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国产汽车的发展可以用润物细无声来形容，即便还有很多人不看好，但不知不觉中，自主车企在SUV市场已经风生水起，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等多款SUV，常年排位SUV销量前十。
要说销量最高的还是哈弗H6，不过一家独大终归算不上盛世，很多后来者也展示出了堪称优秀的产品力。如长安欧尚在X5、X7取得成功之后，全新推出的“机器人SUV”欧尚Z6，最近热度就不断持续上升，很多车友也开始在它和哈弗H6之间徘徊不定，今天咱们就对两款车做一个对比，给大家提供一个购车参考。
价格对比：
长安欧尚Z6目前还在预售期，预售价格为9.99-13.39万元，如果按照行业的惯例，上市之后或许还会有所下调。
哈弗H6的市场指导价格为9.89-15.7万元。两款车的起步门槛基本是一致的，但顶配价格还是有一些差距。
很大一个原因在于，欧尚Z6预售车型只有5款，其中2.0T车型只有一款；而哈弗H6新老代车型继续同售，已经布局了15款车型，2.0T车型有5款之多。
设计对比：
随着消费市场不断年轻化，各大豪华、非豪华品牌汽车在设计上愈发年轻化。我们以第三代哈弗H6对比一下欧尚Z6。
哈弗H6整体设计风格依旧方正大气，不过在细节上还是做了很多变化，比如更加柔和的车身线条、宽大的中网、运动化前包围以及更加靓丽的车漆，都让它显得更加精致时尚，并且能兼容不同年龄段消费者的审美，老少咸宜。
而长安欧尚Z6的设计则完全倾向于年轻化设计，并且提出了“机器人SUV”的口号，造型也确实很有机器质感。大尺寸的中网内很有层次感，前包围的造型张牙舞爪，这种激进的设计风格即便在今天也很少看到。
欧尚Z6的悬浮式的车顶采用前高后低的设计手法，并加入了造型很立体的车顶尾翼，配上20英寸的雪花状大轮毂、双边四出排气，提升了整车的运动感，后挡风玻璃有较大角度的倾斜，营造出几分溜背SUV的设计感。
如果从外观设计角度来说，其实哈弗神兽的风格才和长安欧尚Z6更具类比性。
内饰方面，哈弗H6采用了12.3英寸悬浮式中控屏、10.25英寸内嵌式液晶仪表盘，设计风格比较主流传统，不过大角度的驾驶位倾角提升了操作便捷性，中控台也设计的简约有序，只提供了空调控制按键，其他功能操作都云集在了中控屏和多功能方向盘上。
长安欧尚Z6的中控屏和液晶仪表盘均采用悬浮式设计，并且在中控台正上方增加了一块小屏，这块屏最大的作用就是能显示车辆后方实景，提升行车安全性。整个中控台的线条都比较刚硬，细节之处的几何感比较明显，显然要契合“机器人”的概念。
对比来说，哈弗H6和欧尚Z6的内饰设计都比较优秀，不同风格也能满足不同消费者的喜好，和外观一样，哈弗H6内饰包容性比较强，而欧尚Z6则一定是年轻人喜欢的模样。
动力对比：
两款车都提供1.5T和2.0T发动机。
第三代哈弗H6的1.5T发动机最大马力169匹，峰值扭矩为285牛米，传动部分为7速双离合变速箱；2.0T发动机最大马力224匹，峰值扭矩385牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为7.5秒。
长安欧尚Z6搭载的1.5T蓝鲸发动机最大马力188匹，峰值扭矩300牛米，传动部分为7速双离合变速箱；2.0T发动机最大马力233匹，峰值扭矩390牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。
配置对比：
哈弗H6和长安欧尚Z6都保持了国产车的高配置优势，不过车型数量差距比较大，我们就拿13.7万元的哈弗H6 1.5T自动两驱版，对比一下13.39万元的长安欧尚Z6 1.5T智航型。两款车都搭载了全套的主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景、全速自适应巡航等高价值配置。
比较明显的差异是，长安欧尚Z6多了内置行车记录仪、前排座椅通风、前排电动记忆座椅、手势控制、前排多层隔音玻璃。哈弗H6则多了越野模式、HUD抬显、转向辅助灯、自动防眩目后视镜、温度分区控制。从价格和配置项目上来看，两款车的性价比其实难分伯仲。
空间对比：
长安欧尚Z6的车身尺寸分别为4699*1890*1680mm，轴距为2795mm。哈弗H6的车身尺寸为4683*1886*1730mm，轴距为2738mm。
从数据上来看长安欧尚Z6更长，也具体表现在了实车上，它的后排腿部空间要比哈弗H6高出三指左右，更低矮的车身让其头部空间不如哈弗H6，空间方面两款车基本打成了平手。
结束语：
<p class="yingkanghao9988-0cfa-a92f-1a8awdykjcmt本文来自易车号作者辣哥说车官号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
国产车顶配不到14万，配置超百万合资，新款长安UNI-T实力如何？
1、UNI-T
长安汽车旗下长安UNI-T，这款车外的外观非常激进，能够吸引消费者们的眼光，座椅部分加入类似Alcantara元素，给视觉上带来高贵的感觉。动力输出方面比同类SUV车型都要好一些，适中的售价有着物美价廉的实力。可是这款车的机械水平略低，特别是在路上行驶时避震稍微偏硬让车辆在高速过弯时力度不足，到要刹车时车头点头厉害。
2、荣威RX5 MAX
荣威RX5是一款紧凑型SUV，它的外观比较适中，不会过于轻佻也不会过于沉重，除此之外舒适性的表现也是可圈可点，底盘悬架将大部分震动过滤吸收，这种调教就是朝着家用车需要的舒适感而去的。动力部分虽然是双离合，但是调教也是往着舒适走，所以整辆车给你的感觉就是彻头彻尾的家用车。
3、WEY VV7
WEY VV7定位于中型SUV，VV7的前脸营造出了不错的运动氛围，能够吸引一大批年轻的上班族，配置方面表现也不赖，座椅电动调节、流媒体后视镜。167千瓦的最大功率日常行驶动力输出比较强劲，但是并不会太激进，悬架的软硬程度也调教得很好，这样的车买来上下班通勤无疑极具诱惑力。
4、宋Pro
宋Pro定位为一款紧凑型SUV，它的优点是要啥有啥，空间充裕、实用性高、座椅舒服、三种动力可供选择，口碑非常好。宋Pro的龙脸造型比较保守，偏向于沉稳成熟类型，想要与众不同的人与宋Pro无缘，它更加符合有自己家庭的消费者。
5、博越
吉利发布博越系列车型时毋庸置疑是期待满满，消费者的反应是令人满意的，订单量已经是100万辆有余了。博越整体轮廓颇具层次感，材质上乘，乘坐品质可能是紧凑型、同售价产品中的优胜者，博越从始至终以这种不妥协、平衡、扎实的造车初衷俘获了用户的心。
6、传祺GS4
GS4是广汽传祺最引以为傲的一款车，并且可以在竞争如此大的紧凑型家用车型中出类拔萃，其难度不亚于不学习的人考试考到九十分。GS4可以达到今天这种高度的窍门就是就是弄懂了用户对紧凑型SUV在意的点，造型称得上是行走的时尚单品，内饰的细节处理方面很有高级感，功能丰富，乘坐空间出色，燃油经济性高。
7、领克01
作为一款地道的中国车领克01，从实力来说不会差过例如斯柯达这些所谓的合资车，价格合理动力好，用料做工皆属上乘，避震的表现更优异。也许这款车的外形不是你想要的，但也的确品牌标识度非常高的造型。正所谓人无完人，车无完车，所以领克01也有一些小瑕疵，那就是ESP调教不够厚重。
8、瑞虎8
奇瑞瑞虎8上市以来，外观风格无太大变化，外观微调倒是有，不仔细看根本很难发现。车厢一直都是错落有致的造型设计，车内配置科技感加强了不少，档次感也随之上升。座椅的用料、优秀的空间及舒适性相当好。动力响应好，起步超车信手拈来，就是底盘欠缺厚重感。
9、哈弗H6
哈弗推出的紧凑型SUV足足有八款，其中销量不错的主要是哈弗H6。而哈弗H6能够卖得最好，重点是其它七辆车的优点它都占有，外表耐看、空间充裕、有动力、有豪华感、价格较低，基本上都是大部分人的要求。
10、长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS该款车型紧凑型多功能用途车，可以说长安在汽车市场上面推出了相当多的车款，不过其他车型的市场表现都没有CS75 PLUS好。CS75 PLUS外表也非常吸引眼球，作为买菜车，它的空间表现不在话下，动力不强但是很平顺。总而言之，这款长安的汽车无论放在自主里面还是合资汽车，都有比较有竞争力。
长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，作为长安乘用车的品牌升级之作，代表了长安汽车的研发实力和造车技艺，通过“四新”（全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构）加持，为消费者带来高品质的驾驭感受和智能便捷的用车体验。
2020年，长安汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型SUV——UNI-T，拉开了 UNI家族的序幕。作为UNI家族的排头兵，UNI-T仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光，上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后，运动版和动力更强的2.0T车型陆续推出，且UNI-T的设计放到现在依然能让人然眼前一亮，但它并没有保住当初红火的势头。今年2月，第二代UNI-T上市销售，相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。
目前，新UNI-T推出了五款搭载1.5T发动机的车型，指导价为11.59万-13.99万元。相比于老款，新车的车型有所缩减，取消了尊享型和智慧领航型，2.0T的车型也没有到来。在售价方面，除两款运动版上涨1000元以外，其它车型的价格保持不变。
当看到价格没变，部分车型的价格还有小幅上涨时，有一部分人已被劝退。别着急，咱们先来看看配置再说。
对于价格没有上涨的三款车型，完全能用“加量不加价”来形容，其全液晶仪表和中控屏的尺寸更大分别为12.3英寸和12.8英寸，换装了高通骁龙8155芯片，智能车联网的功能更全面，其它配置方面还有不同程度的提升。
其中，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降；尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻；旗舰型则多了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款多了1000元，在增加了64色氛围灯的情况下，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。
配置升级是新UNI-T改变的一部分，另一部分则来自于内饰的变化。新车的内饰与上代车型没有任何关联，整体的风格更加简约，视觉的重点会不由自主地移动到由两块大尺寸屏幕所组成的双联屏上。若直接进入车内，你可能会误认为来到了一款新能源的车内。当然，简约的设计并不代表对细节的忽视，在新UNI-T的车内还是有很多的看点，比如说：在隐藏式空调出风口下方和车门面板中使用了很有质感的纹路饰板、类似于飞船手柄的电子换挡杆、运动版车型中激进的座椅和内饰配色等等。
毋庸置疑，UNI-T的外观设计可以说非常成功，无边界的进气格栅成为了UNI系列的标志性特征，激进前卫且颇具动感的外观造型成为了紧凑型SUV市场中很有个性的产品。可能正是因为UNI-T外观的成功，使得长安汽车并没有对新车的外观进行大改，仅是细节方面的变动，整体风格与老款车型相同。
在我看来，运动的外观与强劲的动力才是完美的CP组合，为了达成这样的愿望，搭载2.0T发动机的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T车型的到来并没有对UNI-T的销量产生积极的影响，主销产品依然是1.5T的车型。
由于2.0T并非UNI-T的主销车型，且搭2.0T动力的老款UNI-T还是在售状态。个人认为，短时间内新UNI-T不会推出搭载2.0T发动机的车型。
至于iDD插混系统是否会搭载新UNI-T上，这是一个不错的问题。在UNI系列的三款车型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭载插电混动系统的智电iDD车型。不可否认，混动系统拥有经济性高和动力强的特点，电机也让整车的驾驶感受非常的线性和平顺，但也正是由于电机和电池组的加入，使得混动车型的成本要高于燃油车，那这些高出的成本自然也反应在了价格方面，并落在了消费者的手上。
以UNI-K为例，燃油版的指导价为14.59万-18.49万元，智电iDD的预售价为18.79万-21.59万元；UN-V燃油版指导价为10.89万-13.99万元，智电iDD的预售价为14.49万-15.99万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。
那对于主打15万元以下的UNI-K来说，如果推出智电iDD车型的话，那价格必然会来到15万元以上，这样就触及到了UNI-K的价格区间，同时还要面对更多比自己体型更大的竞品车型。若价格相同，你是会买一款紧凑型SUV，还是体型更大的中型SUV呢？相信大多数人会选择后者。因此，价格更高的UNI-K智电iDD的生存空间很少。就此推断，搭iDD动力系统的新UNI-K并不会推出。
可以感受到，新UN-T是带着诚意而来。全新的内饰设计，更大的屏幕尺寸以及搭载的骁龙8155芯片，使其紧跟市场第一梯队的步伐。与此同时，在售价几乎不变的情况下，配置方面也有不同程度的增加，这也让新车的产品力相比老款车型有很明显的提升。
只不过，市场正在不断发生着改变，像价格在10万-15万元UNI-K这种体型的产品在市场中并不吃香，人们更忠于以相同或更低的价格买到尺寸更大且实用性更高的产品。因此，你能看到长安自家的CS75 PLUS有着月销破2万辆的成绩、同级的博越L月销也能破万辆，且价低尺寸大的哈弗H6就算走下神坛，月销也能达到1万多辆的水平。
UNI-T更像是一款玩乐的车型，主要面向尚未成家的年轻群体，这类年轻人性格开朗，善于表达，而这样一类人与整个市场相比算是少数，就算新UN-T有出众的产品力，也很难扳动整个市场格局，重新回到2020年刚上市时的巅峰时刻。此时，你也应该庆幸，庆幸在这个市场之中仍有坚持为年轻人彰显个性且用心打造的精品车型。
长安UNI-T发展史2020年3月5日，长安UNI-T全球线上直播首发亮相。2020年5月20日，正式开启预售 ，预售10天销量达5638辆，预售20天销量达11693辆 。
2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊倾情演唱的长安汽车长安UNI-T主题曲——《自有引力》正式发行
。2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，累计订单突破16527辆。
2020年12月16日，UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T在重庆全球研发中心开启了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。
2021年2月22日，2021款长安UNI-T卓越型上市。
2021年3月，UNI-T销量突破10万辆。
2021年5月8日，2021款长安UNI-T运动版旗舰型上市。2021年11月，在2021广州车展上，长安UNI系列联手李宁设计限量定制款改装套件正式发布，而限量定制款改装套件也被率先应用在UNI-T车型上。
2021年12月24日，据官方消息，长安UNI-T 2.0T版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.79-14.99万元。
2023年2月17日，长安汽车旗下第二代UNI-T正式上市，产品共五款车型，售价区间为11.59万元—13.99万元。
写在最后：UNI-T的精髓来自于它的外观设计，在这款车型推出之前，很难找到高颜值，前卫及动感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我们不仅看到了UNI-V和UNI-K继承了这样的设计，其经典的无边界格栅也被发扬光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外观设计的同时，内饰也与时俱进变得简约时尚，更有科技及运动的氛围，配置的提升让它的竞争力进一步提升，使其仍然是一款在该级别中非常有特色的产品。
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