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核心要点 梅赛德斯已与德国无人机拦截企业泰坦科技达成合作。 该车企成为又一家进军国防领域、以此扭转经营颓势的汽车制造商。 欧洲汽车行业深陷结构性危机,汽车销量持续低迷,始终未能恢复至疫情前水平。 梅赛德斯 - 奔驰于本周三宣布,与德国初创企业泰坦科技达成合作,共同生产反无人机专用车辆,成为最新一家携手国防产业的汽车厂商。 这家德国车企在 2026 年柏林国际航空航天展上签署了合作谅解备忘录,双方将联合打造适配机动防空系统的载具,专门用于拦截小型无人机。 奔驰官方声明表示,公司将依托 G 级越野车与斯宾特厢式车两大车型底盘,打造 “车载式无人机防御装备及任务平台”,用于人员与关键基础设施防护。 受汽车行业整体经营困境影响,这家总部位于斯图加特的企业,成为又一家跨界布局国防业务的欧洲车企。 欧洲车企纷纷进军国防领域的背后原因 今年 3 月,雷诺宣布研发一款军民两用地面无人机;而在 1 月,雷诺已与国防集团图尔吉斯・盖亚德达成合作,计划在法国生产空中无人机。 路透社 4 月 30 日消息,大众汽车已与以色列国防企业拉斐尔签署意向书,将为导弹防御系统生产零部件。 当下欧洲汽车行业深陷多重结构性危机:电动车需求增长放缓、本土市场份额被中国车企抢占,同时融资成本持续走高。 2022 年俄罗斯对乌克兰发起全面特别军事行动后,全球国防行业迎来高速增长期,欧洲各国也迫切提升本土国防装备自主生产能力。 车企跨界转型具备可行性,一大关键原因是车企员工掌握的大量基础技术、工艺均可直接迁移应用于军工制造。 德国国防部发言人周三接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示,德国国防部已搭建产业对接平台,“推动成熟军工企业、初创企业与民用制造业企业开展合作对接”。 车企涉足军工并非新鲜事。第二次世界大战期间,全球各地汽车厂商均暂停民用车生产,全力为本国战时需求供货,制造军用车辆、航空发动机,同时生产枪械与弹药。



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