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你要问国产车能不能全部用自己的技术和配件完成一辆整车制造，可以给一个肯定的答案：不可能！国产车尤其是很多国产轿车，起步之时，就连发动机都是进口的。近些年才基本克服了发动机难题完成独立制造，一些配件也不排除是进口的，而在变速箱领域可以说鲜有作为，高端一点的变速箱依然是进口的，大名鼎鼎的爱信6AT，8AT甚至已经成为一些国产车车型营销噱头。
在动力总成方面，想要超越合资车进口车，可以说这是一个伪命题。技术全球化趋势改变不了了，纯原创的发动机、变速箱已经很难再看到。尤其是随着电动时代的来临，你让一个车企花费巨资去研究燃油车的变速箱或者发动机，只会拖累车企的现代化进程。所以，组装时代才是现代化汽车的趋势，不管承认不承认，现在的汽车，基本都是组装起来的。不管是车机系统还是轮胎还是变速箱，甚至发动机都不例外。路虎用过福特的发动机，玛莎拉蒂用法拉利的，宝马用采埃孚的变速箱，长安用爱信变速箱，就算是劳斯莱斯和宝马也共用很多部件，更不要说特斯拉的电池都不是自己产的，所以不要介意用了谁家的发动机甚至变速箱，关键是品牌是谁家的才是重点。
然而很多人依然带着有色眼镜看待国产汽车，如对于大热的红旗H9而言。有网友说：红旗H9算不上自主原创，发动机用的是奥迪的，底盘是皇冠的。且不论这位网友说的真与假。就算是真的，红旗在借鉴消化技术前提下，研发出这些部件，也并不说就差。反问一句：难道奥迪的发动机差吗？或者皇冠的底盘差吗？再反问一句，要是发动机和变速箱、底盘完全是红旗纯自主出来的，稳定性就一定好吗？一定会被认可？产品是为市场服务的，产品不是为技术服务的，技术才是为产品服务的，搞清楚这个道理，就没必要去介怀很多东西了。有位网友的答复是：国产车已经不是十几年前的品质了，喷子还是十几年前的喷子。虽然说得比较正面，但是也没必要过度责备质疑者，如果这个世界上没有质疑者，车企怎么会严谨地看待汽车质量。包容是有限度的，不可能直接来一个陆风X7那种外形，你告诉世人那是你原创？
红旗H9这种车，谈产品力，可能是次要的。这种级别的车，可能更多的谈的是外形、内饰、档次。买这车关心发动机的研发来源，底盘来源的相信不多，更多关心的是驾驶感受，空间座椅舒适度，以及带来的附加值。说的直白一点，可能过于关注技术层面的人并不会买，买它的人关注点就不一样。
作为第三者丙更不能去无缘无故说甲的不是，或者乙的不是。这个世界上不能没有甲乙丙，就像是这个世界上不能没有采埃孚，不能没有宝马，不能没有红旗H9一个道理。
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国产车定配件需要多久
目前奥迪在中国一汽生产的A4、A6L等大部分配件都是国产的。但仍有少量配件仍需进口。奥迪是合资车。国产车是指国内自主汽车品牌生产的车型，德系品牌合资车都是在国内生产的。
奥迪是高品质汽车的国际开发商和制造商。现在是大众汽车的子公司，总部在德国因戈尔施塔特。奥迪的主要量产车是A系列(涵盖AO、A、B、C、D车型)、Q系列、R系列、TT系列、S系列、rs系列以及A系列衍生的Allroad系列。
奥迪是世界著名的汽车开发商和制造商，成立于1898年。它的logo是四个圆环，寓意四个汽车品牌联盟。
百万购车补贴
通常需要7到10天才能拿到货，短则3，5天，长则十天半个月。有的有些车辆的易消耗配件4S店里很有可能会有现货。没有现货的配件，国产车和合资车因为都是在内地生产的。
一般从下单之后3至5天最长也就是一周之内可以到货。但是如果是进口车，配件都是需要到国外订购的，所以周期会比较长，半个月能到货已经很快了。
汽车配件更换要点
第一、尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果。第二、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量；使用专门工具压配，避免敲打变形。
第三、按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。第四、在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。
第五、严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形。第六、掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件。
第七、对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正；容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸。第八、螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力。
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我是英康号的签约作者“涵菱”
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