东风风行t5续航，看仪表盘内的里程表即可。其用odo表示且数值后带有单位km，作用是让驾驶员知道行驶的距离。汽车仪表盘上的续航里程是指油箱里的汽油以经济车速行驶的较远里程数，是汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数。
汽车续航里程的清零方法是，按下车辆的仪表盘旁边的黑色按钮，拆下仪表盘并取下仪表盘内的零件，用工具调整公里数齿轮即可。汽车里程数是根据轮胎转的圈数来计算的，由传感器和汽车电脑完成计算，通过里程表显示出来。
东风风行t5产品介绍
2018款风行T5前脸大尺寸回形纹进气格栅与剑羽式LED前照灯相连贯穿，使新车前脸有着很好的连贯性。同时前大灯组当中的LED日间行车灯与之搭配，从而拉宽了整体视觉效果，此外，该车下方采用了较大尺寸的梯形进气口设计，搭配两侧线条夸张的雾灯区域，看上去很具有层次感。
车身侧面，新车采用了时下比较流行的悬浮式车顶设计，一条硬朗腰线穿过门把手延向尾灯，层次感十足。贯穿式LED尾灯点亮后视觉效果出色，与采用连贯一体式设计的前脸相呼应。
提了沃尔沃S60，没有过多考虑，我和小红的甜蜜生活
又到了回答网友提问的日子了，来看看这次网友提的问题。
首先不知道您所在的城市，对于插电式混动车型有着怎样的政策，如果限行、上牌费用等等都有涉及，那么插电式混动版的“隐形优势”还要再大个5万8万的。
再来说这两款产品本身，其实二者最大的区别就在于中前段的动力。本身沃尔沃T8就搭载了“超高功率”的2.0T发动机，单就汽油机本身就可以输出320马力与400牛·米，再加上最大扭矩240牛·米的电机辅佐，能让这台超过5米的C级车在4.9秒的时间内完成0-100加速。
而A6L所谓的45TFSI高功率版，其224马力的数据要小于同级别内的5系与E级的发动机，再加上四驱系统在动力传输中会造成额外的传动损耗，所以最终只取得了7.5秒的官方数据。所以把这二者放在一起比较，提速感受相差一个级别都不止，如果你对动力更在意的话，那这个话题到现在就可以画句号了。
当然了，尽管S90?T8的动力达到了钢炮或顶级行政轿车的水平，但前提是它得有电！这就是影响插电混动车型动力和油耗的最大变量，如果您经常停车的几个场地充电不便，或个人比较怕麻烦，不愿意找地儿充电，那就还是算了吧。
所以还是那句话，看你是不是真的喜欢这么强劲的动力，如果平时用不上这些动力的话，其实入门版C级车就可以了。在进口高端车价格不断下探的情况下，其实我个人不是很推荐40多万的裸车价格买一辆C级车，毕竟捷豹XJL、进口的6GT以及明年将要国产的A7L才五六十万。
并且我个人也觉得，用中高配的价格买一辆“仅有”224马力的四驱A6L，性价比稍显一般。而指导价低了5.4万元的入门版A6L，也标配了矩阵式LED大灯、中控三联屏、19英寸轮毂等一众不跌面子的配置，所以我个人会更推荐入门版的A6L。
再来说说S90与A6L的一些主要区别吧。首先需要提出的一点就是隔音，沃尔沃这代车型的隔音水平都不算强，尽管奥迪也不是以静谧性著称的品牌，但在S90面前，A6L还是比较有信心的。乘坐舒适性方面二者相差不大，座椅在同级别中都算偏硬的。
配置方面，二线豪华品牌沃尔沃肯定是更实在一些，T5入门版在售价更低的情况下，前排座椅加热、自适应巡航、无钥匙进入以及一些主动安全配置都给安排上了。而在BBA的入门版上就看不到这些了。
动力这块S90确实比较猛，终端价30万左右的T5入门版就已经拥有254马力了，并且使用了由爱信提供的8AT。但是S90的续航设计不够合理，讲道理这么大的车控制在百公里11L左右的已经很不错了，但55L的油箱实在是撑不了多久啊，相比之下油箱容积73L的A6L就从容多了。
其余方面，二者的维护费用差别不大，都属于零配件单价很高的车型，如果没有稳定的收入还真不敢贷款硬上，不然万一磕了碰了基本费用就得上万（尤其是奥迪的灯）。值得一提的是A6L的保值率绝对要比S90强，所以买的时候贵一点也没关系，卖车的时候一样值钱。
如果您考虑T8主要是因为政策因素，那其实我更推荐您考虑一下530Le，包括奔驰E级也刚刚推出了插电混动版本，都可以作为备选车型参考。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
两个多月前，我拿出我不懈努力攒下的几万块钱外加爸妈给的三十万，提了沃尔沃S60，没有过多考虑，直接上顶配T5智雅运动，250马力，这个数字就很诱人。?熔岩红美得不得了，整个外观运动感特别强，“雷神之锤”大灯非常醒目，运动版的进气格栅是一个个小横条组成的，其实我觉得没有豪华版的好看，大斜杠的车标设计很有个性，保险杠线条凌厉，搭配黑色的前唇非常有战斗感。
锤子大灯是真的长，都已经突破眼角挨近嘴巴了，大灯、机盖、保险杠和雾灯的线条都指向前面，看起来很有攻击性。叶子板靠近轮胎的描边弧线是个点睛之笔，让车头更显瘦。
运动版的专属轮毂，十八寸，很亮眼，贯彻整车的运动风格。
前叶子板和机盖交界的弧线、车窗线还有后叶子板穿过油箱盖的线条形成一条贯穿整个侧面的直线，和底部侧裙组合成一个扁矩形，显得非常修长。
侧后方45度角，有点小溜背的设计，车窗外框装饰条是全黑的，豪华版的好像是镀铬的，黑色运动感强很多。
直线条和凹凸设计相结合，车门和叶子板都很饱满的感觉，像一个比较瘦又有肌肉的人。
尾巴的层次很多，很多横向的线条，像三明治的横切面一样有点太厚重了。
E字型尾灯，灯线细长，人送外号“维京战斧”。圆角平行四边形的排气孔，放在保险杠里面，大的有一点点夸张，而且圆孔应该会跟这台车更配。
后方零度角，后备箱小鸭尾的设计让车屁股看起来很翘，侧身凸起很有力量。
有点奇怪的的设计就是后门为什么不直接带上全部后窗呢，就留一个边在那里干嘛？
另一边的侧面，车子一样，风景不一样。
还有一点值得说的就是后视镜，纯黑色很有质感，侧面转向灯也装在后视镜上。
后视镜镜面凹陷很深，不容易积水，但是面积不是很大，加热功能也挺好使，下雨天视野会好很多。还有个不错的功能：倒车下翻。在路边侧方往后倒，它的镜面就会自动下翻到能看到后胎，直接一把进去。
内饰是沃尔沃一贯的简约风，传说中的北欧豪华。档把不是电子的是我不太满意的点，而且顶配没有换挡拨片，手动模式换挡也得用档杆才行。
多功能方向盘可以调节前后和高度，只不过是手动调节，握起来手感很不错，我手汗比较多也不会打滑，R标是运动版的标志。
车标来一张暗黑系特写。
主副驾驶座椅都是电动调节，而且可以调节腰部支撑，像我这种我经常跑高速的人也不怕长时间开车腰疼了。
前排座椅包裹性非常好，转急弯也不会侧滑出去，而且带有腿部支撑，也是电动调节，长腿福音。
中控大屏又大功能又多，使用也流畅，但是就是取消了很多实体按键，空调也集中在屏幕里，开车的时候用还是没有实体按键方便。
空调出风口大的有点夸张，不过挺好看。
档把手感还可以，可惜不是电子的，档把后面的方形按钮是启动键，这个设计还比较方便。
雨刮器有自动雨量感应，下雨不用手动控制，很方便，
后排空间还不错，座椅舒适度也挺高，不过我基本上很少用到后排，放东西的时候会多一点。
这是后视镜上面的两个按钮，连接了沃尔沃的城市安全系统，遇到紧急情况按SOS就能发出求救信息，听说几分钟就会有响应，发起救援。
总结一下我的小红，动力配置都很不错，超车果断迅速，辅助功能也贴心，城市通勤也能用到自适应巡航，有很高的安全保障还省心，跟小红在一起的日子真的很甜蜜。
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本文概览：东风风行t5续航，看仪表盘内的里程表即可。其用odo表示且数值后带有单位km，作用是让驾驶员知道行驶的距离。汽车仪表盘上的续航里程是指油箱里的汽油以经济车速行驶的较远里程数，是...
文章不错《东风风行t5续航怎么看》内容很有帮助