因为疫情的原因，本来年前应该做的保养，到现在才有时间做。距离上次保养，也已经开了8000KM了，在老家用车比较多，爱车放家里相对来说出行得也多了。提前打电话预约了下，店里比较人性化的是，特意避开人多的时间段，大家严格按照4S店的时间来进行保养，特殊时期，大家还得多多担待。?到达4S店，这里都是认识的人了，又是以前的老熟人接待了我，轻车熟路，常规保养，很快就开出了保养单据，一扭头，车子已经开走上线开始保养了。其实我就一直在车前关注现场保养车，顺便再看看有没有什么地方需要4S店处理一下，毕竟是心爱的car，我愿意全程跟踪保养，更换机油机滤最常规的保养。我比较喜欢到4S店保养，虽然保养不是最便宜的，但是还是觉得4S店更放心，更有保障。艾瑞泽GX，使用起来安全可靠，又比较实用，平时也没有什么毛病，还省油。几个小时就保养完了，顺便在店里体验了一下全新瑞虎7，虽然暂时没有换车的打算，但是SUV梦还是一直存在的。
开始去保养，18公里市区路段跑30分钟，到达4S店，就把车车交给师傅了
自己当司机，很少这样欣赏自己的车。
家伙上了，准备开搞。
购车之初，是为了让孩子不用饱受风吹日晒之苦，自己从一个不太喜欢车的人，加入到现在的滚滚车流之中，特别是现在，每天不得不在车海中拼杀，送完娃儿上学还要马不停蹄的奔向工作岗位。
我的小艾，不管是哪个角度，都是很好看的一个存在。
每次保养完，都忍不住的觉得自己又拥有了一辆新车。
之前已经体验过一次了，在等车的间隙，又来看看虎子。瑞虎7了解得不少，但是这次全新款的，在配置上就有着不错的进步，因为也没试驾，就先看下这美照吧。?据说在外观方面，全新一代瑞虎7家族极大程度的保留了全新瑞虎7?Teaser?car的设计风格，基于奇瑞最新的“峰格设计理念”打造的首款紧凑型SUV产品。
来一张时尚的侧面镇楼，这个颜色还是不太习惯，但是朋友觉得看久了就好了。
这个中控大家怎么看，这个红色的包边设计我还真的是有点不太喜欢
前脸采用“日曜星河”最新家族设计，大尺寸六边形前进气格栅，搭配阵列式LED大灯。
保养完之后，艾瑞泽GX的颜值更高了。艾瑞泽GX漂亮的颜值，走到哪里都能赚到大把的回头率。有了GX以后，生活不再仅限于三点一线之间，更增添了一份接触大自然，接触新鲜事物的机会，让生活变得更加的多彩起来了。
在这一年与艾瑞泽GX的相处中，?我就知道它不会让我失望，?毕竟它的外形真的帅，?不愧是奇瑞最美的小轿车，?说是所有小轿车中最美的也不为过。?这次拍了不多的照片，?水平也有限，?希望车友们能喜欢，?人车生活还要继续我们旅程……
曾经看到这样一条广告：有车才叫生活。由此可见车对我们的生活而言是很重要的。有车，我们可以避免风吹日晒雨淋。有车，我们可以来场说走就走的旅行。有车，我们可以远离拥挤吵杂的人群。
有车的优点实在是太多太多了。艾瑞泽GX这款车，别的不说，动力摆在这，符合年轻人追求速度的调性，在生活中追求激情，我是喜欢的。
我感觉这车的空间很大，家用车空间大还是很方便的，动力很充沛，外观前脸也霸气，舒适性也适中，配置丰富，性价比高，基本上没有什么大问题，毕竟车无完车。?油耗在8个多，相信我平时稍加注意一下自己的驾驶习惯，油耗肯定会越来越低的。做工精细，仪表台有档次，不过也实在没什么亮点，。
以我的身高在驾驶位，座椅调到最低后头上有一拳的空间，调整好驾驶位座椅后再坐到后排，膝部空间还很充裕。后备箱空间也很大。我个人感觉这款车的性价比还是很高的无钥匙进入，一键启动，定速巡航。
艾瑞泽GX漂亮的颜值，走到哪里都能赚到大把的回头率。有了GX以后，生活不再仅限于三点一线之间，更增添了一份接触大自然，接触新鲜事物的机会，让生活变得更加的多彩起来了。
新款艾瑞泽GX实车曝光，三套前脸可选，配装电子档，长度略微下调
前两天曝光新款?艾瑞泽GX第二版脸谱的时候提及过一个细节问题，为何没有尾部实车照？可能的原因是怕曝光真实的命名，没曾想一语成谶，果然是要更名，而且不是单独一个，而是全系列两张新面孔都更名，之前还提及过有传闻要更名为“艾瑞泽5Plus”版，现在答案揭晓了，这小道消息有时候还真挺灵光，果然是如此，这还真开创了奇瑞的先河，一款车型两张面孔，非常少见（当然是从奇瑞品牌旗下的车型而言）。
外观层面就不做更多的赘述了，毕竟实车无伪装谍照近段时间可以说是频繁露面，看来是上市在即的节奏，注意此次官方PPT图中的配色，与前期曝光的两个版本色调完全一致，看来是分批拿出来的。
而PPT图顶端标注的是艾瑞泽5Plus实车，之前目录申报图中一直提及的都是艾瑞泽GX，这更名的变化也体现了战略意图的变更，说明原先的字母化策略完全失效了（之前艾瑞泽5更名为艾瑞泽EX一段时间），这算是回归本源了，本来艾瑞泽GX就是在艾瑞泽5平台上深度挖掘了一下，当时的策略就是全系列实现字母化，结果却是迎头痛击，整到最后艾瑞泽5非但没能提升，反而是断崖式下滑，现在算是回过味来了，彻底全部归入艾瑞泽5旗下，这下报销量也更有底气了，好歹是一个系列的车型。
而这次最为关键的就是整个艾瑞泽5Plus还细分为A款、B款两种，两种完全风格迥异的外观，A款是类似奥迪式的大嘴，B款则是类似雷克萨斯般的大嘴，选择谁那就是全凭个人喜好了，如开头所述，这在奇瑞车系里真的算是头一遭，其实放眼国内车市，采用同类思路的也不算多见，笔者记忆中貌似就没见过AB分类的不同脸谱版（EV纯电版除外，要这么算奇瑞指不定还有艾瑞泽5PlusEV版冷不丁冒出来），到是一个脸谱在命名后面带一串字母的不在少数。
尾部来看与此前拍摄的谍照完全一致了，A、B款的尾部造型完全相同，所有的区别都集中在脸部，尺寸参数就不用多说了，也是完全一样了。
此前分析第二版脸谱的时候提及过内饰可能与第一版有所区别，当时是基于命名层面可能出现差异为前提，事实狠狠打了脸，由于两个版本都叫艾瑞泽5Plus，因此内饰也干脆是一模一样了，当然了配色层面有一定的区别，这配色也是见仁见智的选择了，正所谓各花入各眼，喜欢哪个估摸着也可以选择，空间利用率方面可以直接参考艾瑞泽5/GX，反正都是一样的轴距，内饰造型也接近。
动力方面目录申报信息里提及的是1.5DVVT和1.5TCI两款发动机，前者匹配的是CVT18变速器，后者则是CVT25变速器，并且带有电子档杆，现在还不清楚的是CVT18是否也匹配了电子档杆，不过从新款瑞虎5x层面来推测，普通档杆的可能性更高一些；至于上市时间，从这PPT图突然曝光来分析，应该是上市前期的状态，明显是故意泄露的，当然了新车配置层面的提升可不小，起码肉眼所及的部分就能看出ACC/AEB系统的出现，也就是说ADAS系统肯定是有了（标配就不太指望了），全液晶仪表盘等都悉数亮相；剩下的自然就是准确的上市时间和价格了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
诚然，由于瑞虎8和子品牌捷途的强势发挥，使得奇瑞在近一两年内的整体销量有了显著提升；与此同时，也很容易让人联想到奇瑞近期的强势发挥，所依靠也只有SUV车款。但其实，基于原有艾瑞泽5延伸而来的?艾瑞泽GX，自诞生之际销量便可维持在月均5千台左右；在去年年末，更是连续俩月销量破万。由此，也可看出奇瑞打造的紧凑型家轿产品，同样也是奇瑞能获得现今辉煌成绩的一项重要因素。
如今，为了进一步提升自身在国内紧凑型轿车市场的影响力，艾瑞泽GX也迎来了中期改款升级。并且，依照现有的消息表明，新款艾瑞泽GX或将更名为艾瑞泽5?Plus（由于是否更名还未得到正式确认，因此下文中小编仍将称其为新款艾瑞泽GX）。
而依照新款艾瑞泽GX的申报图和早前网友释出的谍照来看，新车将会有着三套前脸样式可选。其中的两种样式，一种是在大口格栅内部嵌入了熏黑饰条，而另一种则是采用了多辐式镀铬填充；二者的前包围都会用上相对规整的设计形式，结合长条状雾灯，时尚感相较于旧款车型提升明显。此外，还有一种前脸结构，是熏黑网格铺陈的格栅与梯形多辐式下坝进气口相连接的设计形式；且该套前脸样式还会使用宛如利爪般锐利的雾灯区造型，其整体设计走向将会显得更加尖锐且凶悍。
至于新车的侧颜和尾部，三种前脸版本车型的设计走向则没有太大区别。也就是平顺且飞扬收尾的双腰线布局，以及能提升动感程度的小幅度溜背结构；这套设计与旧款车型基本一致，也算是符合了中期改款车型的调性。
尾部的设计中，虽然层次鲜明的结构与旧款车型很像，但新车将会用上时下流行的贯穿式尾灯布局，并且，后包围中的黑色铺陈面积提升，还加入了扩散器样式的起伏纹理；使得新车的个性和运动感均有提升。
尺寸方面，新款艾瑞泽GX的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。虽然车长相较于旧款车型下调了30mm，但其他数值均没有变化；因此，新车内部的真实乘用空间，应该也不会有太大区别。
内饰部分，新车的整体格局造型变化不算大，但它使用了全液晶仪表显示和更大尺寸的中控屏，并且，还加入了电子档杆配备；因此，所营造出的科技氛围，还是要比旧款车型强烈不少。
动力部分，依照早前的申报信息来看，新款艾瑞泽GX或将沿用原有的1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，并匹配手动或CVT变速箱。
整体看来，新款艾瑞泽GX的外观和内饰的设计形式，确实也比较契合于当下的年轻化消费趋势；如果未来能在配置和价格方面带来惊喜，相信它依然会获得不少消费者青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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我是英康号的签约作者“卡卡07”
本文概览：因为疫情的原因，本来年前应该做的保养，到现在才有时间做。距离上次保养，也已经开了8000KM了，在老家用车比较多，爱车放家里相对来说出行得也多了。提前打电话预约了下，店里比较人...
文章不错《瑞虎艾瑞泽gx》内容很有帮助