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这个国产车品牌才是“技术流”，自主开发氢气车，比南阳水氢靠谱
因为国产汽车工业起步相对晚一些，所以国产车早期很多都借鉴参考了海外大牌的设计或者技术，这是无法回避的问题。不过十几年的发展之后，国产车里面也涌现出了一批比较优秀的“技术流”品牌。比如奇瑞汽车，在2019年最红的发动机就是第三代1.6T，极限输出已经可以达到197马力，而且热效率高达37%，这确实已经达到了不错的水平。
其实除了奇瑞汽车之外，2019年还有一款国产发动机也很强大，那就是海马汽车的1.6T动力，极限输出195马力，仅仅比奇瑞的同排量发动机低了2马力，热效率同样可以达到37%，另外海马1.6T发动机的峰值扭矩达到了293牛米，是略高于奇瑞的。因此这款海马发动机与奇瑞1.6T同时获得了2019年的“中国心十佳发动机”称号，实属难得。
可惜优秀的1.6T发动机并没有让海马8S新车型一炮走红，反而销量很一般。但是至少表明，海马汽车是有心当一位“技术流”的，愿意潜心研发汽车核心技术，而不是频繁换壳上新车。近日海马汽车又放出了新的消息，新车7X将会提供“氢燃料电池”版本，说白了就是海马要打造中国第一批氢气乘用车，这确实有点出乎意料。
氢燃料电池技术属于门槛比较高的技术，目前丰田本田的氢能源车已经有量产版本，不过迟迟没有引进中国市场，比如丰田mirai车型已经更新到第二代，可是依然不引进中国，这是有原因的，毕竟氢能源车是需要加氢气的，加氢站如果不能率先普及，那么类似的车型就不可能大卖。海马汽车目前的计划是率先在海南岛普及加氢站，然后才开始推广氢气版的7X新车。
这款车的产品定位是MPV，外观设计已经很炫酷了，内饰配置也足够主流。将来会搭载一个60升容量的氢气罐，加满一次氢气预计可以行驶800公里以上，大续航优势是氢能源车的特点之一。氢气通过反应膜和空气进行反应生成纯水和电力，从而驱动电机。目前海马7X所搭载的电机极限输出120千瓦，也就是163马力的水平，这样的动力拉动一台并不大的MPV，显然足够了。
氢燃料电池技术比“南阳水氢汽车”项目更加靠谱，因为直接加氢气是可行的，本田丰田都已经进行了实践。而且氢气车的续航可以远超电池车，这次海马汽车自主研发搞这样的新技术，值得佩服，毕竟海马汽车自身已经面临困境，依然支持研发，这本身就是一种“技术流”该有的态度。
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我是英康号的签约作者“曼凝”
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