比是要差点意思。虽然路虎品牌有所争议，但是近些年的质量提升是有目共睹的，而且路虎的高端车型销量一直都不低。
奔驰的三叉星几乎是绝大多数男人的梦想，那作为奔驰中型SUV，GLC自然也是受到了广泛的关注。在2022年2月的中型SUV销量排行榜中，奔驰GLC以9958辆的销量排名第二。这款车的官方指导价为40.25-47.12万，现在市场行情降幅在2万左右，因此实际价格是在38.43-47.12万之间
相对于以上的几款车型来说，奔驰GLC的外观设计更加偏年轻化一点，无论是车身线条还是前脸，整体看起来都比较有运动感。内饰一直都是奔驰的强项，这一点在奔驰GLC上也是有所体现。皮质的内饰会让新车的味道比较大，但整体的触感也会相对更好。三个炮筒式的出风口加上64色的氛围灯，豪华感直接拉满。这款车的长宽高为4764mm、1898mm、1642mm，轴距为2973mm，虽然它的长度不如比亚迪唐DM，但是它的轴距却要比唐DM多了150mm多。奔驰GLC全系标配2.0T的发动机，区别就在于中低配的是197匹马力，中高配的是258匹马力。
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