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中新经纬 6 月 24 日电 据商务部网站 24 日消息,近日,商务部等七部门办公厅制定了《报废机动车非法回收拆解专项整治行动方案》 ( 以下简称《行动方案》 ) 。《行动方案》提出,严厉打击非法回收拆解报废机动车活动,规范报废机动车回收企业经营行为。通过专项整治行动,不断提升报废机动车回收企业规范经营水平,持续扩大报废机动车回收量占机动车注销量的比重,有效遏制非法回收拆解报废机动车行为,不断提高报废机动车零部件回收再利用水平,促进报废机动车回收拆解行业高质量发展。此外,指导地方兼顾光伏组件、风机叶片回收规范工作。《行动方案》明确,重点整治内容有五项: ( 一 ) 整治非法回收拆解报废机动车行为。依法查处假借 " 二手车收购 " 名义回收报废机动车,并转售至非法拆解窝点或自行拆解的违法行为。对查处的非法回收拆解窝点,要倒查车辆来源,斩断非法回收链条。如发现短期内大量收购老旧机动车的经营主体,要核查其车辆实际状态与流向,严格核验相关证明材料;对发现存在虚假 " 灭失 " 等情形的,及时通报相关部门逐车倒查,从严追究责任。检查报废机动车拍卖记录,查处不具备回收拆解资质的主体通过拍卖形式收购废旧机动车行为,并核查车辆流向。 ( 二 ) 整治无资质从事报废机动车回收拆解行为。强化对汽修厂、城乡结合部、废弃厂区、闲置院落、废旧物资集散地、二手车交易市场周边、零配件交易市场等非法拆解高发区域的执法检查,依法查处未取得回收拆解资质认定擅自从事报废机动车回收拆解活动的行为。严厉打击出租、出借、买卖或者伪造、变造《报废机动车回收拆解企业资质认定书》,承修报废机动车,为非法报废机动车交易提供便利的行为。依法查处企业未按规定上传机动车拆解前、拆解后以及注销证明照片,报废机动车回收企业未收到实车即开具《报废机动车回收证明》 ( 以下简称《回收证明》 ) 、虚假录入全国汽车流通信息管理系统,以及交易报废机动车整车、拼装车等行为。 ( 三 ) 整治违规出售报废机动车零部件行为。依法依规查处将废旧新能源汽车动力电池交售给回收服务网点或综合利用企业以外的组织或个人、拒不报送溯源信息或报送虚假信息等行为,以及向无处理资质的企业出售和转卖拆解的废旧三元催化器等行为。核查报废机动车回收企业零部件登记台账,对零部件大量缺失的,倒查其是否存在与非法回收拆解 " 黑作坊 " 合作,配合接收拆除部分零部件的报废车并开具《回收证明》等违法行为。监督汽车零部件再制造产品国家标志规范使用,依法查处违规翻新报废机动车 " 五大总成 "、三元催化器等零部件的行为,查处销售未标注 " 再制造产品 " 标识的不合格再制造件等违法行为。 ( 四 ) 整治使用虚假材料办理机动车注销行为。对以 " 灭失 " 原因申请办理车辆注销登记的,要严格审核相关证明、凭证,纳入重点业务监管,加强嫌疑车辆预警拦查。对发现查处的违规车辆要逐车深挖线索,依法打击全链条生产、销售、使用等违法行为,斩断虚假报废以及报废车辆非法上路行驶链条。 ( 五 ) 整治不规范拆解行为。依法查处未在资质认定场地内或在分支机构内拆解报废机动车,并随意丢弃或排放废矿物油、废铅蓄电池、废有机溶剂等危险废物,随意排放制冷剂,污染土壤和水体等违反环境保护法规和强制性标准的行为。依法查处仅以氧割设备剪断、切割或压扁车架 ( 车身 ) 等违反强制性国家标准行为。依法查处在露天场地进行拆解作业,油水分离设施、废液分类抽排系统未运行,危险废物贮存库面积不达标等安全环保隐患问题。依法查处未按规定收集、贮存、利用、处置废旧三元催化器及废三元催化剂等行为。 ( 中新经纬 APP )
据潇湘晨报报道,6 月 24 日,多地大批宝马 i3、i4 纯电动车主反馈,车辆启动后中控突然弹出蓄电池更换预警,部分车辆行驶里程不足 8000 公里就收到提示,车主群体普遍担忧电池存在质量隐患。目前宝马官方已登记该批量故障,暂未公布触发原因及统一处理方案。今早七点半,长沙的 i3 车主小陈拧动启动键的瞬间,中控屏冷不丁跳出一行红色提示,才开了 7823 公里的新车,突然多了个 " 请尽快更换蓄电池 " 的标签。他前一天晚上还正常充了电,本来以为是自己昨晚在车里听歌忘关电源耗了电,点进车友群一刷,才发现从南到北的同款车主这两天都在晒同款提示框。有车主总里程才 6000 多公里,也有跑到 9000 公里的,都是近期突然弹预警,车机界面虽然标了 " 可正常行驶 ",但纯电车电池占车价近四成,才开几个月就要换,没人能踏实。记者随后咨询宝马客服,对方表示涉事车辆目前不影响日常驾驶,建议车主就近去授权经销商做电池系统全面检测。这批批量故障已经登记,后续会交专业部门排查,暂时还没有统一的故障说明和处理办法。其实宝马对这两款纯电车的电池质保政策还算明确,2022 年 5 月及之后生产的 i3、2021 年 11 月及之后生产的 i4,高压蓄电池享 8 年或 16 万公里质保,质保期内容量衰减到 70% 以下的话,官方免费维修,修完保底也能维持 70% 容量。刚收到提示的车主可以先去 4S 做个检测,只要在保内基本不用自己承担费用。目前不少车主已经在预约到店,也有人等着官方出明确的故障判定,毕竟低里程新车就频弹换电池提示,到底是系统误报还是硬件隐患,还得等个准信。

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