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近期,广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区电力现货市场价格出现阶段性上行,相关话题在网络平台引发分析讨论。其中,广东现货均价短期内飙升最为突出,网友围绕电价现货市场等议题展开热议。多数网友将该消息理解为生活用电成本推高,担忧生活负担加重。电价上行的原因是什么?有哪些应对措施?广州电力交易中心回应" 现货电价阶段性上行 "记者查询广州电力交易中心发布的公开数据看到,4 月以来,南方区域电力现货交易均价较 3 月出现较大幅度上涨,其中广东区域涨幅最大。广州电力交易中心相关负责人表示,电力现货市场价格近期温和上涨,个别天数涨幅较大。所谓电力现货市场,就是用电和发电 " 现买现卖 " 的市场,有用电需求的企业在电力现货市场提前一天甚至几小时下单,发电和输电企业根据下单情况安排发电和输电。据南方电网介绍,今年 3 月底以来,受外贸回暖带动,企业订单增加,因此在用电端,企业需求攀升。数据显示,今年 4 月以来,南方区域全网累计用电量达 870.8 亿千瓦时,同比增长 14.0%。此外,受西南枯水期和南方阴雨天气影响,4 月以来水电日均发电量环比 3 月下降 23%,部分时段广东光伏新能源日均发电量减少约 20%。广州电力交易中心副总经理 陈玮:从装机情况来看,目前南方区域水电的装机大概是接近 20%,新能源的装机已经超过了 40%,这两样加起来的装机容量是在 60%。但是电量因为受季节性特点的影响,在汛期比例会更高,枯期就相反,比例会下降,进而影响到市场成交价。此次电力现货市场涨价将持续到何时?此次电力现货市场涨价将持续到什么时候?即将进入夏季用电高峰期,怎么迎峰度夏?居民用电是否会受到影响呢?南方电网相关负责人介绍,电力市场分为中长期市场和现货市场。整体来说,此次波动的电力现货市场,整体占比较小,现货价格对电力用户影响有限。据介绍,预计在 6 月中旬西部水电入汛前,广东及区域电力供应仍将阶段性承压,目前出现的现货高电价可能会持续一段时间,但是电力供应整体充足。广州电力交易中心副总经理 陈玮:从我们对全网供需形势的评价来看,电力供需总体是有保障的,供应能力是充足的。此外,居民、农业用户不受电力市场价格波动影响,电价不会发生变化。广州电力交易中心副总经理 陈玮:居民和农业用电都是执行国家批复的目录电价,这个和市场变化没有关系,价格是稳定的,不用担心。今年迎峰度夏期间,南方电网与国家电网也将紧密协同,通过跨经营区电力交易,对电力供需紧张区域进行输电。中国南方电力调度控制中心副总经理 谢一工:中国有最先进的特高压直流技术,我们有条件从青海、西藏把清洁能源组织起来,通过藏粤直流大通道,非常高效、清洁地把电能送到粤港澳大湾区这些用电负荷中心,通过全国统一电力市场有机地调配这些资源。
近日,一名旅客在乘坐 D5419 次列车时发现,自己购买的二等座票显示为 "08 车 01C",但上车后该排实际只有两个座位,座位标识却写着 1A ( 车窗 ) 、1B、1C ( 过道 ) 。该旅客表示,当时她一度以为自己的 01C 座位 " 被搬走了 ",面对仅有的 A 和 B 两个座位感到无所适从。经向乘务员咨询后才得知,该排座位实际上并未设置 B 座,靠过道的座位即为 C 座,她可以安心就座。这一经历被分享到网络后,迅速引发热议。针对这一现象,经视直播记者致电铁路 12306 客服进行咨询。客服人员解释称,正常情况下,二等座车厢每横排设有 5 个座位,排列为 A、B、C ( 三人座 ) 和 D、F ( 两人座 ) ,其中 A 和 F 靠窗,C 和 D 靠过道,B 在中间。而一等座每横排则为 4 个座位,分别为 A、C ( 靠窗和过道 ) 和 D、F ( 靠过道和窗 ) ,不设 B 座。对于该列车出现 " 一排两座却标有 A、B、C" 的情况,客服人员表示,这可能是由于特殊原因更换了车底,即指代临时调整车厢类型,此类情况较少见。不同型号列车的内部座位布局存在差异,具体安排需以列车实际情况为准。客服建议,旅客如对所坐位置有疑问,可向列车乘务员咨询,他们将会给出明确指引。

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我是英康号的签约作者“卡卡”
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