上大学时就想买车，但手里没钱啊，每个月做兼职也就能赚1-2千块，车子根本买不起，现在毕业了有了稳定工作，手里攒了点钱，但离全款买车还是差很多，只能低首付贷款了。贷款虽然压力大，但也算对自己的一个考验，毕竟自己赚钱买车还是蛮有荣誉感的。在大四的时候就一直在网上看车，不高攀，在自己能力范围内，看中了两款车：科鲁泽和卡罗拉，卡罗拉口碑不错，配置也够用，就是价格贵了点，然后科鲁泽动力不错，配置较高，性价比特别高，鱼和熊掌不可兼得，感觉自己又没那多钱，于是就选择价格较低的科鲁泽。买的是1.3T的顶配，主要是1.3T的发动机，动力比较好，RS版本外观更帅。裸车价优惠了不少，然后走的店里的贷款，还是蛮划算的，整体算下来性价比非常高了。
RS版本要比Redline版本帅很多，车头比较好看些。
车子引擎盖上有几条隆起的线条，蛮有力量感的，进气格栅是那种钢琴烤漆材质的，质感挺好。
配置很不错，有LED大灯和日间行车灯，大灯整个造型也不错。
但个人觉得RS版本的这个轮毂，没有Redline版本的好看，虽然花式比较丰富，但是Redline全黑的更酷。。（个人喜好，RS的粉别喷我哈啊哈哈哈哈）
车身侧面有两条线条，上腰线在反光镜下方有一个很明显的弧形断折，然后一直延伸到车尾，下面那条就很硬朗，车身设计的很丰富很好看，不像卡罗拉那么单调。
两个尾灯挺有个性的，从侧面看就像一个箭头，中间有一条镀铬装饰条链接，以及车屁股造型也非常立体，整体效果很好。
还有个黑色小鸭尾和黑色后扰流板，也挺运动的。
内饰用料还可以，虽然没有全用皮包，但摸上去手感挺不错，还用了很多红色缝线，有几分运动气息。
档把前面有个储物格，空间不大，后面还有两杯架，但没有限位，可乐放在里面有些摇摇晃晃。
顶配科鲁泽的配置已经很丰富了，连座椅加热都有，其实我觉得也能换一个电子手刹，毕竟这玩意使用概率较高，电子手刹更轻松些。
前后排空间都非常好，坐进去很宽敞。
特别喜欢这个方向盘造型，不老气，下面漏个洞会更运动些。握感也很不错。
这块中控屏的功能很丰富，反应也非常流畅，界面设计的也很简单，容易上手。
1.3T+48V轻混，开起来的感觉很好，不太像一个小排量车，反而给人感觉这车很有劲，油门轻点就有动力，6AT变速箱平顺性好，相对于双离合更稳定，也比较省油，也有运动模式，暂时没试过运动模式的感受，下回补充。
汽车后面n是什么意思
说到改装车，相信国内广大车迷对此都是既爱又恨，爱的是改装车上那种独一无二的个性与魅力展现，恨的是国内鱼龙混杂的改装零配件难以保证车辆的使用安全性。看看隔岸相望的邻国日本，其浓厚的改装车文化可谓让大部分车迷都感叹羡慕嫉妒恨；再看看自己那辆为了满足私欲而“小改怡情”的小飞度，如今却不得不为年审发愁时，内心早已闪现出无数次的悔恨。
或许车企们也嗅到了国内车迷对于改装车文化的难言之隐，于是乎几日不见，各种原厂自带改装效果的车型也公之于世。从某种意义来说，这类原厂“改装车”确实能满足到一部分车迷的胃口，但有些车型在出厂时由于设计的“用力过猛”，导致近期出门会有一定概率被交警叔叔拦下来做例行检查。
那么到底是哪些车型容易被特别关注呢？今天，咱们不妨就一起来看看，市面上那些自带改装Buff的原厂车型。
领克03+
要说原厂改装车型，首当其冲的就是领克03+了。作为国内首款真性能车，领克03+以不到20万的入门价格成为众多车迷心目中最值得购买的中国性能车。这款车全系标配2.0T+8AT+四驱系统，破百时间仅为5.9秒，无论是从动力配置还是实际性能来看，都绝对配得上“性能”二字。
不仅如此，领克也为03+配备了完善的空气动力学套件，加上炫酷的金色车漆，可谓改装范儿十足。前段时间，就有网友曝出国内某领克03+车主被交警叔叔拦下来检查的案例，当然由于车主并未对车辆进行私人改装，因此也无法将其认定为非法改装。
为此，吉利汽车集团副总裁杨学良也特地在微博上进行官方辟谣，表示这就是原厂性能车，没有做过改装。由此可见，领克03+的性能范儿确实不容小觑。
雪佛兰迈锐宝XL
其实要说迈锐宝XL属于原厂改装车还是稍微有些牵强，毕竟它可是家喻户晓的“XX三宝”呀！不过现款迈锐宝XL由于加入了Redline运动外观设计，乍一看确有一丝改装车的味道，此外再加上美系运动型轿车与生俱来的肌肉感，很难不被人视为改装车。
当然，迈锐宝XL的运动基因还是足够的，其2.0T发动机最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，配上通用最新的9AT变速器，实测破百时间为7.2秒，也算得上是妥妥的钢炮一枚了。
别克君威GS
作为与迈锐宝XL师出同门的美系B级轿车，2020款别克君威GS同样配备2.0T+9AT动力组合，且官方破百时间为7.2秒，但君威GS在外观上明显要更加夸张一些。新车采用了犀利十足的运动包围，红色制动卡钳在黑色轮毂内若隐若现，很容易给人营造出一种强烈的感官冲击。
除此之外，君威GS还配备了改装车上较为常见的运动式一体座椅，能够为驾驶者及前排乘客提供更出色的包裹性，这是迈锐宝XL所不具备的。因此站在运动角度来说，君威GS比迈锐宝XL更加纯粹，不过这样的外观和内饰，想不被路人特别关注也挺难，你说是吧？
福克斯RS
凭借WRC一炮走红的福特福克斯，可以说是大众高尔夫在这个星球上真正且唯一的对手，而作为福克斯的高性能版本，挂有RS标志的车型也逐渐成为福克斯粉丝的信仰之作。且不说福克斯RS自带漂移模式的四驱系统，单是能爆发350马力的2.3T发动机和6速手动变速器，就足以让车迷们津津乐道了。
不同于福克斯ST在外观上的小打小闹，福克斯RS配备了齐全的空气动力学套件，尤其是尺寸夸张的中网、运动保险杠以及宽大的扩散器，观感上丝毫不逊于思域Type-R，算得上是“官改”的范例了。
但值得注意的是，下一代福克斯RS有较大概率会因为排放法规被搁置，因此对于已经拥有这一代福克斯RS的朋友来说，还是且开且珍惜吧。
本田皓影幻夜版
说皓影是原厂改装车相信大部分朋友都会持否定意见，毕竟一台家用SUV何时能与改装扯上关系？但你可要注意了，本田皓影的幻夜版车型还确实有一些改装车的味道，首先，幻夜版顾名思义仅提供黑色车漆；其次，车身还采用了全熏黑套件，包括车轮也是。如此一来，这也比较容易被人误认为是私自改装。
尤其在网上还有这样一种传言，如果200米内同时出现三台本田，即可视为飙车，你说你开着刚提不久的皓影幻夜版上街，指不定两边就会窜出个思域、雅阁什么的，你说中招的几率大不大？
当然了，除了上述几款车型外，笔者认为还有一些未上市的车型也十分具有原厂改装车的气质，不信咱们接着往下看。
未来可能中招的车型：
本田思域两厢版
都说“一日本田，终身本田”，随着国内本田粉丝的呼声越发高涨，本田也终于将在今年内引进两厢版思域。众所周知，两厢车在全球范围内的销量都在锐减，而本田敢在国内推出两厢版思域，很重要的原因在于现款思域Type-R就是基于两厢车型打造而来的。因此未来新车上市后，不出意外街上会有越来越多的1.5T“Type-R”。
当然即使你不改动外观，两厢版思域本身也要比三厢版本更年轻运动一些，尤其是两厢版思域原厂就配有运动包围、小尾翼、中置排气布局以及黑色轮毂等，无论是从哪个角度看过去都极具改装范儿。
丰田新款雷凌
本田天天说自己如何如何运动，就连在混动车型上也不忘加一个“SPORT”字样，丰田当然是不乐意啦，所以在前段时间，丰田也在国内工信部申报了新款雷凌。这不看不知道，原来新车直接套用了美规卡罗拉运动版(SE/XSE)的造型，尤其是前脸的夸张程度可谓是同级罕见了。此外，新车也配备了小尾翼、尾部扩散器等，外观绝对够犀利！
然而新车并未配备美版车型的2.0L发动机，言下之意就是，动力依然很家用，不会给你太多的运动感。不出意外，未来新款雷凌的外观基本与下图的美版车型类似，喜不喜欢见仁见智，但要笔者说，改装范儿绝对够格。
结语：
不得不说，以上7款车都属于改装味儿十足的车型，其中以美系品牌和日系品牌居多，而自主品牌中也只有领克是比较符合这种特点的。不过笔者也相信，未来随着年轻用车群体的逐步扩大，车企也会推出更多个性化十足的车型以供消费者选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在汽车语境中，后面n一般指代汽车型号中的数字部分。例如，卡罗拉8L或者思域RS Turbo。这里的8和RS Turbo就是汽车类型中的数字部分，也就是所谓的后面n。这个数字代表着车辆的排量、马力、车身长度等车辆参数，可以为消费者提供
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我是英康号的签约作者“怀云”
本文概览：上大学时就想买车，但手里没钱啊，每个月做兼职也就能赚1-2千块，车子根本买不起，现在毕业了有了稳定工作，手里攒了点钱，但离全款买车还是差很多，只能低首付贷款了。贷款虽然压力大，...
文章不错《卡罗拉rs》内容很有帮助