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不难发现，如今越来越多的国人开始将选车目标投放在10万级别的国产车中来了。至于目前国内汽车市场上主流的10万级别车型中有哪些比较热门的车型呢？我们一起来看看。其中，目前最受国人欢迎的就是高性价比欧尚X7，它不仅有着出色的品质，而且还有着超大的内部空间，上市至今已经甩出了超6万台，可见它的成功。不过，如今长安欧尚品牌还是想进一步赢得市场份额，旗下推出了又一款6.99万起的“精品”，整车107处隔音，比宝马x6帅气，说的就是欧尚X5。
如今这款欧尚X5在各方面都做得非常优秀。特别是在外观和内饰两大方面做得相当的漂亮，比起同级车型哈弗H6和博越来说要漂亮许多。最终，它上市没多久就收获到了很多订单，12天订单量就超过了万辆，可见这款欧尚X5的成功。总之，这款欧尚X5的综合实力表现相当出色，丝毫不逊色于哈弗H6和博越，有望成为未来市场上的标杆车型。
就前脸部分来看，欧尚X5就赢得了很多国人的芳心。首先，欧尚X5将“塑光设计美学”融入在了设计理念中，通过丰富的线条勾勒，以及利用光影变化的特色，让整车造型看起来十分的动感帅气，比起宝马x6来说都不逊色，非常的好看。然后，高配车型还配备了19英寸的五辐式轮毂，彰显出了十足的运动感。最后，车尾部分也是一大看点，采用了横向分体式的尾灯组设计，内部为红色LED光带在夜间点亮后有着不错的美感和辨识度。
至于车身尺寸方面，?长安欧尚X5作为一款紧凑型suv，有着4490/1860/1580mm的车身长宽高，以及2710mm的轴距，空间方面在紧凑级SUV里是比较出色的。关键，它还配备了符合人体工程学的座椅，舒适真的没得说。
进入内饰一看，长安欧尚X5更是出色。首先，红色元素的装饰和挡把区域类似碳纤维饰板的点缀，让内饰看起来十分的有高级。然后，它还全系标配无钥匙进入/启动系统、中控彩色触摸大屏、车身稳定系统、蓝牙/车载电话+手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯等配置。最后，全车有着107处隔音处理，有着相当出色的隔音效果，静如图书馆。关键，在车机系统上也非常给力，长安欧尚X5搭载了欧尚OnStyle3.0系统，新系统功能方面得到了进一步完善。
动力部分，长安欧尚X5没让国人失望，搭载了蓝鲸NE?1.5T涡轮增压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机，最大功率分别为180马力和128马力。传动系统，匹配的是7速湿式双离合变速箱或者5速手动变速箱、CVT（模拟8挡）变速箱。更值得一提的是，1.5T涡轮增压直喷发动机车型0-60km/h仅需3.63S，百公里加速仅需7.79S，提速成绩相当的优异。
综合来看这款长安欧尚X5，不管是内外观方面，还是动力方面都有着不俗的表现，实力是完胜同级车型哈弗H6和博越。关键，它还有着一身精准度极高的零部件，品质方面更可靠。还有一点就是长安欧尚X5有着较高的性价比，6.99万起，相比同级车型来说占据了很大的优势。而你对于此车有何不同的见解呢？欢迎在下方交流。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产车配置高是出了名的，尤其最近几年在车辆的行驶品质上也有明显的进步。而且我们在前两期的《车市料理》中也看到这次的主角广汽传祺GS5在漆面硬度已经全车缝隙做工上都有着出乎意料的优秀表现。而这次我们还要对GS5进行更加深刻的测试。测试其HVH静谧性和空调的性能。这两项测试也是我们消费者，最能关心也是最能直接体验到的。那么广汽传祺GS5到底隔音到底怎么样，空调效果到底快不快。让我们一起来看看吧。
当然要有出色的静谧性，不只是一味地堆砌隔音材料而来。除了车身造型的影响。车身缝隙的大小，是否匀称，都是影响其风噪的重要原因。而在上一篇的缝隙测评中，GS5的表现并没有让我们失望。下面我们就来看看整车的静谧性是不是也有同样出色的表现。
当然在测试之前，我们先来了解一下噪音的基本概念。首先在日常环境当中是没有绝对的安静的。我们日常所处的比较安静的环境，比如咖啡厅等室内环境，就已经有40dB左右的噪音了。50dB-70dB也是我们在室外能接触到的大多数噪音，并且可以接受。但到了70dB以上就会产生烦躁的状态，110dB-130dB变会引起耳朵疼痛，再往上则无法忍受，甚至发生伤亡。
我们在开始实际测试前还是先来介绍一下测量仪器和测量方法。为尽可能的确保公平公正性，我们的测试结果是依赖希玛AR814型号的高精度声级计，它的测量范围在30~130dB之间，对于分贝的敏感度响应非常好，最重要的是它的精度达到了±1.5dB。测量方法我们模拟了更加贴近实际日常用车的多种工况和时速状态，包含怠速、40km/h、60km/h………120km/h等速度下的噪音。
注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差。特此说明！
广汽传祺GS5的噪音测试是在实际的城市道路中进行的，路面均为沥青路面。外界环境的噪音为53.4dB。保持怠速状态，将测试仪器紧贴发动机舱盖，GS5的噪音也仅是57.4dB，这一数据比前日子测试过的大众探岳还要安静，看来GS5的隔音效果确实不错。这套动力总成怠速状态下也很难察觉到是否着车，非常安静。
坐进车内也是同样的安静，在怠速状态下，声级计上显示数字为43.9dB，只有细微的发动机震动传入车内，而在熄火状态下车内分贝值为39.8dB，也就是说车舱阻绝了外界13.6dB，发动机噪音也比较细微，表现状态非常优秀。
那么日常在路上的静音表现如何呢？我们大多时候在城市中代步，扯碎会经常保持在40km/h和60km/h左右。那么我们也分别测试了40km/h和60km/h两个结果。从结果来看GS5在40km/h时速状态下的分贝数依旧是很安静的，和之前我们测试的二十万级别的大众探岳相差无几，前排为58.2dB，后排则为63.4dB，而60km/h时速下，前排为61.0km/h，后排为63.5km/h。这个测试结果，同样令人欣慰，可见国产品牌十几万的水准，已经可以堪比合资车型二十万的水准了，甚至还要更好。
同样在城市快速路上，80km/h左右的速度也是我们常常会遇到的。不过GS5的静谧性仍有不错的表现，无论是在80km/h、100km/h，车内的噪音值都不算大，最明显的应该只是造型原因而出现的风噪，前后排数值分别为64.0dB/70.3dB、66.9dB/72.5dB。整体隔音水准在级别之上，但后排的隔音效果要稍逊一筹。
在高速行驶部分，随着速度的增加，噪音也会越发的明显，转速的升高，导致一部分发动机噪音也会传递到车内。最终前排的数值为70.1dB，而后排则为77.1dB，前排表现出色，但后排的隔音明显有所减弱。
最后我们还对GS5的空调性能进行了简单测试。不过由于目前是冬天，还没有测试制冷性能。测的升温性能，主要看车辆水温上升的速度，和出风口的风量。最后我们在用红外线测温仪对室外及车内温度进行测温后，从进入车内的-3度到感到舒适的16度，前排一共花费了10分钟左右，而后排由于出风口风量较小，所以要更久一些时间为12分左右。总体时间比之前测试的大众探岳还要快一些，不过差距不大。
对于一台价值仅十五万元的国产SUV来说。能有这样优秀的NVH表现和空调性能已经够让人惊讶了。对比之前我们测试过的更高级的合资产品几乎可以做到势均力敌。除了在后排隔音上稍有遗憾外，几乎不落后与更高级别的车型。看来国产车现在不单只是配置丰富的花瓶了。更全方位的发展，也让我对国产车多了一份期待。
有关“国产车哪个隔音最强的车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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