国内不再有兰德酷路泽？霸道不能上牌了？剩下的仅是回忆！
时光荏苒，岁月如梭，转眼间2019年已经成为过去。最为一名硬派越野车爱好者。最怀念的还是这些即将不能上牌的硬派越野车。不过今天我们聊的这些硬派越野车并非全面禁止销售，目前还可以通过平行进口在一些地方上牌。
第一：丰田陆地巡洋舰
关于丰田LC系列有太多的传说，60多年风风雨雨，任凭环境多么险恶，路况多么复杂，LC系列都能出色地完成任务，因而成为大家越野首选。
从80年代末丰田中国引入LC80，后来全面国产的LC100，再到重新定义豪华越野车LC200，三代丰田陆巡用实力奠定了越野神话的地位。
早在16年左右就传出丰田陆巡将要停止国产，主要原因是平行进口政策放开。当时国产4.0L GX-R版本官方指导价为77.10万元，顶配4.6L VX-R售价119.40万元。平行进口车基本上在66-86万元之间，车都一样大家肯定选择便宜的。此外平行进口还可以买到采用D4D V8柴油发动机的这些稀有版本。
从停止国产再到现在的国六排放，LC200的新车肯定是要说再见了，据悉最新丰田LC300将在2020年7月首发，新车将采用TNGA架构，同时换装3.5L V6双涡轮增压发动机与10AT变速箱。排量小了动力强了，这个陆巡还是大家喜欢的吗？我们拭目以待！
第二：丰田霸道
丰田霸道现在也叫丰田普拉多，其实可以理解为丰田陆巡的阉割版。相比陆巡，普拉更年轻，第一代普拉多诞生于1990年，基于兰德酷路泽LC70的改进版车型销售，直到1996年LC90诞生，普拉多才正式被划分为一个独立的车系。目前市面上常见LC120大多采用1GR V6 4.0L和2TE L4 2.7L两种发动机，也成为一代越野经典。
2009年第四代普拉多LC150正式上市，至今仍在服役。但是，2017年2.7L的普拉多就因为排放政策和平行进口等因素被迫停产，目前只剩下3.5L车型，但是国六排放标准的到来，国产3.5L版本在今年6月也将会正式停产。但是现在各4S店还有普拉多销售，只是上牌需要去不限制国六的小地方。
国产普拉多也因为平行进口政策的开放而直接影响了销量。2018款顶配普拉多售价为60.48万元，而平行进口过来的中东版和墨西哥版价格更便宜，最重要的是越野配置并未被阉割，比如：全时四驱系统、差速锁、双油箱等。
最后总结：丰田大排量自吸越野车即将谢幕，新上任的陆巡、普拉多能继续扛过大旗吗？我们拭目以待，欢迎大家关注留言交流！
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绷不住了？平行进口热门车集体降价，还买国行吗？
前言：国六排放标准分为两个阶段实施，第一阶段是从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准；而第二阶段实施，则是从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。这就意味着，今年7月份可以正式告别不符合国六排放的所有新车了，这也是平行进口车车商宣布消亡的第一天。
国六排放标准的出台，对平行进口车车商来说无疑是判了死刑。
目前，一切在售的平行进口车车型，诸如比较热销的丰田越野车（普拉多、陆巡）、日产途乐以及美式皮卡，都无法满足国六排放标准，短期内（两年或更久）也不会有国六车型进入中国市场。综合来说，到了今年七月份，所有平行进口车渠道的车都无法上牌上路。
看到这，肯定很多消费者想问，那趁着平行进口车即将推出中国市场，那什么时候入手是最合适的？其实我们可以从商家的角度来看。从上一年7月份开始，平行进口车车商就开始陷入困局了，底蕴差点的基本倒闭，而底蕴厚的企业就开始转型，毕竟平行进口车只是汽车市场中的冰山一角。
目前，尚在经营的平行进口车车商，依旧会拿一些硬通货来卖，诸如普拉多、陆巡以及途乐这些热门车型，不过这些进口车型只能在尚未实行国六排放标准的城市上牌。所以在今年上半旬，想要以实惠的价钱买平行进口车的话，依旧很难，甚至面临绝版的硬通货还会涨价。至于到了六月份这个“消亡时刻”，平行进口车是否会大甩卖？大咖持续关注。
说了这么多，平行进口车逐渐消亡确实可惜，很多经典车型都会离我们而去。曾几何时，还想着以后有钱就买一辆中东版的途乐，周末偶尔和越野知音们探索下大好山河，这是一件相当美好的事情。今天，大咖就再为大家盘点那些较为小众的平行进口车，一起来怀恋那些经典的车型吧！
丰田普拉多2700两门版
售价区间：43-48万元
丰田普拉多大家都相当熟悉了，目前官方已公布了一汽丰田普拉多3.5L车型将于今年6月正式停产，其2.7L车型早已在2017年就正式停产了，极为可惜。购买普拉多，不少消费者都会选择平行进口车渠道，中东版车型最为畅销，但相比四门版霸道，两门版的霸道就相当罕见了。
两门版的霸道实车看上去比吉姆尼还要萌（轴距仅2455mm），全系采用外挂式备胎设计，拥有更灵活的驾驶操控性以及越野通过性，车辆的接近角以及离去角都有所增加。
两门版霸道仅有2.7L排量可选，动力输出完全足够，只是40多万的预算够这么小一台越野SUV，没有情怀的话肯定性价比就相当低了，还不如20来万买辆吉姆尼。
丰田兰德酷路泽黑金刚
建议零售价：130万元
兰德酷路泽黑金刚是其在顶配VX-R的基础上改装而来的，一身纯黑非常酷。作为越野界最为热门的车型之一，陆巡本身就非常适合改装，不过我国对汽车改装捉得比较紧，所以官方的改装原厂车就显得靠谱很多了。兰德酷路泽黑金刚运用了大量越野套件，前脸加装了粗大的前杠和涉水喉，车尾也有足够粗的防撞杠，给人一种很踏实的直视感。
在动力方面，兰德酷路泽黑金刚搭载的是4.5升双涡轮增压柴油发动机，提供最大功率232Ps，峰值扭矩为615Nm，与之匹配的是6AT手自一体变速箱。
丰田FJ酷路泽
建议零售价：54万元
如果在街上见到一辆车身炫彩又呆萌的越野SUV，那么老司机们很容易认出这是一款丰田FJ酷路泽。FJ酷路泽是纯碎的越野SUV，拥有非承载车身、整体桥以及带有低速四驱的机械式分动箱，其4.0L自吸发动机也非常适合越野路况。同时因为其价格与Jeep牧马人相近，所以很多人都与之比较。
其实FJ酷路泽的历史不长，丰田在2007年为了纪念FJ40才正式推出FJ酷路泽，它是第八代兰德酷路泽车系的衍生车型。之所以说FJ酷路泽是经典车型，除了量少外（部分地区已停产），其个性的外观设计也能称之经典，整体看起来有些呆萌，圆灯造型的设计和对开门的设计也非常复古，但它的越野性能一点都不含糊，接近角和离去角都是31°，离地间隙为245mm。
在动力方面，丰田FJ酷路泽搭载的是4.0L?V6自吸发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱。
丰田红杉
建议零售价：100万元
兰德酷路泽并不是丰田旗下块头最大的SUV，丰田红杉才是。丰田红杉在国内地区非常少见，国人见得最多或许是在好莱坞**中，常被改装成警匪用车，其车身尺寸不比凯迪拉克凯雷德小。丰田红杉是从2001年推向北美市场的，目前仅通过平行进口车的方向在中国地区售卖，售价超100万元。
从外观造型来看，这辆丰田大尺寸SUV的越野味并不是很足，并没有采用繁复的线条来承托硬派风格，大尺寸的前格栅中网以及20英寸的大尺寸的轮毂就足以展现出它的气场了。
从内部空间来看，丰田红杉定位为大型七座SUV，整车轴距将近3100mm，后排还特意配备了顶棚翻折屏幕，后排乘客可在旅途中观看DVD，就算是座椅翻折都是电控的，符合上百万的身价。
在动力方面，丰田红杉搭载的是5.7L?V8自吸发动机，最大功率381马力以及最大扭矩545牛米，与之匹配的是6速手自一体，四驱形式是分时四驱，就算在复杂道路中行驶也足以应付，只不过拿它来用作家用代步车就不实在了，毕竟市区油耗绝不低于20L/100km。
铃木吉姆尼
建议零售价：落地20+万
如果购车预算紧张，又想买一辆个性同时越野性能不错的越野车，那么吉姆尼是大多人心目中的选择。最近就有一位车友本来打算买一辆哈弗H9，但经过一次偶尔的机会接触到吉姆尼之后，就深深爱上了这辆个性越野车，其高配版的落地价能控制在30万以内。
全新一代的吉姆尼延续了历代方正且呆萌的整体设计，配色也是年轻消费者所爱，给人一种缩小版奔驰G级的硬派越野车。小型越野车自然用低排量发动机就足够，吉姆尼搭载的是1.5L自吸发动机，其最大输出功率达到了102马力，最大输出扭矩为139米，与之配合的变速箱是4速自动变速箱和5MT手动变速箱。其次全系标配车身稳定控制系统、陡坡缓降系统以及坡道辅助功能，分时四驱系统能适应各种复杂路况。
大咖总结
丰田旗下诸多越野车享誉全球，就算是拥有十辆超跑的中东土豪，家中地库必然会有丰田越野SUV的身影。以上提及到的几款越野SUV，假如以后还会进入中国汽车市场的话，你会选择哪一辆呢？不妨在下方评论区参与讨论。最后再提一句的是，这些经典车型目前是卖一辆少一辆，赶在七月份之前还有机会入手，赶紧向家中财物大神拿经费了！
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不到25万买野马？平行进口车集体降价，你还在买国行吗？
毫无疑问，丰田普拉多是平行进口市场里的灯塔，它的价格浮动绝对能代表着整个市场的行情。整个2019年，中国平行进口车型的总销量超过了16万辆，其中有超过7万辆都是丰田贡献的，这其中普拉多就是重中之重。
那么2020年初，普拉多的价格发生了什么变化呢？在时隔多年之后，普拉多2700的价格终于又跌倒了40万以下。大概在2015年前后，普拉多2700迎来了价格最低值，终端售价可以低至38万元左右，而2017年后，一直维持在40万元以上了。
这一举动，是在全面国六与库存压力的双重打击下促成的，毕竟车也是一种消耗品，也会有“保质期”，如果再不赶紧把库存车出手，可就越来越不值钱了。值得一提的是，普拉多的姊妹车型超霸也降价了，其TRD版本的市场价大概在52万元左右。
不过我个人坚持认为，在没有过于极限的越野需求前提下，中规的3.5L普拉多更适合普通消费者。在保证了可靠性的前提下，还能用与2700相近的价格，买到配置高出一大截的六缸版本。如果预算有限，那么26万的丰田穿越者也是不错的选择。
除此之外，宝马的SUV系列也是平行进口的大宠儿，其中一直在同级别中碾压对手的宝马X5，在平行进口市场已经降到70万以内了。目前最低配的墨西哥版X5，售价普遍在65万-67万之间，而高配的加拿大版也仅在72万左右，相比中规车型有着不小的优势。
而尺寸更大，更受国内消费者喜爱的X7，在平行进口市场已经有了85万左右的美规版，与中规版相比，有着10万元以上的价格优势，并且由于X7是宝马的旗舰SUV，所以即便是最入门的版本，配置水平也非常不错。
有了宝马的压制，奥迪Q7在平行进口领域混的就不怎样了，毕竟宝马的产品更新，驾控体验也更好，在售价相近的情况下，Q7确实没什么还手之力。不过奥迪Q8的价格倒是挺吸引人的，选装22寸轮毂的高配Q8已经降至73万上下了。
奔驰方面扛旗的也是全尺寸SUV，高配的GLS450根据配置不同，定价在92万至107万左右，与年前相比也有一定的下探。至于奔驰其它的热门车型，尽管在商家都有报价，不过销量实在是太小，没有太大参考价值。
说完了BBA，怎么能忘了平行进口的另一大派系呢？福特凭借F150与Mustang也在平行进口市场站稳了脚根，只不过这二者的价格，并没有受到疫情的影响。目前Mustang的价格还维持在28万以上，而入门版的F150也保持在39万左右。
最近一段时间以来，随着中美关税调整等诸多因素，另福特在港口的售价波动极大，导致F150与Mustang的价格在触底后随即反弹。在价格最低的时候，港口曾出现过26.5万左右的Mustang报价，如果不涉及其他费用，应该在31万内就可以落地。
总的来说，最近大部分平行进口车型的售价都有所下降，尽管还没达到历史最低点，但已经非常接近了。那么现在是入手的好时候吗？个人认为，由于疫情影响的库存压力还会再持续一段时间，并且现阶段跨省买车也很不现实，再等一段时间也无妨。
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众所周知，今年受到疫情的影响，国内车市销量跌到了冰点，为了提振车市，各地纷纷推出了救市的购车补贴，经销商降价促销已是常事了。不仅如此，专售进口"海外"车的平行进口车，平日里的价格十分坚挺，甚至还要加价提车，如今也绷不住了，如果说不到25万就能买国行35万的野马，你心动了吗？
相信有了解过的朋友都知道，丰田普拉多可以说是平行进口市场里的灯塔，毕竟去年中国平行市场16万的总销量，丰田普拉多就占了7万辆，它的价格浮动绝对能代表整个平行进口市场的起伏。然而年初以来，普拉多2700的价格终于又跌至了40万以下，在2017年以来，这款车的价格一直坚挺在40万以上。
不仅是普拉多，2019款的福特野马2.3T美规跑车，据悉原来的售价在28万左右，如今价格跌至25万了。要知道，国内4S店裸车最低也要35万了，这个价格差距确实很有吸引力。那些喊着想开野马的年轻人，或许这是你最接近梦想的时刻了。
毫无疑问，这一举动是在全面国六和库存压力的双重打击下促成的，毕竟车子都是消耗品，如果再不把车子卖出去，只会越来越亏。看到平行进口车这么便宜，相信不少人有疑问了，这会不会是套路，毕竟一分钱一分货，会不会买到垃圾车？
对于这一点，大家大可放心，如今国内的平行进口市场已经很完善和成熟了，不少土豪都在那买路虎、宾利、劳斯莱斯的。粗俗的说，平行进口的车就是出厂日期久一点，但是也要看看是不是走量车型，质保肯定是没有的，但可以买质保的保险。相比国行进口车，平行进口车的优点就是价格便宜和车型加装配置有更多选择。
值得一提的，买平行进口车一定要先做好功课，比如25万的23.T野马是丐中丐版本，而中规比美规配置要高，买回来需要自己花钱加装部分配置。只要你去大一点、靠谱一点的平行进口车商，不用担心套路和质量问题，可以放心购买，只是美规比中规车配置要差一点。
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本文概览：国内不再有兰德酷路泽？霸道不能上牌了？剩下的仅是回忆！时光荏苒，岁月如梭，转眼间2019年已经成为过去。最为一名硬派越野车爱好者。最怀念的还是这些即将不能上牌的硬派越野车。不过...
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